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庞庆华：2015年实现斯巴鲁10万辆销量

[导读]2013全球汽车论坛于10月17日-18日在武汉召开。庞大汽贸集团股份有限公司董事长庞庆华接受腾讯汽车独家专访。

腾讯汽车（微博)：首先欢迎庞总，我觉得最近对于庞大有很多好的消息，一个是大家知道10月1日斯巴中国应该是正式开始运营，前两天我们也看到一些稿件有一些最新消息的跟进。今天想请您亲自跟我们讲讲运营之后的状况，运营之后我们最想知道的是整个的发展？

庞庆华：斯巴鲁合资进展非常顺利，第一次董事会也召开了。在董事会上日方选举我作为第一届董事长，对此我个人认为，这是日方的尊重，还有大家对的信任。

腾讯汽车：关键是庞大在中国的位置还有未来的发展战略。

庞庆华：从另外一个方面呢，也证实，斯巴鲁汽车对我的认可。在荣誉面前我也感觉到一种压力。斯巴鲁以后在中国的路怎么走？怎么完成厂家和商家的共同目标。大家都知道，在当前的情况下，还面临着很多问题。其中包括两个国家之间的和文化的差异，两个企业之间的制度的差异。还有厂商之间的目标也不一致。当然这些我们都在探索解决这些问题。

斯巴鲁中国第一个进展地非常迅速，现在它已经把客户确认到位，员工七八十人到现在一百七十十人，现在都已经任职到位。在中国建设方面，在提升客户服务方面，在品牌维护，在中国公益事业等等，中国方面都会有所作为。2015年要增加经销商70家，是新增。在2015年实现销售汽车10万辆，公益事业方面正在做的“31座森林”。这个活动应该说备受大家关注的一个活动，跟大家切身利益有直接关联的，现在各省森林活动都在举行。

那么斯巴鲁的技术大家也看到这几年发生了翻天覆地的变化。2004年我刚引入斯巴鲁汽车的时候，当时提的口号是驾驶者的乐趣，后面的座子非常窄。过分强调省油。现在发生了很大变化，现在是以人为本，打造汽车森林，非常舒服。无论你是乘车、驾车还是坐车都是非常舒服，而且人车一体化，随心所欲。应该说在安全方面，应该是首选。

在安全方面，雪地、风雨情况下，都显示出它卓越的性能。这个不是我这么说，大家都有目共睹，可以对比。原来的缺点加以改进，中国市场比如说车非常大气，都非常漂亮。所以说包括车型现在也看到SUV，原来就一款，现在有好几款。再加上现在跑车也出来了叫做BRZ，应该说都是非常好的。也深受欢迎，而且非常畅销。国际友人去做一些赛车，大家跑得非常刺激，声响也不像跑车声音很大，大家感觉提速非常迅猛。

我相信斯巴鲁会有更多品种适合中国的，为中国打造的进入中国。所以也希望把好的产品服务于中国，让中国的客户得到更多的享受。

腾讯汽车：您刚才说2015年新增渠道将达到70家，达到10万辆销量。渠道建好是支撑销量的一个东西，对于产品您有没有一些透露。您是董事长，未来会有哪些车型的提升？

庞庆华：合资以后我还没有去日本拜访，具体情况还不太清楚。将来一有消息我会告诉大家。

腾讯汽车：说话到斯巴鲁庞大还有一个合作伙伴就是双龙这边，我之前也看到了在北京的公交车会有我们的广告，入门级。我记得特别清楚全进口最便宜SUV是3.98万。双龙是前一段时间刚刚上市，现在跟双龙的合作是什么样的情况？

庞庆华：双龙汽车是马辛德拉集团控股的公司。双龙汽车应该说是恢复得不错。众所周知，工会罢工闹事导致这个厂子走到了非常不好的状态。现在马辛德拉投入了大量资金进行研发，现在新产品的也不断提出。原来双龙没有汽车，现在柯兰多大家已经看到了，包括雷斯特，包括路帝也都匹配了一些汽车。我认为它的产品，今年中国的市场是韩国非常重视的市场，就是双龙韩国非常重视。

它对中国一下推出了三款符合中国口味的，价格非常便宜的高品质汽车，应该还是不多见。优势柯兰多价格便宜，很多记者也问庞大为什么做这个代理。我当时说了三条理由。第一个理由就是双龙汽车给庞大一个总代理权，符合庞大的口味。庞大想做推介活动，庞大是非常有这方面经验的。通过斯巴鲁过去的路径，我们明白一个活动。所以说体量大，符合庞大的口味。

第二个它的产品在恢复中，它的资金不断投入，技术在回收中，现在有汽油和柴油等于两款车，等于两个层面的用户选择同一款车。所以技术来看是不容怀疑，会越走越好。

从9月27号新闻发布上市到10月1日，就这几天，有70家经销商要申请报名做代理商。这是不多见的。因为我们去年已经发布过招聘经销商，响应不高，今年发布都看见车了，看见希望了，非常好的势头来了。所以大家非常看好，激情也非常高。

第三个也是庞大最关注的，就是汇率的走势。因为搞进口的，非常关注市场的汇率走势。每一次大的经济波动都是货币贬值。人民币升值对我们出口是一个莫大的压力，大家都知道这个道理。现在55人民币换一万韩币。原来我记得是70，这才一年多一点的时间。这样的话它的关税就低，买车的成本就低。因为人民币之前，韩币就便宜。所以它的车价低，在中国销售的时候就会价格低。所以双龙的优势非常明显，性价比也是别的品牌经销商不能比的。斯巴鲁也比不了，斯巴鲁大概一辆车25万，他一辆车大概15万，而且又是国际品牌，老牌SUV，说实话有非常纯正的血统，应该说这还真是质量非常可靠。我相信用不了多久，双龙汽车就会崛起。我们明年的计划是2万台，后年3万。

腾讯汽车：就是这一款车吗？

庞庆华：就是整个双龙。

腾讯汽车：我看到我们之前庞大这边开了一个奥特莱斯汽车城，在渠道方面会有创新，在整个流通方面所占据这样一个地位，其实现在对于汽车的销售我们看到很多新兴的电商等等。您对于汽车流通的行业这一块，您有什么觉得未来的方向是什么？包括我们奥特莱斯，可能后续没有相关的报道，我想了解这的情况？

庞庆华：奥特莱斯现在一个在全国布了几个点正在探索前行。在石家庄、保定、昆明、沈阳等几个地方，都在探索。应该说一个月销售200多辆车。卡车一个月100多辆，加起来300多辆，分两个部门在做。它的特点主要是新品折扣。比如说新车上市了，老车影响我新车的价值，我就打折扣卖了。是这样的方式。还在谈说中，现在还有多大的作为还得再看。

腾讯汽车：最后想聊一下斯巴鲁这样的合作模式，之前没有这样的汽车经销商和整车企业去合资成立这样的公司，这说明了未来庞大的方向，我想问之后对于庞大中汽车市场的地位或者在中国汽车市场的走向，您有什么可以透露的？比如说未来会不会更像整车发展？

庞庆华：不会。庞大和斯巴鲁合资主要是有有益于厂商之间更紧密合作，想在中国把斯巴鲁做得更好。不涉及到其他方面，不涉及到生产、研发。整个舆论界对这个事都是积极的看法，并有很高的评价。其实，从经销商要想跟国际品牌厂商进行合资，那得具备相当的一个基础。首先它的信任，首先你得合资以后我们会有一些进步或者发展。所以不是说一句话就能够做合资。庞大在这个方面已经卖了很多部分，其中包括跟日本欧力士合资，各占50%，这个在去年已经做了。还有跟巴布斯合资，京港汽车城的旗舰店，这个月要开始运作。庞大占75%，达沃斯占25%，这是双方第一个合资店。我相信庞大将来在银行业，在保险业都会有合作的伙伴，将来都会找到自己的合作伙伴。但是庞大是一个商贸流通企业，对涉足生产会有严格的定义，可能不会很感兴趣。

腾讯汽车：谢谢庞总，今天由于时间的关系，没有办法讨论更多，再有机会跟您咱们再聊。