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模块化平台真是个好东西，在保持动力与传动系统等核心要件不变的情况下，可以在短时间内生产出不同的车型。吉利CMA平台下首kuanSUV车型星越上市后，很快星越L和星越S先后也上市了。顾名思义，星越L就是星越的加长加大，星越S中的S 是运动（Sport）的意思。

外观上，星越S延续了吉利家族经典设计语言，增加了不少个性化的元素，搭配轿跑SUV的外观造型，让其看上去非常动感。星越S采用了熏黑网格设计的AGS主动式进气格栅，能够主动调节格栅开度，降低风阻系数，搭配竖向“电光绿”饰条与矩阵式LED大灯，显得更加动感。

从侧面看，溜背的设计不但让星越S看起来更加动感，而且还降低了风阻系数，更具燃油经济性。而尾部的造型显得敦实厚重，多条横向线条的运用则使车身显得更宽，不过尾部zui吸睛的还是经过全新调校的带厚重声浪的四出排气管。

星越S的内饰设计同样充满运动感，中控台向驾驶员一侧倾斜，内饰采用大面积的纯黑底色，搭配电光绿的跃动星海矩阵和点阵式布局的三角形状符号，看上去十分炫酷。值得注意的是，作为一款售价十几万元的车，星越S内饰设计显得既运动又豪华，比如细节处大量电光绿+CMA字样元素看起来非常具有运动气质，而门板、座椅、扶手箱的麂皮用料则增加了车的豪华感。

据介绍，星越S的科技配置同样非常出色。星越S配备同级独有的ADB矩阵式LED大灯，集合了自适应防眩目、高度自动调节、弯道随动转向三大系统，能够提供更高清晰度的照明；采光面积0.59m的同级zui大全景星空天窗，带来更开阔的车内视野；12扬声器BOSE豪华高保真音响系统，打造沉浸式音效效果和听觉体验；拥有FACE ID人脸识别功能，可识别疲劳驾驶和危险驾驶动作并加以提醒；配备了脚踢式感应电动尾门，提升了用户的用车便利性。

星越S搭载的2.0T四缸发动机分为高低功率版，低功率版zui大功率140kW（190马力）/4700rpm，峰值扭矩300Nm/1400-4000rpm，匹配7挡双离合变速箱；高功率版zui大功率175kW（238马力）/5500rpm，峰值扭矩350Nm/1800-4500rpm，匹配8挡手自一体变速箱。

本次试驾的车型为全系顶配2.0TD+8AT四驱幻影版，厂商指导价17.17万元。小编轻踩油门，在排气管声浪的轰鸣中，这台星越S的动力响应非常积极，并且配合8AT变速器换挡足够顺畅，毫无顿挫。继续加大油门力度，星越S非常准确地判断出了小编的意图，积极进行降挡，在强烈的推背感伴随下，引擎呼啸着像头出击的猎豹，整体加速表现一气呵成。

在试驾环节中，车辆入弯时需要提前重刹时，制动踏板行程较短，轻踩制动踏板后就有明显的制动力，灵敏有效的刹车，无形中增加驾驶者的信心。

星越S的转向“虽轻但准”，方向盘中间位置的旷量很小，轻轻转动一定角度，车头就会跟着去往该去的地方，车尾的跟随性也不错，这种灵动的感觉对于这么一款SUV来说还是挺难得的。

试驾过程中，值得一提的是星越S全系标配360°全景影像，对于驾驶者非常友好。全景天窗也是全系标配，在需要的时候可以增加车内的采光，除此之外，标配的12.3英寸的中控触控大屏，不仅功能齐全，还可语音唤醒，让司机在开车时操作更安全。

眼下中国车市竞争已经白热化，车型同质化日趋严重，任何一款车能够立足市场，必有其“独门绝技”。在SUV市场，主打运动风的SUV尚不多见，这也是一个相对小众的市场。驾驶乐趣、运动套件、超值价格以及标配2.0T发动机，对于追求运动喜欢“炸街”的年轻人来说，这样的星越S，绝dui是一款不能错过的车。

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