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雪佛兰豪赌SUV,探界者的诚意不止价格

类别:优惠信息时间:2017-04-05 14:39:19

作为一个拥有百年历史的汽车品牌,显然能经得起大风大浪。面对近两年中国市场销量的下滑,雪佛兰开始了新一轮的品牌提升与产品结构调整,从47日探界者(Equinox)的上市开始,雪佛兰在中国市场的产品策略,将变得更具进攻性。


 

作为雪佛兰在中国市场“20-20新车引入计划的第一枪——国产探界者的诚意,将不至于价格。

雪佛兰是一个具有百年历史的老品牌,而它正式进入中国却只有12年的历史。国人认识雪佛兰这个品牌,大多是从赛欧、科鲁兹这样的三厢家用轿车开始,这也恰恰反映了雪佛兰产品线结构的问题。在美国市场,雪佛兰以大型SUV和皮卡为主的产品线,并不适合中国市场,初期依靠通用全球其它市场的车型引入中国,反而慢慢影响到了这个品牌在中国市场的整体形象。


 

例如,在增长最快的SUV市场,2007年引入的科帕奇早已老迈,2014年引入的创酷并不在主流消费人群范围内,面对不断增长的紧凑型/中型SUV市场,雪佛兰却迟迟没有出牌。

 

2016年10月,雪佛兰正式宣布了在中国的“20-20计划”,将于2020年底前在中国推出20余款新车型,这其中SUV车型将占30%,而打响头炮的就是今天的主角——探界者。

 

 

 

 

 

 

来自D2UX平台,探界者的技术实力如何?


 

对于雪佛兰来说,Equinox(探界者)是旗下在北美市场销量最好的SUV,2016年在美国SUV市场销量第一。探界者并非是一款全新车型,4月7日国产上市的探界者,已经是其家族的第三代车型。前两代探险者主要针对北美市场开发,而这一代探界者诞生于通用为SUV打造的D2UX模块化平台,该车与别克昂科威同平台,但更加重视对成本和经济性的控制,雪佛兰从这一代探界者开始,计划将其推广至全球市场。

 


 

 

从尺寸上看,探界者4652mm的车长和2725mm的轴距与昂科威身处同一级别,比市面上主流的合资紧凑型SUV都要略大。昂科威上市时以“多10%”的精神与途观等紧凑型SUV错位竞争,收到了良好的效果。如今的探界者同样定位在中型SUV,之前别克昂科威在中国市场的成功,也给探界者指明了方向。

 

不同于昂科威,探界者最大的亮点莫过于首次在国内的通用车型上出现的9AT变速箱,率先在雪佛兰车型上采用最新技术,也体现了通用想在雪佛兰上取得突破的决心。相比而言,1.5T+6AT的车型将更多承担走量的任务,相比同平台的昂科威,探界者的发动机功率增加了11马力,扭矩则提升了25牛米。


 

另外,不同于之前其它汽车品牌饱受诟病的9AT日常使用很难用到9档的问题,上汽通用曾公开展示台架测试视频,探界者搭载的9AT,在时速95km/h巡航时,变速箱便可升至最省油的第九档,这非常符合中国的高速公路使用场景。

 

 

 

目前关于探界者配置的信息,根据目前已掌握的信息,探界者在1.5T的中高配版本上将会配有自动大灯、无钥匙进入/启动、全景天窗、倒车影像、8英寸屏幕的MyLink系统、分区自动空调、皮质座椅、座椅加热等配置,同时预计在1.5T和2.0T车型上都将会有四驱车型。这样的配置水平,足以让探界者处于同级别车型的主流之上水准。

 

 

在尺寸空间、动力装备、配置水平等方面,探界者较主流SUV车型均有一定优势,至少和同等价位、尺寸更小的欧美、日韩系紧凑型SUV相比,探界者拥有较好的全新车型后发优势。

 


 

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