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说到中国工业历史上zui具有成就的汽车品牌，恐怕不少人第1时间会觉得红旗这样的民族代表才是首选，其实在笔者心中，吉利这样白手起家，做到国产汽车销量第1的厂家才称得上有所成就，而吉利旗下的帝豪也必须是吉利崛起的一大功臣。

上一代吉利帝豪

就在近日吉利发布了旗下zui热销的车型-帝豪的升级换代产品，第四代吉利帝豪，基于BMA模块化架构打造，新车采用了全新的盾形直瀑式格栅，两侧大灯组内部还换成了LED光源，外观和吉利在去年底发布的新锐具有不少相似度，整体观感也比前一代好上不少，显得更加精致，上档次。

第四代吉利帝豪

目前工信部也已经可以查询到新一代帝豪的大部分信息，如下图所示，轴距和上一代车型帝豪UP没有区别仍然是2650mm，长度也仅仅增加了6mm，不过宽度增加了不少1820mm比A+级车型大众速腾还要宽上20mm，反映到车内自然就是更加宽大的坐垫，还有更多的储物空间了。

另外得益于BMA平台，第四代帝豪内饰和配置也有惊人的提升，首先就是内饰和目前zui新的吉利设计风格统一，同样也是和星瑞类似的蓝白色彩搭配，10.25英寸的悬浮式中控显示屏幕也超越了不少同级别的合资轿车；在用料方面，整车软性材质覆盖率超过85%，而在实际体验中，整体手感也要高于同级别车型带来的整体触，清新不显油腻。另外后排的空调出风口也让这台入门级家轿的档次进一步提升，开出去你再说这台车只卖6万，恐怕有很多人都是不会信的。

不过值得一提的是，动力在这一作换代车型上并没有实质性的提升，和上一代车型一样是一台型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，在进一步优化和调教之后相比原来的1.5L有了4千瓦的功率提升，不过zui重要的质量和油耗可能才是新一代帝豪能否继续制霸销量榜的关键。

新一代帝豪暂时还未透露发售日期，不过按照惯例大概会在今年夏季正式发布，参考上一代帝豪的售价6.28万—9.18万元，新车如果能够继续维持自然是zui好，不过笔者猜测售价会有几千元的上浮，上一代车型在库存彻底清理完之前，恐怕优惠也不会来的特别给力，当然吉利要是格局再大一点，定个惊喜售价，说不定还能与合资热销车型一战。

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