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越长越年轻 试北京现代悦纳1.4L 6AT

类别:新车到店时间:2016-10-09 17:56:16

[汽车之家 原创试驾]  北京现代最近的动作挺多,从ELANTRA车系开始就能分出各种车型,接下来“纳”字辈儿的小型车也开始有了动作,VERNA车系中除了瑞纳,又多了一个悦纳,这又是怎么个意思?


接下来咱们梳理下信息,看完之后大家在心中就会对悦纳基本情况有个了解:

● 外观
『瑞纳』
悦纳采用了现代最新的家族化的前脸设计元素,六边形的中网很引人注目,加上更加犀利的大灯线条,增添了不少时尚气息,从45°看上去这不就是一个小号的领动么。1.4L的大灯是最普通的型号,H4结构+卤素光源,1.6L车型配上了透镜和LED日行灯,眼神精神不少。

悦纳的车身尺寸相比瑞纳有一定幅度的增长,但仍然属于小型车的范畴,轴距真是加长了不少,达到了2600mm,在同级别里表现十分突出。侧面线条刻画明显,车尾上方的小扰流板增添了运动气息。

一般来说无钥匙进入/启动实际上也是需要随身携带钥匙的,只不过是揣在兜里而已,悦纳也有这个配置,但它真的做到了无钥匙这个概念。车辆会随车提供一个智能手环,外观功能跟一般智能手环没什么两样,有意思的是它还支持开启车辆、点火以及无钥匙自动开启后备厢这三种功能,就是注意一下千万别当一般手环乱放,给弄丢了。
● 内饰配置与空间
悦纳的内饰中控整体水平比瑞纳提升了一个档次,不管是设计感还是做工精致程度都进步不少,在同级别车型中也是领先水平,各个部件之间的接缝、按键手感都挺不错,再也没有瑞纳上的廉价感。

1.4L顶配车型带有一块7英寸的多媒体触摸屏,常规功能都有,亮点是CarPlay功能,用起来挺顺手,领先同级别对手。1.6L车型配备了三级座椅加热,在10万元左右的小型车上不多见。

这台悦纳1.4L车型带有ESC电子稳定系统,目前还不知道是否全系标配,电动天窗在同价位上算是高档配置,眼镜盒内部带植绒,开关有阻尼感,韩国小型车在细节方面的进步值得肯定。

乘坐空间上175cm的体验者在前后排都有四指的头部空间,后排拥有一拳四指的腿部空间,在小型车中表现很不错,中间座位靠背较硬,而且没有后排头枕,脚下的地板倒是挺平的,基本不影响乘坐。
● 储物与驾驶感受

储物空间比较常规,都能满足日常使用,门板扶手下面是封死的,也可以看成一个储物格用,地台前面的储物格可以刚好可以容纳一台iPhone 6手机,Plus的尺寸会卡住。后备厢容积达到了485升,相比之前瑞纳(454升)有小幅进步,遗憾的是后排座椅放倒并不支持放倒。

悦纳上市之后将会搭载1.4L/1.6L两种发动机,其中1.4L车型最大功率100马力(73.3千瓦)/6000rpm,峰值扭矩132牛·米/4000rpm,匹配一台6速手自一体变速箱。奇怪的是,新1.4L发动机比瑞纳1.4L的最大功率和峰值扭矩都所有降低,咨询厂家工程师得到的解释是,新发动机确实是降低了在不常用的高转速区间马力,在不影响到市区内驾驶感受的情况下提高燃油经济性。

虽然降低了高转速区间的功率,但低转速扭矩却被提升了10%,日常开起来你会发现在这台车加速很直接,油门的响应速度也调校的非常灵敏,尽量弥补小排量自吸发动机动力不足的劣势,起码在城里正常开不觉得肉,整体开起来很轻快。

当然了,弊端还是有的,提速到90km/h之后的再加速就差点意思了,全力踩下油门,转速被拉至5000rpm往上,发动机嗷嗷的喊,提速依然是不紧不慢。当然了,100马力的家用车终究不是让你来寻找激情的,踏踏实实没毛病。6AT变速箱表现出色,起步,行驶等过程中均未出现顿挫或者升降挡不顺畅情况,在同级别中很有优势。

悦纳在日常驾驶中转向手感很轻,基本没有太多回馈路感,指向性挺准确,而且中间没有旷量,高速行驶稳定性也不错。悬架属于舒适的类型,会尽力处理掉传递至车内的颠簸,车内的静音性很好,在同级别小型车中排前几没问题,比锋范强。悦纳相比瑞纳成长了不少,外观的时尚化设计确实会吸引到不少年轻的消费者,内饰方面也更加精致,加入CarPlay、智能手环概念等流行功能等等,瞄准了那些注重外形、内饰质感或者是空间的年轻消费者,努力成为他们人生中的第一台车。

总的来说,悦纳有不少优点,比如延续韩系车配置出彩的特点,空间优秀等等,缺点是后备厢扩展能力一般,1.4L车型高速提速能力偏弱,作为一台10万元左右(1.6L顶配)的小型车,做到十全十美那不可能,要什么自行车,所以达到这样的综合表现已经非常可以了。悦纳将在10月18日正式上市,之后瑞纳也不会停产,从而实现现代在轿车领域将打造VERNA、ELANTRA、SONATA三大产品线的理念。(文/图 汽车之家 张郁达)
转自汽车之家



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