江门美利长安

今年以来，SUV?的火爆局面有增无减，这不仅仅是由于自主汽车的全班人马亮相，能够真正拿的出手的就是SUV，还在于企业越来越注重SUV的细分市场，这就使SUV的多元化制造成为可能。

像长安、奇瑞的大小SUV呼应的推出以及江淮瑞风专门从小型SUV入手，再加之一些新型的汽车制造企业以小型车打头阵，这就给国内汽车制造整体上增添了巨大的技术变量。

应该说，国内市场的SUV热，已经持续了很长的一个阶段，如果不出意料，也会继续持续下去。在这种情况下，国内企业的制造SUV已经意识到改变的重要性。究其原因就在于，汽车企业靠单一一款车型打天下的日子已经一去不复返，这就使尝到了SUV制造甜头的国内企业，既需要在车型变化、品质变化以及设计变化上做足文章；亦需要在综合制造方面有所突破，这或许才是自主汽车企业的明智之举。

至于车型的变化，很显然是以大型车向小型车、向跨界车以及向新能源车的一种新变化。这其中既有长安汽车的综合安全考量，也有江淮汽车的将小型车做细做精的认识、更有比亚迪汽车用新能源武装小型车的新举措，这些无不都是自主汽车技术基础上创新的体现。正是因为自主车企有了这些与时俱进的新变化，不仅得到了竞争中逆势增长的效果，而且也在消费者越发理性的情况下，更受到普通消费者的广泛欢迎，这或许许才是自主汽车打造新模式的关键所在。

SUV安全技术提升

可以说，自从长安汽车推出了SUV CS75、CS35以后，在市场上的表现，可谓是有口皆碑。尽管所打造的新车，在形象层面，仍然摆脱不了模仿的痕迹，但作为长安汽车也拿出了更重要的安全筹码压在新SUV的打造上，这不能不说是自主车企在基础上创新的举措。这既保证了消费者对安全的心理依赖、又同时使国内SUV制造进入到“走自己路”的新阶段，这确实是难能可贵的。值得注意的是，长安汽车根据市场的需求不断变化、不断地完善相应的技术与安全标准，甚至，推出了高于行业标准的自身技术检验机制，这确实也有效地扩展了新SUV的市场卖点。

在安全方面，可以说长安汽车创造了许多的新纪录。就以CS75为例，这款车去年的国内C-NCAP碰撞试验中所取得的成绩，已经是创造了自主汽车碰撞的多项纪录，不仅拿到了自主车型史上的最高分，而且也在与中国合资产品的比拼中笑傲群雄，这确实是非常不容易的。而且这款车型，还是在抽检的情况下完成各个项目，就更说明了自主汽车要想在进口与合资车型竞争的大舞台中不落下风，就必须拥有自己的新特点，否则，由于基础本身的局限性，只能是跟在别人后面发展。