焦作市顺铃汽车销售有限公司

奥运会已经结束了，可有些奥运会的故事，大家未必都清楚，例如，在里约的海边有条“史上最艰难赛道”！是不是风景如画，美不胜收？如果你问问当时比赛的运动员，他们可不这么认为！

公路自行车赛比赛当日，荷兰久经考验的名将杜莫兰，骑了几分钟就宣布退赛，保留体力准备个人计时赛。环法三冠王弗洛姆看过赛道后惊叹不已：“这赛道也太凶残了吧！”

（赛道立体图）

首先我们看看赛道的里程和坡度，这条赛道全长237.5Km，除了陡坡之外，还有卵石路和下坡急弯，终点前才是平地。起点10公里处就有短坡；37公里之后开始两段爬坡，第一段1.2Km，坡度7%，第二段是2.1Km长，坡度4.5%；162Km处还有一段8.5Km的爬坡和下坡。

（赛道坡度图）

我们再来看看海拔图，最后3个波峰海拔大约都在500米，从海平面爬坡到500米，然后再冲下来，各国选手之间还要你争我斗，想想都危险！

（赛道海拔图）

根据比赛规则，自行车公路赛途中需要循环骑行一个路段，下图是赛程最后一个循环路段，坡度大于10%，而且还蜿蜒曲折，上坡陡，下坡更陡！

（赛段坡度图）

比赛过程也印证了该赛段的凶险，在男子公路赛中144位参赛选手中的大半都经历了摔车或者机械故障，很多领骑选手都因为摔车而痛失冠军。

这种赛道，就是放到公路汽车比赛上来说，面对频繁的陡坡、卵石路况、下坡急转弯等情况，普通的竞速赛车可能也无法顺利通关，假如撼路者参赛，情况会如何呢？

首先，面对频繁的上下陡坡，撼路者上坡辅助加智能全时四驱系统可轻松应对爬坡难题，同时，陡坡缓降控制可告别下陡坡时的胆战心惊。

其次，面对崎岖的卵石路况，撼路者装备了 TMS 地形管理系统，可提供山地岩石、沙地、雪地/砾石/草地、普通四种模式，准确抓捕路况，合理分配动力。

最后，面对下坡急转弯，非承载式车身和双叉臂式独立悬架让撼路者下盘更稳，并且在任何模式下，撼路者传动系统的扭矩、车身垂直和摆动情况都能在仪表盘上清晰地看到，随时随地掌握车辆动态，把握车辆平衡。

要是比赛结束后，想去巴西的热带雨林公路中畅游一番，精确的GPS导航还能让你始终保持在正确的道路上，所以如此看来，就算是“史上最艰难赛道”，对撼路者来说也只是美丽的风景。