安阳广汽丰田裕达彰德路店

　　外观活力动感  兼具豪华轿车的高级感 

　　在外观设计上，逸致给人的整体感觉是动感时尚却不夸张，细节的处理更彰显出豪华轿车才有的高级感。

　　首先，逸致的前脸采用备受中国消费者喜爱的镀铬进气格栅，从两侧前立柱向中间丰田车标延伸的线条一气呵成，整个设计凸显时尚感和力量感。精美的菱形大灯配合车体造型，看上去立体而动感。高端车型更配备了HID氙气大灯(带自动清洗装置)，进一步提升了逸致的高级感。

　　车体的设计上，逸致采用了独特的宽体、低俯车身，大大提升了车辆的内部空间以及乘坐舒适度。在外观的设计上，逸致采用的是“Zone Concept”的设计理念,展现在车身侧面上，车厢和行李厢外围的立体区域形成渐渐上扬的S型曲线，勾勒出逸致灵活、动感的气质，使之在整体造型上一改传统MPV的方正，平添了几分时尚与高级感。同时，这条曲线，还从视觉上将载人与载物的区域进行了有效划分。可以说，这条独特的腰线，使逸致在外观设计上与空间划分上很好地体现了其多功能的特点，实现“活力”与“实用”的均衡统一。

　　此外，逸致在车身的细节处理上亦可圈可点。无论是车门把手处的镀铬装饰条还是外后视镜上的转向灯，体现了设计师在高级感提升上的精雕细琢，明显贴合中国消费者的审美喜好。

　　为了进一步提升运动气息，逸致专门设计了短小、精致的尾翼，尾翼前端与腰线的L型曲线巧妙衔接，为尾部增添了不少的运动感。尾灯上采用梯形灯组，其中巧妙的加入了6点式LED光源，起到了整体画龙点睛的作用。整个尾部整体造型紧凑、动感，进一步将逸致的时尚、动感演绎得淋漓尽致。

　　逸致在内部设计上，整体感觉既时尚又温馨。其中最突出的特点是以S型”曲线设计营造出最大化空间及人性化的操作界面。首先，在驾驶舱部位，S型曲线的外凸部分将操控平台“推”向驾驶者，配合集成多项功能的三幅真皮方向盘，使整个驾驶过程轻松、惬意。而与此同时，S型曲线的内凹部分则将副驾驶座席的腿部空间拓展至最大，大幅提升了乘坐的舒适性和尊贵感。仪表盘采用了中置式，这种设计最大的好处就是能够有效提升主驾驶的视野范围。中置的仪表配合S型曲线，在视觉上形成前部车厢的完美平衡。

　　此外，简洁的中控台设计在各功能的分布上十分清晰合理，配备的大尺寸液晶屏可支持DVD播放、导航等功能，可进一步提升娱乐性和高级感。自动恒温双区空调操作简便，也大大提升了逸致的高级感。灰褐色和米色相间的双色内饰，则为这辆车营造出温馨、舒适的氛围。

　　空间宽敞舒适  拥有MPV的卓越特性

　　作为一款兼商务及家用的FUV时尚多功能车，逸致在空间的利用上展示出媲美MPV的卓越特性。

　　首先，比凯美瑞还长的2780mm超长轴距，使逸致的空间一步跃升至中高级车的水准。逸致对内部座椅及空间的规划均以“实现所有乘员的舒适性”为目的。向来注重人机工学设计的丰田，采用了运动化真皮座椅，很好的实现了乘坐的舒适性，座椅内部的S型弹簧可以对腰部提供有效支撑，可以有效降低疲劳感。

　　逸致的每一个座椅均可实现灵活的角度调整。首先，驾驶席设置了电动座椅调节装置，可以前后移动，亦可以提高47mm，最大限度为驾驶员带来舒适坐姿的同时，亦带来了更为开阔的视野；第二排座椅拥有270mm的前后调节范围，可以轻松容纳乘坐三位成员，实现了极佳的舒适性。不仅如此，逸致的每个座椅都是完全独立的，可自行调整前后距离以及靠背角度，两排椅背之间的距离最大可达975mm。中间的座椅在无人员乘坐时可当成手扶箱使用，可谓考虑得细致周全。这种设计最大的好处是在有商务应酬需求时，逸致完全可以提供商务MPV才具备的尊贵与舒适性。第三排座椅为5：5分割，椅背可进行5－23度的调节，这也为第三排乘客确保了充裕的头部空间。可以说，在内部空间的设计上，逸致最大限度地保障了每一位乘员的舒适性。

　　更为值得一提的是，逸致以灵活多样的空间满足用户在各种生活情景下的使用需求。无论是5座还是7座，逸致的座椅全部可以独立调节，7座版共有6种基本模式，在此基础上还可以实现更多的不同组合。第二、三排均为独立座椅，并且具备一键式独立调节功能。对于一款商务与家用兼顾的车型而言，逸致这种设计的最大好处是，可以带来百变的座椅组合和灵活多变的行李箱空间例如，将第三排座椅放倒，行李箱容积便可达到924L；二、三排座椅全部放倒行李箱容积更可达1665L，从而满足外出旅行或者购物的多样化需求。

　　在储物空间上，逸致沿袭了日系车的出色表现，丰富且巧妙的储物空间多达23个，每一个细小物品都触手可及。大号的双层手套箱、头顶的储物格、宽敞的中央扶手的储物格是必备的配置。同时，逸致还提供了比较少见的带隐藏式杯架的折叠式小桌板，尤其是第二排的地台储物槽以及中控台储物箱（带冷藏功能），这些配置在休旅时非常实用，同时亦增添了高级感。

　　主流车型标配CVT  兼顾动力、操控及燃油经济性

　　在动力上，逸致全系搭载丰田先进的直列四缸双VVT-i发动机（1.8L、2.0L配备了ACIS可变进气系统），提供1.6L、1.8L、2.0L三种动力选择。这种发动机的最大好处是，在车辆行驶时进、排气时间的控制更灵活精确，并最大限度实现了燃料的充分燃烧，从而保证充沛的动力输出。据了解，逸致1.6L发动机最大输出功率可以达到90kW,最大扭矩达到154Nm ，1.8L发动机最大输出功率达到103kW,最大扭矩达到173Nm，而2.0L发动机最大输出功率达到107kW，最大扭矩187 Nm。出色的发动机性能，使逸致无论在急

　　加速还是持续加速中都有出色的表现。

　　在舒适性的追求上，逸致的投入堪称大手笔。逸致的1.8L和2.0L共计五款车型全部配备了先进的CVT无级变速系统，与双VVT-i发动机配合共同组成了动力系统的“铂金组合”由于CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得传动系统与发动机工况的最佳匹配，因此可以保障充沛动力输出的同时，大幅提升燃油经济性。据介绍逸致2.0L车型综合工况油耗低至7.7/100km，在这个排量的车型中表现相当出色；CVT的另一大优势是可带来卓越的换档平顺性，从而大幅提升了驾乘的舒适性。此外，在所有的CVT车型中，逸致还设置了独有的“运动驾驶模式”，驾驶者启动该模式后，电脑会延迟升档，从而获得更大的动力输出，以满足驾驶者对操控及动力的需求。

　　超豪华安全配置 构筑主被动安全新标准

　　顶级的安全性能，是逸致高价值的又一重要体现。为了最大程度保障行车安全，逸致在主动、被动安全配置方面的引入可谓不遗余力。

　　首先，主动安全方面，除了标配ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助系统等常规安全配备以外，逸致还全系标配了中高级车才广泛使用的VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC（上坡起步辅助控制系统）。这对于经常需要进行商务接待及家庭出行的用户而言，可以说提供了一个可靠的五星级安全保障。

　　被动安全方面，逸致采用了丰田独有的GOA车身，这种车身的最大特点是其高强度车身和碰撞吸能结构，在碰撞时可以很好的保护行人及驾驶者，将事故伤害降至最低。至于空气囊的配置上，除驾驶席和副驾驶的空气囊外，逸致在所有车型中均标配SRS侧空气囊和驾驶席膝部气囊。180G车型以上等级更配置了包括窗帘式空气囊在内的7个空气囊，达到了中高级车的水准。逸致完全具备媲美C-NCAP五星安全的实力。

　　除了上述四大产品优势外，作为宜商宜家的车型，逸致还拥有顶级的高科技配置，展现出高级轿车才有的高级感和豪华感。首先，在辅助驾驶装置上，逸致搭载了泊车雷达、定速巡航系统、倒车影像系统、语音电子导航系统等等一系列先进设备。此外，逸致还配置了一系列贴心实用的装备,如智能钥匙、防眩目后视镜、后窗除雾、四门一键电动车窗、ECO节能指示灯、 倒车影像系统等等。其中，值得一提的是隐藏式会话镜，当需要与后排乘客交流时，可通过会话镜看到后排全部乘客的状况。这种设计，既有利于商务交流，同时还可以看护后排的儿童，既实用又贴心。

　　总体来看，逸致具有明显的三车一体特性，集合轿车的舒适性和燃油经济性、MPV的大空间和多用途、城市SUV的动感外观和高安全性于一体，率先满足了消费者的综合性需求，体现了现在和未来的消费发展趋势。依托广汽丰田强有力的渠道服务支撑，逸致的市场表现值得期待。

逸致亮点配置说明

HAC上坡起步辅助控制系统

　　车辆上坡时，驾驶员释放刹车踏板踩住加速踏板时，上坡起动辅助控制系统会自动保持4轮的刹车油压而使车辆停止约2秒

　　避免了刹车到油门的转换过程中发生向后溜车的现象，从而确保车辆在坡道上平稳的起动。更 优越的操控性和更高的安全性，让驾驶者时刻享受畅快淋漓的操控。

广角度车内对话镜

　　采用球面设计，不管坐在车内的哪个位置，都便于前排顾客观察到车内各个角落的情况

　　在交流时可以看到对方的表情和肢体语言，沟通与交流更加顺畅清晰

　　如果是家庭中的母亲来驾驶，可以很方便的看到坐在后排的宝宝的情况，更加便利和人性化。

CVT无级变速

　　换档平顺,无顿挫感

　　优点是重量轻，体积小，零件少，与AT比较具有较高的运行效率,油耗较低。

　　无级变速器(与有级式的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，譬如可以从2.386一直变化到0.411。

　　CVT结构比传统变速器简单，它既没有手动变速器的众多齿轮副，也没有自动变速器复杂的行星齿轮组，它主要靠主、从动轮和金属带来实现速比的无级变化。 其原理就像自行车的踏板经大小轮盘与链条带动车轮以不同的速度旋转。

自动防眩目内后视镜

　　根据内后视镜前后光强度的反差自动调节镜面的反射率，当后方光线比前方强，自动开启防炫目功能，降低反射率。

　　防止强反射光线影响驾驶员视线,驾驶安全性得到保障。
　　原理：它由一面特殊镜子和两个光敏二极管及电子控制器组成，电子控制器接收光敏二极管送来的前射光和后射光信号。如果照射灯光照射在车内后视镜上，如后面灯光大于前面灯光，电子控制器将输出一个电压到导电层上。导电层上的这个电压改变镜面电化层颜色，电压越高，电化层颜色越深，此时即使再强的照射光照到后视镜上，经防眩目车内后视镜反射到驾驶员眼睛上则显示暗光，不会耀眼。

定速巡航

　　在路况允许的情况下，打开定速巡航开关，右脚离开油门踏板，即可以更加轻松的驾驶，同时又可以达到省油的目的。

　　可以通过驾驶员附近的开关保持恒定的巡航速度设定，便于高速行驶。

　　巡航控制系统在 40km/h 和 200km/h 之间设定巡航速度。

双区独立控制自动空调

　　不仅具备一般的左右分区恒温控制。

　　可分别对乘客侧和驾驶员侧进行温度控制，实现了舒适的车厢空间环境。

　　采用紧凑、轻质、节能和高效的零件系统，实现了一流的冷却性能和舒适性。

　　采用新型高效可变排量压缩机，实现了满足中国市场需求的冷却性能。

　　采用流量感应机构和油分离器，实现了空调使用时的低能耗。

　　提高了怠速和低速行驶时的冷却性能，此处性能不足通常很显而易见。

　　降低了零件的动力输出，提高了再循环性能，从而实现了环保型空调。

触摸式门锁系统

　　考虑到外观和实用性，车门外把手采用触摸传感器式门锁开关。

上车锁止

　　携带钥匙离开车辆并关闭所有车门后，通过触摸位于驾驶员或前排乘客车门的车门外把手上的触摸传感器可锁止所有车门。
　　所有车门锁止后，危险警告灯闪烁一次作为确认信号。