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智能互联

EU260带给消费者最为抢眼的亮点就是智能互联系统。这套智能互联系统是通过中控台一块9英寸的大屏实现的。北汽称之为i-link系统。

i-link系统最为人性化的一个功能是储备有充电桩的位置与充电使用情况。你可以通过该系统，寻找到离自己车辆最近的闲置充电桩，这不仅仅省去了车主不知道充电桩在哪里的苦恼，而且还大大节省了充电时间。

当然，这套智能互联系统通过与手机直接相连，直接将手机中所有的功能在这块9英寸大屏上实现。

在手机日益成为人们工作生活中日益不可或缺一部分的时候，这种智能互联的功能让车主在车内就能够享受到比使用手机更畅快淋漓的感觉。

也因此，通过车内大屏也可以实现车队人员之间的微信联络，这对于喜欢组队自驾游的车主来说，则是一个非常好的配置。

北汽的这款智能互联系统是与乐视合作，因此，乐视的大量影视资源也可以通过车内大屏直接观看。这进一步增加了这款电动车本身的娱乐性能。

快充技术

人们对于电动车使用的最大顾虑之一就是续航里程短、充电时间过长。这也是当前电动车发展比较缓慢的重要原因之一。

不过，北汽EU260在这个问题的解决方案上有了重大进步。

根据北汽方面提供的技术资料说明，这款电动车在快充状态下，半个小时就能够充电80%左右，续航里程达到200公里。这也就是说，如果充电桩的数量足够多的话，半个小时的快充其实已经能够满足车主远途旅行的需要啦。

半个小时就相当于在高速路上的服务站上打个尖的空隙。

其实，对于一般的100公里范围内的工作生活的需要，这款满电状态下续航里程260公里的情况，已经完全符合私人车主的需要，并不需要有太多的所谓里程焦虑。

白天出行，晚上充电，充电车模式应该畅通无阻。

安全性

人们对于电动车的另外一个疑虑还有电动车安全性。电动车真的安全吗？

电动车最让人不放心的就是电池。北汽这款EU260的电池防护等级为IP67，据说这个级别是潜艇级别的国际高标准防漏。在这个标准下，该车的电池包可以承受1米水深浸泡30分钟没有问题。涉水深度为30厘米，电动车在这个状态下可以安全通行。

同时，北汽EU260也搭载了许多主动、安全配置，诸如胎压监测、倒车影像、车身碰撞断电、泊车雷达、安全气囊等等，共计有27项。

电动车的安全还包括一项电磁辐射。一般的电动车在介绍时很少讲到这个问题。北汽EU260在这个方面也做了功课。这款电动车的电磁辐射只有手机的十分之一，这是因为这款车上配置了通过了欧洲标准的电磁防护等级的动力电控单元。

动力性

许多传统燃油汽车的拥趸者常常这样质疑电动车：电动车的动力性能很差。

不过，这次试驾活动中，通过对于车辆的测试，动力性能基本还能够满足需要，加速度快是电动车的一大优势不提，其最高时速也能够达到140公里左右，没有问题。而且车子在行驶过程中并无不稳定的感觉。

EU260所搭载的电机最大功率可输出136/kw的马力，峰值扭矩高达260N/m，可以说在这个环节上EU260相当于2.0L排量的传统汽油车。

制动性能上，这款电动车的百公里刹车距离为39.11米。这优于许多同级车型40米以上的刹车距离。刹车距离的重要性在于车内外人员的安全性，有时候毫厘之差，就是人命关天。

电池寿命

许多人都知道的一个事实是，手机电池在使用一段时间之后会出现能量衰减现象。这就让手机充电次数不断增加。手机携带起来方便，充电容易，所以还不会因此造成太大的困扰。

但是，如果电动车的电池很早就出现能量衰减，那将是一个非常大的事情。这不仅仅关乎到使用的便利性，而且由于电池的费用昂贵，也将对消费者的支出造成很大的影响。

北汽EU260在这个方面的性能有了诸多改善。比如，北汽承诺这款车在使用60万公里之后，电池容量仍然能够达到80%以上。电池在2500次充放循环之后，没有明显衰减。

按照每天一次充电，电池也仍然能够吃用至少7年的时间。如果按照年行驶里程4万公里的话，电动车在使用15年之后，电池仍然能够有很强的能量供给。

另外，需要提到的一个是，这款电动车的百公里用电为16度，如果使用家用电充电的话，百公里也就是10元左右。即使目前已经在燃油价格大幅下滑的情况下，传统燃油车百公里耗油按照6个油计算的话，其费用也仍然数倍于电动车的成本支出。

当然，北汽这款电动车需要提及的方面很多，比如全车标配PM2.5过滤系统，这显然是在雾霾天气越来越多的情况下一个比较不错的选择。

目前，配合扣除国家和地方的双重补贴后，EU260只有14.99万元的售价，还是非常划算。

总体来看，由于国家在2016年已经在全国实施了充电桩的补贴支持政策，充电设施网络的完善速度应该会加快。电动车将成为未来的必然趋势。北汽EU260作为私人家用车辆，是完全能够满足100公里范围以内的工作生活需要，消费者因此也可以放心大胆使用。