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4月7日，武汉体育中心，新一代雪佛兰探界者Equinox在自己的“老家”——上汽通用汽车武汉分公司所在地正式上市。

雪佛兰探界者诞生于通用全球最新一代中级SUV平台，搭载2.0T双涡管直喷涡轮发动机和高性能版1.5T顶置直喷涡轮发动机，与之匹配的分别是9HYDRA-MATIC®️速手自一体变速箱和6速DSS智能启停变速箱。6款不同配置的新车，售价区间17.49万～24.99万元。

身为细分市场最新的一位实力成员和后发的搅局者，上汽通用汽车同步为雪佛兰探界者推出包含8款定制附件、首年商业险、首付低至7万且27期利息全包、3000元置换现金礼包、2年基础保养、半年3GB车载WIFI流量和5年安吉星免费基础服务。同时，雪佛兰车主置换新车，还可额外获得3000元现金大礼。当然，前提是在6月30日前出手购买新车。

这份看上去内容挺丰富的赠品清单能否打动消费者？我们说了不算。不过，从终端市场的表现来看，经历了近两年的销量下滑和品牌颓势之后，受密集新车投放和新一轮品牌攻势的拉动，雪佛兰正在重回销量增长的上行通道。

官方数据显示，今年3月份，雪佛兰完成销量34,750辆，同比小幅增长4.3%。其中，去年9月份上市的科沃兹3月销量过万，占比近三成。

从这份销量构成来看，过去一年来，与全球完成产品同步换代，试图重新梳理产品布局，在“高性能”产品线和“全功能”产品线双线发力的雪佛兰，在诠释和支撑“梦∙创未来”这一全新品牌主张的道路上，仍然有一段挺长的路要走。

“高性能”产品线销量不容乐观，在科迈罗难以走量，迈瑞宝XL和全新科鲁兹很难短期重回销量巅峰的情况下，仅靠一款科沃兹单打独斗显然撑不起雪佛兰曾经的辉煌。于是，依靠“全功能”产品线补位和发力，或许是一条可行的突围道路。

至少，在国内SUV红利期尚未完全关闭的今天，继创酷之后，作为“全功能”产品线最新、最强，也是最主流的一款，雪佛兰探界者出击中级SUV细分市场，有望肩负起更多销量重任，给后市留出足够的想象空间。

上汽通用汽车总经理王永清在发布会上自信地表示，“全新一代探界者将以高人一’挡’的综合实力，在中国市场开启它的全新征程。”

这句话背后的意图十分明确，作为通用旗下首款搭载全新9AT变速箱的车型，探界者想要从成熟细分市场和拥有多年先发优势的竞争对手们手上虎口夺食，必须拿得出足够过硬和差异化的产品力，而9速自动变速箱是其中最具辨识度和标签感的一项，却又并非全部。

除了动力总成上后出转精的优势以外，至少，探界者想要在中级SUV细分市场有所作为，至少还有以下三个维度的卖点：

其一，除了美系SUV一望而知的差异化风格，相比此前入市多时的主流合资中级SUV途观和翼虎，探界者无论4652mm的车长还是2725mm的轴距，都要普遍高于对手不到2700mm的轴距平均水平，在空间和实用性上略胜一筹；

其二，在产品力上和同门兄弟昂科威几乎等量齐观的探界者，定价方面也讲究策略，不仅17.49万的起步价要比途观、翼虎们下探了1～2万元，三款1.5T两驱车型都落在20万元以内，为产品走量做足准备，而三款四驱车型也要比竞争对手相应车款普遍低2万左右，性价比优势明显；

其二，探界者用59项全系标配清单来和细分市场的成熟车型展开竞争，除了涉及安全、便利、舒适等方面的丰富配置，符合年轻人和中国用户需求的智能科技成为主攻方向，标配的7寸及以上多点触控液晶屏，搭载新一代OnStar智能车联系统，

凡事皆有两面，后出产品的劣势是竞争对手们已经划定的势力范围和成熟的消费者认知，为此必然会要付出更高的时间和机会成本，同时，好处则是轻装上阵，探界者除了针对性的积极定价策略外，也试图用更丰富、更先进的配置水平来重新定义市场的门槛。

上汽通用汽车在市场营销方面的长袖善舞和求变求新，同样体现在为探界者包装的产品包装和营销话术上。为了使“让实力，更具实力”的品牌主张更加具像化，容易被广大用户理解和接受，官方不仅宣布与Discovery探索频道成为官方合作伙伴。

现场还请来Discovery探索频道签约的三位真正意义上的野外“探界者”——摄像师安迪·卡萨格兰德、索菲·达灵顿和芒戈为探界者实力代言，加盟车型宣传大片，于是，为这款美系SUV贴上了一个从功能实用性到富有探索和挑战精神这样一种价值观的鲜明性格标签。

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