北京中汽南方捷豹路虎4S中心(来广营店)

捷豹故事揭秘 各种“Type”从何而来

4今年上海车展捷豹推出了F-Type中国特别版，与此同时捷豹还携C、D、E-Type车型强势来袭。这些堪称汽车设计史上经典的汽车不仅吸引了无数车迷的眼球，更引发了人们对那个“捷豹时代”的无限兴趣与追忆。今天北京中汽南方德万隆路虎就来为您揭开曾经“世界最美汽车”的神秘面纱，与您一起领略C/D-Type的赛场英姿；E-Type的绝美华贵以及F-Type的坎坷跌宕。

捷豹各种“Type”从何而来？

早在上世纪40年代末期，刚刚脱离二战阴影的捷豹汽车公司急需让人们迅速认识并认可他们，而当时在汽车界出名唯一的、最快捷的方式便是征服赛道、一夜成名。也正是因此，捷豹汽车公司将精力迅速转向赛场，着手开始研发一款能够称雄赛道的跑车，它有一个简单好记的名字：捷豹C-TYPE，C是Competition的首字母缩写，代表着竞赛。

最终，他们选定了XK120，并将这台民用版跑车打造成了一台极富挑战性的速度机器XK120C，也就是我们常说的C-Type。1950年，三台试装版本的捷豹XK120C跑车征战勒芒24小时耐力赛，比赛中一台捷豹跑车一直牢牢占据着第三名的位置，但就在距离比赛结束只有三小时的时候，这台捷豹XK120C由于离合器故障遗憾的退出了比赛，另外两台捷豹赛车分别获得了第12名及第15名的成绩。也许当时没有人会在意这两台十名开外的捷豹跑车，但对于捷豹自身而言，这无疑是巨大的突破，也是捷豹迈入赛场的第一步。

这次比赛结束后，捷豹更加坚定了自己在赛事上加大投入的信心。他们在此前试装车的基础上，对XK120进行了更加彻底的改造，他们应用了全新设计的管状车架，并用铝合金材质制作车身。不仅如此，他们还请来了空气动力学大师Malcolm Sayer操刀整车的外观设计。