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庞庆华的 “打法” 与众不同
类别：公司新闻时间：2014-06-24 11:14:39
庞大汽贸集团股份有限公司董事长、总经理庞庆华是中国汽车经销界的领军人物，他领导的庞大汽贸集团股份有限公司（以下简称“庞大集团”）连续多年位居汽车销售行业第一。
一提起董事长，庞大集团工作人员用得最多的形容词就是“忙”和“特别低调”。在接受记者专访之前，庞庆华刚刚结束与斯巴鲁日本总公司的沟通工作。在专访过程中，也不时有员工来向庞庆华请示工作安排。时间对于庞庆华来说非常宝贵，他觉得还有很多事情想做。“一天到晚干不完的事，我在忙，大家也在忙。每天都在想问题，每天都在做事情。”
企业如人，不同成长阶段有不同表象
任何一家企业都有自身的发展历程，庞庆华把庞大集团的发展概括为三个阶段。第一个阶段是改革开放初期到企业改制。在1999年企业改制之前，庞庆华担任冀东物贸企业（集团）公司总经理，这也是庞大集团的前身，可以说集团是庞庆华一手缔造的。20世纪90年代末，公司被河北省列为198家改制试点企业之一。“刚得知企业将要改制时，公司上下都不情愿。为此我找到了河北省长，表明不愿改制。省长问我原因，我回答说，“我是共产党员，不愿意走个人发财的路，要让企业为国家做贡献等等。”在说到面对企业改制时的反应时庞庆华笑着回忆道。作为在经营模式上敢于创新的企业领导者，没人想到在最初的那个时期，在面对企业改制这一转折时，庞庆华也曾犹豫和抵触。
第二个阶段是改制后到公司上市。2011年4月28日是令庞庆华难忘的日子，这一天庞大集团正式上市。庞大集团上市是从2004年开始谋划的，整个过程用了7年的时间。7年对于一个企业来说可能并不算长，但对于处在摸索前进阶段的庞大集团来说，这7年中的每一天都是怎样度过的，也只有庞庆华和跟随他创业的人们才能体会个中滋味。“因为上市，企业吸收了大量资金，管理观念、企业文化、经营方式、投资、外界看法等等都不可避免地发生着变化，并对企业造成影响。”庞庆华把这段时期形容为“一个动荡的时期”。
第三个阶段是从上市后至今，它被庞庆华称为企业的转型期。“在目前的状况下，经销商要想抵御市场风险就需要探索新的经营模式，需要对传统的服务进行创新。去年我们推出了包括保险、金融、二手车、精品、会员、维修、延保7项增值业务。我们努力创新服务，不是把厂家、经销商和商家的利益对立起来，我们是想办法做到三赢。”在转型期里，庞庆华明白了很多道理：“现在回看这三个阶段，公司的成长就像人一样，在不同阶段有着不同的表象。庞大能发展到今天，实属不易。不管怎样，我们还是把公司打造成了目前的状态，就是别人有的庞大也要有，比如奔驰、奥迪、雷克萨斯、阿斯顿·马丁、沃尔沃等品牌，别人没有的庞大也在探索中经营发展，比如斯巴鲁、双龙、巴博斯，这些庞大独有。在销售上力争保持自己的特色，在竞争中采用与众不同的‘打法’，比如和斯巴鲁的创新合作就是最好的例子。”
合资了就是一家人
2012年9月，由于钓鱼岛问题的升级，以丰田、本田、日产为首的日系车在中国市场全面沦陷，当月斯巴鲁在华销量同比下跌64.5%。与奇瑞合作无望、销量下滑，斯巴鲁在中国受到重挫。也就是在这个时候，斯巴鲁强大的销售伙伴庞大集团积极与富士重工展开沟通，由斯巴鲁的区域经销商跃升为斯巴鲁在中国的第二大股东，并由庞庆华出任斯巴鲁中国董事长，庞大集团的地位和话语权今非昔比。
在外界看来，庞大集团与斯巴鲁的合作只是普通的商业行为。而在庞庆华的描述中，记者逐渐了解了他与斯巴鲁之间更深的因缘。庞大集团与斯巴鲁的合作，缘起于2002年。“斯巴鲁邀请我和其他10家媒体到日本试车。我欣然答应。我发现斯巴鲁和我熟悉的车型有很多不同，水平对置发动机、全时四驱。在当时，四驱可能很好做到，但做到全时四驱却不容易，而且它非常省油。这些特色一下吸引了我，我马上下决心要在中国做一个斯巴鲁的4S店。”
2002年，斯巴鲁到北京参加了车展。但是，在斯巴鲁想设置自己在中国的营销网络时，遭到了通用公司的反对。经过2年不懈的沟通，斯巴鲁终于在2004年进入了中国。“当时，斯巴鲁授权庞大7个省的代理权，后来又追加了一个，总共8个。在斯巴鲁没有在中国卖一辆车的情况下，庞大集团为其在沈阳设立了一家旗舰店。这种做法也得到了日方的认可。起码向他们表明我们在认真地做事。”
10年后，斯巴鲁为了提升合力，决定在中国整合其3家代理经销商。对于这一决定，庞庆华表示赞成。“斯巴鲁在中国市场还有很大的提升空间。在网络建设、硬件建设、服务、广告推广、公益事业上都有空间。合力的提升对树立口碑、促进销售都有很好的作用。”
庞大和斯巴鲁的合资，也为其他企业做出了示范，开创了经销商与厂商之间的合作模式。“大家都知道，国内品牌管理办法出台后，国外很多厂商以此为理由，收走了代理商的权力，导致了价格垄断，引起了消费者的不满。庞大和斯巴鲁的合作模式有效避免了这种情况的发生。斯巴鲁目前在中国的销量每月递增，已经连续2个月突破了5000辆。”
庞大入股斯巴鲁中国，股权比例40%，庞庆华被日方推荐为第一任董事长。“这是对我之前与厂商合作的肯定。合资了，就是一家人。”同时庞庆华也感受到压力，他思考着斯巴鲁该怎样在中国走出一条正确而长远的路。
同时，庞大集团还会根据中国消费者的需求，对日方不断地提出可行性建议。“其实我们一直在做。之前，斯巴鲁因为号称驾驶者之车，所以忽略了后排空间。经过我们不断地建议，现在，斯巴鲁也兼顾到了后排空间，变得宽大而舒适，这样做，更能满足中国消费者的需求。斯巴鲁总部也听取了斯巴鲁中国和庞大的建议，注重公益事业的推广。今后，我们和斯巴鲁会落实支援每个省一座森林的计划，这是用实际行动，支持中国的环保。而如果没有我们的建议，日方是不会知道这些需求的。”
“我一生就做卖车这一件事”
在采访的最后，记者本想了解庞庆华的一些个人经历，然而“在商言商”，庞庆华对自己经历的介绍依旧是围绕着他深爱的汽车行业。“我个人非常喜欢汽车，也是中国最早经销汽车的人之一。1983年，中国改革开放5周年，我就开始从事汽车销售，一步也没有停过。可以说，我一生就在做卖车这一件事。”
作为实力雄厚的民营企业家，庞庆华去国外游历的机会应该很多，但是给他留下深刻印象的经历还是离不开车。庞庆华提到的第一段经历是2002年和10家媒体受邀到日本试驾斯巴鲁。“试车是在群马县试车场。整个试车场位于群山之中。在试车场一块平地上，教练员要求我们要以最快的速度通过这块平地。而在平地四周有水漫出，用以模仿湿滑路面，水深2公分。当时我们一共试驾了10余款车。车标被遮挡，方向盘有抖动幅度的监测仪。结果，斯巴鲁的方向盘在10余款车中抖动幅度最小。”给庞庆华留下难忘印象的是在35度的山坡上试车。“大家一看坡这么陡，全都往后退。当时我胆子大，上了车。我一上车就后悔了——车头冲上，根本看不见前面的路，直感觉车要往后翻，我紧张得浑身是汗。感觉时间过得很慢，其实也就几分钟，车就到了山顶。接下来是45度坡，我就没再敢试车。看着教练员在45度坡上轻松地画着‘8’字，我由衷地喜欢上了斯巴鲁。当晚晚宴时，我就表示一定要做斯巴鲁的代理。直到现在，当时的朋友们还会议论，‘庞庆华梦想成真，而且在10年后竟然成了斯巴鲁的董事长’。”
“法兰克福车展是各大厂商争艳的地方，他们炫耀自己的科技、历史和财力。”庞庆华提到的第二段经历，是在今年的法兰克福车展上，“我们经销商把它作为平台，会商家、朋友。大家有什么高招、创新，对我都是惊喜。在这里，我看到了巴博斯。无论什么好车，只要一出厂，巴博斯就能对其进行专业、高性能改装。”于是，庞大集团的旗下又多了巴博斯。
在人们的印象中，企业家们在工作之余大都喜欢打高尔夫，而庞庆华则一直钟爱打乒乓球。在庞大集团的办公地点，几乎都有专门的区域摆放着乒乓球台。“大家一起打球，不分上下级，既能锻炼身体，又不会过多占用时间。”时间对于庞庆华来说非常宝贵，他觉得还有很多事情没有做，还有很多事情想做。“一天到晚干不完的事，我在忙，大家也在忙。每天都在想问题，每天都在做事情。”（
一提起董事长，庞大集团工作人员用得最多的形容词就是“忙”和“特别低调”。在接受记者专访之前，庞庆华刚刚结束与斯巴鲁日本总公司的沟通工作。在专访过程中，也不时有员工来向庞庆华请示工作安排。时间对于庞庆华来说非常宝贵，他觉得还有很多事情想做。“一天到晚干不完的事，我在忙，大家也在忙。每天都在想问题，每天都在做事情。”
企业如人，不同成长阶段有不同表象
任何一家企业都有自身的发展历程，庞庆华把庞大集团的发展概括为三个阶段。第一个阶段是改革开放初期到企业改制。在1999年企业改制之前，庞庆华担任冀东物贸企业（集团）公司总经理，这也是庞大集团的前身，可以说集团是庞庆华一手缔造的。20世纪90年代末，公司被河北省列为198家改制试点企业之一。“刚得知企业将要改制时，公司上下都不情愿。为此我找到了河北省长，表明不愿改制。省长问我原因，我回答说，“我是共产党员，不愿意走个人发财的路，要让企业为国家做贡献等等。”在说到面对企业改制时的反应时庞庆华笑着回忆道。作为在经营模式上敢于创新的企业领导者，没人想到在最初的那个时期，在面对企业改制这一转折时，庞庆华也曾犹豫和抵触。
第二个阶段是改制后到公司上市。2011年4月28日是令庞庆华难忘的日子，这一天庞大集团正式上市。庞大集团上市是从2004年开始谋划的，整个过程用了7年的时间。7年对于一个企业来说可能并不算长，但对于处在摸索前进阶段的庞大集团来说，这7年中的每一天都是怎样度过的，也只有庞庆华和跟随他创业的人们才能体会个中滋味。“因为上市，企业吸收了大量资金，管理观念、企业文化、经营方式、投资、外界看法等等都不可避免地发生着变化，并对企业造成影响。”庞庆华把这段时期形容为“一个动荡的时期”。
第三个阶段是从上市后至今，它被庞庆华称为企业的转型期。“在目前的状况下，经销商要想抵御市场风险就需要探索新的经营模式，需要对传统的服务进行创新。去年我们推出了包括保险、金融、二手车、精品、会员、维修、延保7项增值业务。我们努力创新服务，不是把厂家、经销商和商家的利益对立起来，我们是想办法做到三赢。”在转型期里，庞庆华明白了很多道理：“现在回看这三个阶段，公司的成长就像人一样，在不同阶段有着不同的表象。庞大能发展到今天，实属不易。不管怎样，我们还是把公司打造成了目前的状态，就是别人有的庞大也要有，比如奔驰、奥迪、雷克萨斯、阿斯顿·马丁、沃尔沃等品牌，别人没有的庞大也在探索中经营发展，比如斯巴鲁、双龙、巴博斯，这些庞大独有。在销售上力争保持自己的特色，在竞争中采用与众不同的‘打法’，比如和斯巴鲁的创新合作就是最好的例子。”
合资了就是一家人
2012年9月，由于钓鱼岛问题的升级，以丰田、本田、日产为首的日系车在中国市场全面沦陷，当月斯巴鲁在华销量同比下跌64.5%。与奇瑞合作无望、销量下滑，斯巴鲁在中国受到重挫。也就是在这个时候，斯巴鲁强大的销售伙伴庞大集团积极与富士重工展开沟通，由斯巴鲁的区域经销商跃升为斯巴鲁在中国的第二大股东，并由庞庆华出任斯巴鲁中国董事长，庞大集团的地位和话语权今非昔比。
在外界看来，庞大集团与斯巴鲁的合作只是普通的商业行为。而在庞庆华的描述中，记者逐渐了解了他与斯巴鲁之间更深的因缘。庞大集团与斯巴鲁的合作，缘起于2002年。“斯巴鲁邀请我和其他10家媒体到日本试车。我欣然答应。我发现斯巴鲁和我熟悉的车型有很多不同，水平对置发动机、全时四驱。在当时，四驱可能很好做到，但做到全时四驱却不容易，而且它非常省油。这些特色一下吸引了我，我马上下决心要在中国做一个斯巴鲁的4S店。”
2002年，斯巴鲁到北京参加了车展。但是，在斯巴鲁想设置自己在中国的营销网络时，遭到了通用公司的反对。经过2年不懈的沟通，斯巴鲁终于在2004年进入了中国。“当时，斯巴鲁授权庞大7个省的代理权，后来又追加了一个，总共8个。在斯巴鲁没有在中国卖一辆车的情况下，庞大集团为其在沈阳设立了一家旗舰店。这种做法也得到了日方的认可。起码向他们表明我们在认真地做事。”
10年后，斯巴鲁为了提升合力，决定在中国整合其3家代理经销商。对于这一决定，庞庆华表示赞成。“斯巴鲁在中国市场还有很大的提升空间。在网络建设、硬件建设、服务、广告推广、公益事业上都有空间。合力的提升对树立口碑、促进销售都有很好的作用。”
庞大和斯巴鲁的合资，也为其他企业做出了示范，开创了经销商与厂商之间的合作模式。“大家都知道，国内品牌管理办法出台后，国外很多厂商以此为理由，收走了代理商的权力，导致了价格垄断，引起了消费者的不满。庞大和斯巴鲁的合作模式有效避免了这种情况的发生。斯巴鲁目前在中国的销量每月递增，已经连续2个月突破了5000辆。”
庞大入股斯巴鲁中国，股权比例40%，庞庆华被日方推荐为第一任董事长。“这是对我之前与厂商合作的肯定。合资了，就是一家人。”同时庞庆华也感受到压力，他思考着斯巴鲁该怎样在中国走出一条正确而长远的路。
同时，庞大集团还会根据中国消费者的需求，对日方不断地提出可行性建议。“其实我们一直在做。之前，斯巴鲁因为号称驾驶者之车，所以忽略了后排空间。经过我们不断地建议，现在，斯巴鲁也兼顾到了后排空间，变得宽大而舒适，这样做，更能满足中国消费者的需求。斯巴鲁总部也听取了斯巴鲁中国和庞大的建议，注重公益事业的推广。今后，我们和斯巴鲁会落实支援每个省一座森林的计划，这是用实际行动，支持中国的环保。而如果没有我们的建议，日方是不会知道这些需求的。”
“我一生就做卖车这一件事”
在采访的最后，记者本想了解庞庆华的一些个人经历，然而“在商言商”，庞庆华对自己经历的介绍依旧是围绕着他深爱的汽车行业。“我个人非常喜欢汽车，也是中国最早经销汽车的人之一。1983年，中国改革开放5周年，我就开始从事汽车销售，一步也没有停过。可以说，我一生就在做卖车这一件事。”
作为实力雄厚的民营企业家，庞庆华去国外游历的机会应该很多，但是给他留下深刻印象的经历还是离不开车。庞庆华提到的第一段经历是2002年和10家媒体受邀到日本试驾斯巴鲁。“试车是在群马县试车场。整个试车场位于群山之中。在试车场一块平地上，教练员要求我们要以最快的速度通过这块平地。而在平地四周有水漫出，用以模仿湿滑路面，水深2公分。当时我们一共试驾了10余款车。车标被遮挡，方向盘有抖动幅度的监测仪。结果，斯巴鲁的方向盘在10余款车中抖动幅度最小。”给庞庆华留下难忘印象的是在35度的山坡上试车。“大家一看坡这么陡，全都往后退。当时我胆子大，上了车。我一上车就后悔了——车头冲上，根本看不见前面的路，直感觉车要往后翻，我紧张得浑身是汗。感觉时间过得很慢，其实也就几分钟，车就到了山顶。接下来是45度坡，我就没再敢试车。看着教练员在45度坡上轻松地画着‘8’字，我由衷地喜欢上了斯巴鲁。当晚晚宴时，我就表示一定要做斯巴鲁的代理。直到现在，当时的朋友们还会议论，‘庞庆华梦想成真，而且在10年后竟然成了斯巴鲁的董事长’。”
“法兰克福车展是各大厂商争艳的地方，他们炫耀自己的科技、历史和财力。”庞庆华提到的第二段经历，是在今年的法兰克福车展上，“我们经销商把它作为平台，会商家、朋友。大家有什么高招、创新，对我都是惊喜。在这里，我看到了巴博斯。无论什么好车，只要一出厂，巴博斯就能对其进行专业、高性能改装。”于是，庞大集团的旗下又多了巴博斯。
在人们的印象中，企业家们在工作之余大都喜欢打高尔夫，而庞庆华则一直钟爱打乒乓球。在庞大集团的办公地点，几乎都有专门的区域摆放着乒乓球台。“大家一起打球，不分上下级，既能锻炼身体，又不会过多占用时间。”时间对于庞庆华来说非常宝贵，他觉得还有很多事情没有做，还有很多事情想做。“一天到晚干不完的事，我在忙，大家也在忙。每天都在想问题，每天都在做事情。”（