北京路通威汽车销售服务有限公司

2012年，雪佛兰把首款真正意义上与全球同步的中级车——第八代迈锐宝引入国内市场。而现在，乘着海外车型换代之机，第九代迈锐宝化名迈锐宝XL再战中国车市。

迈锐宝XL与老款迈锐宝的差距也不仅仅是细节特征上，而是整体结构都有不同了。可以看得出新车追求更流畅的线条和更低矮的视觉感官，看起来比老款更宽更扁，但实际上新老款的车身宽度是完全一致的。
更长的轴距自然会带来更好的空间，特别是后排空间。只是相比起那几厘米的余量，新车座椅在人机工程方面的提升更让我印象深刻。如果大家记得的话，其实第八代迈锐宝上那“OSCAR座椅”的舒适性已经是核心卖点之一，而在这样的高起点之上，迈锐宝XL不论前后排座椅都还是能让人明显感受到进步，这本来就不简单。更不简单的是，前排座椅为了减重，无论宽度和厚度都是被大幅削减了的。很难想像这纤细的新座椅，却还是能提供与老款一样，比老款更好的沙发般的包裹感。
车身重量方面，迈锐宝XL所采用的E2XX平台作为老款Epsilon II平台的升级版，进步就是减重，单车架就省下来了48kg，整车的话更是达到了120kg，足有两个成年人的体重。同时，迈锐宝XL的车身的刚性相比现款也是同样有显著提高的。这主要归功于高强度钢、超高强度钢以及热成型钢的应用比例大幅提高。在迈锐宝XL车身的架构中，超高强度钢整体占比达到了40%，大大提升了车身的安全性能之余，车架抗扭转刚性高了23.4%，可以说连操控都会好上一个档次。

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