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让两厢科鲁兹把你从沙发上拽起来吧!

类别:优惠信息时间:2017-04-12 15:00:15

那时适合男孩子的运动不多,能在学校玩的无非是篮球、足球这些而已,没有专门的教练指导,大家目的很简单只为出身汗!年过40,我似乎换了个人,越来越宅,能躺着就绝不坐着。唯一的运动大概也就是关灯以后了吧。

 

结婚后,家里迎来了一个男孩,爱跑爱跳。带着他逛公园的时候,我就显得有些力不从心了,身体的各种反馈都让我感觉到自己开始像个老年人。一次,参加活动时遇到了同为媒体的老缪。我们闲聊着就说起运动这件事,当时他毫不犹豫地推荐了网球运动给我。和他一起训练下来,我已经累到不行。但大汗淋漓后,享受着身边吹过的风,这种爽快,真是久违了。

 

 

 

 

2月初的上海春寒陡峭,我却在浦江岸边意外地被两厢科鲁兹再次“点燃”了运动细胞。在现场,体验者能通过坡度与速度的科学调配进行跑步训练,科学优化人体能量并转换到力量,正如全新科鲁兹两厢全系标配的SIDI智能直喷发动机,为新生行动派源源不断地提供绝佳动力。

 

 

 

 

 

而在常用于美式橄榄球训练的“勇士之轮”项目中,能够体验到爆发力的完美提升,恰如全新科鲁兹两厢经过全球团队最新调校的7速DCG智能启停双离合变速箱,可达到启动瞬间240Nm峰值扭矩的优异爆发力,为新生行动派带来天生超燃的“运动内核”。 

 

 

 

 

 

除了超燃的优异动力与爆发力之外,现场的全身协调性训练还为新生行动派带来了极致“运动操控”感。在Battling Ropes战绳训练中,体验者上身大幅度高速发力挥动绳索、下身同时保持稳定,正如全新科鲁兹两厢采用的增强型瓦特连杆,不单使车辆转向更精确,而且操控更稳定。

 

 

 

 

 

在随后的试驾环节中,全新科鲁兹两厢版以优异的动力输出与操控性能,诠释了“运动科学”。动力方面,两厢版的科鲁兹依旧配备了1.5L和1.4T两款发动机可选,其中我们这次试驾的为1.4T发动机,最大功率为110kW(150PS),最大扭矩为240Nm,与之匹配的是7速双离合变速箱。

 

这样的动力数值对于一台1.4T的车来说真心不低了,与大众的1.4T高功率版几乎持平,并且这款动力在全力爆发时带来的感官确实挺猛的,与通用旗下大多数车型给你的那种蛮力拉扯感还是非常相近的。

 

但是你需要适应的是,当你需要急加速的时候深踩油门,此时你还是不用过快判断这车的动力不足还是踩下的深度不够,这偏迟缓的油门以及涡轮需要拉倒2500rpm以后才会全力爆发。

 

 

 

 

 

由于双离合物理上的特性,起步的时候需要一定的时间才能完全结合,因此在起步的时候动力并不会很顺畅很直接地得到输出,在走走停停的市区路况时还是有些不太流畅自然。

 

底盘完全就是这台科鲁兹的强项,瓦特连杆早已得到了大家的认可,除了能够给予充分的支撑之外,重心的转移也是非常自然。轮胎对于整个路面的贴服性则非常好,极限很高。除此之外,滤震方面,这辆科鲁兹带来的并不是那种很强的厚重感,而是表现得很轻快,经过颠簸时,跳动很快被抑制,舒适性也同样有保证。

 

 

 

 

 

看了一辆新车,没想到可以让我能有一种运动之后的酣畅淋漓,看来除了网球以外,这辆两厢科鲁兹将再次把我从家里的沙发上拽起来。

 

 

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