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新车走红 别克全年销量突破百万辆

2015年3月才上市的全新英朗上市半年，在三万辆俱乐部站稳脚跟，稳居国内轿车排行榜前列。定位中型SUV的别克昂科威去年4月推出20T车型，到12月单月销售已突破2万辆，稳居中型SUV榜首。别克威朗定位中级车高端细分市场，自7月正式上市销售以来，不仅月销量节节攀升，且主力车型售价保持在15万左右，这说明市场已经接受了威朗的高定位。

新车迅速走红，老车也不甘示弱。君越君威携手，在中高级车市场萎缩的背景下，销量逆市上扬。GL8也继续稳坐细分市场老大的位置。全系车型的良好表现，也直接助力别克品牌去年全年销量突破百万辆，创下全球历史最好销售纪录。那么，回到文章开头的问题，别克接连推出的新车，款款走俏，背后有什么奥秘？

高颜值是必须的，但并非唯一的

对于这个问题的答案，有人可能会脱口而出：颜值高！你去看看这几款新的别克车，从英朗到昂科威再到威朗，哪个不是颜值爆表？颜值高确实是这几款新别克车热销的重要原因，但绝非全部。道理很简单：对于这十几万、二十几万的大件儿来说，理性消费者不可能光靠样子做决定。

其实对于颜值这个词，小编在这里更想用“感官体验”来替代。即真正吸引消费者的应该是一种整体的感受，而不单单是“好看”这么简单。怎么说？例如轮廓、线条优美还不够，必须工艺到位，走近了能体会到一种高档感。内饰更是如此，光造型好远远不够，内饰的质感、氛围的营造和整体科技感的体验都是关键因素。从车主反馈来看， 8英寸高清触摸屏、Alcantara®麂皮绒面内饰、月光白内饰氛围灯、安吉星等都是威朗受欢迎的配置。

技术要领先 更要使用

对于大部分消费者而言，光有一堆高大上的技术名词并没有意义。技术必须实打实的好用、效果好，才容易获得口碑和认可。

得益于通用全球最新一代小排量动力总成的推出，威朗20T采用了1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有独特的缸内中置直喷技术。这种结构相比同级车采用的传统的侧置直喷技术，更有利于提高燃烧效率，尤其是可以改善低温状态下的工况，更节能环保。

具体到可参考的数据，威朗20T的功率不光比速腾高功率版280TSI大，甚至相比排量更大的标致408 1.6T，仍具备一定优势。同时，威朗还全系标配发动机启停功能，燃油经济性有所提升，并可以使用92号或以上无铅汽油。

消费者权衡性价比的重点已并非只有价格

最后落到比较关键的性价比上。一说到性价比，很多人第一反应就是得价格低、实惠。其实所谓性价比，价格只是一个因素，（综合）性能同样也是至关重要的。

尤其是对于细分市场高端的车型而言。更好的品质、更能彰显自我品味与个性的设计是具备购买力的消费者更看重的。所以在这个细分市场，产品的综合素质对于消费者选择的影响，往往要比价格更大。还有一个不容忽视的点，虽然威朗起价较高，但入门款配置丰富。这种“入门即高配”的产品策略被普遍应用在别克新一代车型上，使得产品综合竞争力更强。

总结：

与之前市场上热门车大多靠价格取胜不同，别克新车的成功连发，更大程度上是赢在了综合素质上。而“高半级”产品定位，不仅使新车具备更强的越级竞争力，也有利于品牌定位的整体提升。