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博越于2016年3月发售，2018年出口东南亚，挂着马来西亚宝腾汽车的标志，成为当地最受欢迎的城市SUV，每月2000+。

　　但是，无论是多么强大的车型，随着时间的推移，新鲜度和技术优势也会随之消失，这将是目前带来的新机器匹配，1.5T3汽缸发动机的吉利博越Pro不载人，车身重量达到1.7吨，比CRV、RAV4重得多。

　　吉利博越在上一代有两个发动机，两种不同动力的总成：1.8T和2.0L的自然吸气版，这两个大动力的总版本，都有100公里的超高总油耗，不低于100公里到10升的耗油量，大大制约了这辆车进一步提高销售量。

　　于是，此时全新的吉利博越Pro大胆地拿来了lingke、woerwo豪华豪华豪华车品牌中使用的1.5T三缸引擎，安装了新的吉利博越Pro，但是很聪明，没有使用吉利自产的7速双离合变速器。

　　对于这个入门级的动力模型，直接使用1.5T的3缸发动机，根据符合国人的光谱，被认定为更换没有顿挫，是日本的爱信6AT自动变速箱，但不是新一代的吉利博越新款Pro的主力动力总成车种，结果，1.5T发动机与汽车制造商2.0L排量的车型相比，每辆减少3个排量税，合理避税，1.5T的吉利博越Pro几乎可以为低排量引擎减少数千元的税费成本。

　　另外，这款1.5T的3缸发动机实际上是和吉利共同开发的技术产品，型号为JLH-3G15TD，在woerwoS60的车型中大量使用，最大马力177只，最大扭矩265牛，不仅可以节约每家汽车几千元的排气税，还可以给中国消费者带来更多的选择范围，还有低耗油体验。

　　以前，吉利博被第yi代引进的时候，很多人都称赞她，但是负燃料费稍微高了点，另外1.5T的三缸版的吉利博越Pro和日产Extrile 2.0L、CRV1.5T、RAV42.0L、CX-590L的耗油量相同，也就是1公斤5角的钱可以实现，这个油耗水平相当于对标准旧型1.8T版博过，直接降低了30左右的油耗水平，这是1.5T入门级的三气筒版博越Pro的诞生意义。

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