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车之道,为大众 他们竟然用鼻子在造车

类别:公司新闻时间:2016-01-06 10:37:56

在德国的沃尔夫斯堡有这样一班人

从事汽车制造行业,不靠手,靠鼻子

只用鼻子检测新车,却拥有一票否决权

这班人到底是谁?What are they 弄啥嘞?

 

一个普通的星期二,J?rg G?ldenitz上班的第一件事就是打开玻璃罐,闻罐子里布条的气味。“太刺鼻了,我的鼻子好像吃了一口辣椒酱。”罐子里的红色材料本来有可能成为大众汽车的安全带,但只要J?rg G?ldenitz的鼻子说NO,那么它就不可能出现在车里。

所有人都不喜欢异味,但合成材料几乎都有难以去除的气味。J?rg G?ldenitz和他同事们的职责就是让大众汽车的每一个部件都闻起来棒棒哒。15年经验让这位品质保证部的化学家成为了首屈一指的嗅觉专家,他的鼻子就是最·佳检测器。

怎么样的部件才能被用于大众汽车?所有部件的材料要先经过机器的严格测试,对人体有害或者高致敏性的材料都会在这一阶段被筛除出来,只有安全无毒的材料才会被送到J?rg G?ldenitz那里。

这些材料会被放进装有干燥剂的玻璃器皿中吸干水分,然后被放进80摄氏度的保温箱存放两个小时。一些容易吸味和沾水的材料,如泡沫垫、皮革套,甚至要浸泡在水里进行加热。

J?rg G?ldenitz和他的同事们会对这些材料进行人工嗅觉检测,无论是方向盘、中控按钮还是绝缘地垫,加热后还能保持好闻气味的材料才会被使用在大众汽车上。为了保证检测效果,他们每检测8种材料就会轮换,为求让所有人的鼻子都处于最·佳状态。

因为气味混杂会给人带来不同的感受,在一辆大众汽车完成装配之后会被加热至65摄氏度,检测人员会即时对车进行第二轮嗅觉测试。因为不同车型所使用的材料不完全相同,每款大众汽车都会有自己独特的气味,但可以肯定的是,这些气味跟“难闻”绝对扯不上任何关系。

人们对车的气味的喜好随着年代变化也有不同。上个世纪九十年代的人们更喜欢合成材料的气味,因为闻起来是“新的”;而今天的人们都认为,没有气味最好。根据调查,中国大部分人不喜欢皮革所散发出的气味,因此,所有中国的大众车型都选用了天然气味较低的皮革材料。

“车之道,为大众。”不仅仅是一句口号,更是行动。大众汽车为大众造好车,即使像气味这样的细节也必做到一丝不苟。无论是视觉、听觉、触觉还是嗅觉,大众汽车在乎车主的所有感受,所以用最严谨的方式做好每一件小事。