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早期的进口科帕奇共搭载了2.4L直列四缸和3.2L V6两款发动机，均匹配的是6速手自一体变速器。除了主打的7座车型外，2.4L车型还提供5座可选。

国产后的科帕奇取消了销量不高的3.2L车型，但保留5座和7座的布置形式。尽管外形尺寸已经跻身中级SUV的行列，但是一直以来，科帕奇的新车价格都非常亲民，几乎是7座合资SUV。特别是在今年5月份通用宣布官方调价后，科帕奇全系都已经降21万以下，性价比颇高。而随着新车价格的逐步下探，二手科帕奇的性价比也逐渐显现。
由于车身尺寸已经完全达到中级SUV的水准，科帕奇的乘坐空间满足一般家庭出行需求可以说是绰绰有余。得益于高弧度的车顶设计，科帕奇的头部空间和很多同级车相比更有优势，人在乘坐的时候几乎没有任何压抑感。前两排成员的腿部空间和肘部空间都可以用宽敞来形容，这很能体现美系车型的设计特点。第二排座椅的后背角度多级可调，不同身材的乘客都能找到适合自己的姿势。第三排座椅在空间上的表现自然不能和前两排相提并论，但是科帕奇的第三排座椅是达到了实用的标准，而不像有的车型，第三排座椅完全是“宠物席”的鸡肋表现。与前两排的情况相同，第三排座椅的头部空间比较宽裕，表现要超过大多数紧凑级轿车的后排。由于一部分空间被后轮占用，第三排座椅的横向宽度比第二排少了不少，但是考虑到只有两名乘客，只要体态不是超级丰满型的，坐在第三排也不会觉得舒适性缩水太多。
由于科帕奇的轴距只有2707mm，第三排的腿部空间更适合身材娇小一点的乘客。身高接近180cm的男士坐进第三排，腿就会顶到第二排的椅背，舒适性会明显降低。不过一家三代出行，很少会有大个男士坐第三排的情况发生，所以公平地说，即便在满载情况下，科帕奇的三排空间足够家庭使用。
作为一款合资中级SUV，正面及侧面安全气囊、ABS EBD是全系标配，高配车型上则更为丰富，ESP、胎压监测和前排侧气帘样样不差。舒适性装备上，天窗、铝合金轮毂、多功能方向盘、腰部支撑以及主驾电动座椅都是标准配置。高配车型还有自动空调、座椅加热等配置，进一步提升车辆档次。在内饰材质的使用上,科帕奇坚持使用软性的搪塑材质，诚意远远高于精雕细琢的硬塑料。

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