东风日产启辰石家庄东风南方联德专营店

一提到启辰这个名字，不少人的第一印象可能是日产的小兄弟，诚然启辰是在2010年那个合资自主盛行的条件下应运而生，凭借以日产成熟的技术为背书的条件为其辰赢得了先天的优势，甚至一段时间内出现过迭代生产的情况，但是这么多年的技术和口碑积累让其成为了当年合资自主中仅存的佼佼者。东风启辰已从今年2年正式宣布拆分独立，启辰人的壮志雄心由此可见一斑。

作为自主品牌，在诸多合资和进口品牌的发展不易，多少年来一直都凭着所谓性价比在夹缝中艰难地生存。但好消息是随着时间推移这一形式正在发生转变，目前诸多的自主品牌发展出现井喷，在SUV、新能源车、智能互联等方面大家都纷纷在另辟蹊径甚至弯道超车，而作为启辰来讲自然也有着关于未来发展的蓝图，除了上面我们提到的这些外，启辰还有另外一大亮点令我们眼前一亮，这就是—安全！

众所周知，自78年改革开放以来，“深圳速度”、“浦东速度”等取得了举世瞩目的成绩，让世界为之震惊；放在汽车安全领域来讲，启辰从四星到五星安全用了3年，从T70的五星到T90的冠军却仅仅用了两年时间，称其为“启辰速度”自然也无可厚非。

启辰自今年2月正式拆分独立以来，它的每一步似乎都掷地有声，有力的品控和安全性支撑起了品牌发展的基础。值得一说的是，此次T90的碰撞成绩58.5分是2015年C-Ncap采用最新规则以来得到的最高分，对此东风启辰市场部负责人熊发明谈到：“0.5分不仅仅是0.5分那么简单，而是各方共同努力的结果，单单直说58.5分也意义有限，因为启辰不止做T90，随着时间的推移将会有更多类似T90或比它更加优秀的产品推出。无论是启辰T90，亦或是全新T70系，都经过了1697道质量检验工序的重重把关。可以说启辰这些年来脚踏实地的造车态度，为产品的高品质提供有力的保证。”

那么高品质究竟是如何炼成的？以T90为例，从商品企划到整车下线、量产上市，整个过程中涉及的所有流程都相当严苛，其丰富的安全配置也相当重要。“T90能在C-NCAP碰撞测试中获得58.5高分绝非偶然。稳定的驾驶辅助系统、人性化的智能预警系统、高强度车身设计等多重安全配置加成，以及研发团队对细节的精益求精，一同造就了T90高安全性能。”技术中心启辰品牌开发总监姚斌讲到。

研发技术人员对T90的每一道“安全壁垒”进行了详细的解说，ZONE-BODY高强度车身设计，在碰撞时会溃缩吸能ZONE能吸收巨大的能量，并不发生变形，使得传递到人体的冲击尽可能小，从而减少乘员的伤害。

T90后防撞梁采用的是“B型”增强型结构，研发人员针对BC两型防撞梁进行了实物对比，从现场结果可以看出，T90防撞梁相对于竞车单层钢板开口结构，能抵御更高速度的碰撞。

相比其他竞品，T90拥有均匀柔软的零重力臀部支撑，充分考虑人体工程学设计，采用spinal结构可最大程度贴合人体脊柱线，抵消驾驶员的自重，从而给予乘员腰背部良好的承托支撑，降低了发生碰撞时带来的冲击伤害。

座椅采用SLAB超软海绵发泡，硬度只有普通发泡的66.3%，反弹性则为普通发泡的64.5%，这样做的目的可保证驾乘时拥有优良的震动吸收特性。

预紧式安全带与安全气囊有效配合，最大位移量用时24ms，低于行业平均26ms的水平，避免乘员在碰撞时接触硬物，发生二次碰撞，快速回收肩带和腰带，并将乘员及时拉回最佳保护位置。

通过仪表台优化做到对膝盖的保护，改善仪表台造型，避免小腿先接触仪表台，从而最大程度降低腿部伤害值。

T90配备了防后退式踏板、6安全气囊多方位保护技术、安全带双向预警、被动安全CAE仿真技术等主被动安全配置。现场研发人员对防后退式踏板的保护作用进行了模拟演示，当车辆发生碰撞时，可溃缩式转向柱会向前溃缩，从而使驾驶员右脚受到的冲击力降至最低，有效保护驾驶员的腿部。

实验室参观：

T90简介

T90是东风启辰倾力打造的一款中型SUV，其于2016年4月25日北京车展首次亮相，童年广州车展上正式公布了预售价，12月25日正式宣布上市。

作为一款10万区间的中型SUV，启辰T90的竞争优势相当明显。其设计灵感来源与当初的VOW概念车，作为其全新设计语言“风雕美学”的开山之作，点阵式格栅、遛背式造型使其看上去精巧灵动，给人留下十分深刻的印象。中控整体采用偏向驾驶员一侧的设计，软质材料设计、BOSE音响、与百度联合开发的多媒体系统等丰富的配置，也是这款车加分不少。

T90搭配2.0L自然吸气，搭配CVT无级变速箱，最大功率144Ps，最大扭矩198N.m，这套动力总成成熟可靠，而面对目前小排量涡轮增压发动机盛行的趋势，东风启辰方面相关人员也表示，未来不排除T90的动力总成选择为更加丰富。 明明可以靠脸吃饭，却偏偏要靠才华，这点放在启辰T90上在合适不过。

东风启辰未来车型规划

除了T90和T70以外，据笔者向启辰内部人士了解到的消息看，未来全新的MPV以及SUV发展也已经提上日程，并将逐步推向市场。

由于自主品牌决策流程短，相比合资品牌可以更好做到应时应势制宜，未来的路还很长，但有一点我们坚信，就是以启辰为代表的自主品牌如果一直坚持这样的态度造车，那未来追平或超越合资品牌也并非难事，至于未来东风启辰还会给我们带来怎样的惊喜，这点也值得我们拭目以待。