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第四代帝豪来了 基于BMA架构打造!

类别:公司新闻时间:2021-07-22 16:01:01

对于自主品牌来说,轿车相比SUV,其市场热度没有那么高。在这样的大背景下,真正能走量的自主轿车并不多,其中,有那么一款车型比较抢眼,其诞生至今,累计销量达321万,它就是吉利帝豪。

如今,第四代帝豪已呈现在我们眼前,作为一次全新换代,新车从设计到技术,都有了较大变化。其主要包括两个方面,一是基于全新BMA架构打造,二是外观和内饰的设计,看齐星瑞,从档次感到科技感,有了明显提升。下面,我们就来一起看看全新帝豪的变化和提升。

全新架构带来的是什么?

从很多年以前,大众兴起了平台、架构这个概念,很多人对其有了不同理解。先说好的一面,有人会觉得,基于架构打造的车型会更先进,因为有很多技术可以实现共享;而不好的一面,有人会说,架构无非就是厂家节约成本的手段而已。

个人觉得,两种说法没有绝dui的对错,只是作为消费者来说,要学会理性看待。比如全新帝豪基于BMA架构打造,BMA架构为全新帝豪带来了什么?

首先,全新帝豪是BMA架构下首kuan轿车产品,而目前BMA架构下诞生的车型还有缤越、ICON等等。根据官方介绍,BMA架构完全由吉利自主研发,其支持轴距2550——2700mm范围内的小型或紧凑型车型。包括动力方面,支持燃油版以及新能源版本,也就是说,一款车的多种动力,都可以在该架构下做“衍生”。

再比如说设计层面,得益于架构打造,全新帝豪做到了车身重心降低了70mm,风阻系数仅0.27,从设计到操控,都有帮助。就如同丰田的TNGA架构,让现在的丰田车外观看起来更为犀利,操控也有提升。而这些“益处”,也可以放在全新帝豪上,这就是架构。

设计看齐星瑞,更显档次感

作为一款不到10万(现款价格)的入门级家轿,帝豪在产品定位上走的是平民化路线,换言之,缺少档次感。而全新帝豪在设计上,有点看齐星瑞的意思,无论是外观还是内饰,档次感提升不少。

比如前脸部分,黑色钢琴漆的直瀑式进气格栅,是目前吉利全新4.0家族式设计语言,从星瑞到星越L,都是走的这一路线。此外,三段式LED日行灯也很显科技感,这种前卫设计,放在全新帝豪上,很是提升气场。

而内饰方面,从中控台布局到内饰配色,几乎就是“翻版”星瑞。包括内饰用料,很多部位都是软质材料,可以看出,全新帝豪无论是内饰还是外观,在努力“拔高”自己的产品形象,告别过去的平庸。

最hou是动力方面,全新帝豪依然搭载的是1.5L自吸发动机,但是参数有变化,性能小幅提升,其最大功率114马力,峰值扭矩147牛·米,相比现款分别提升5马力和5牛·米。传动系统方面,全新帝豪依然匹配的是CVT变速箱,根据官方介绍,这套动力系统在油耗方面,降低了0.8L/100km。



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