合肥大步车之家汽车销售服务有限公司

    铃木携手重庆长安进入中国市场的时间算起来也有快20年了，但就像铃木在日本本土的发展历程一样，长安铃木也是从微型车和小型车做起，以至于国内消费者对其印象还停留在经济实惠的上一代奥拓上。

但显然铃木不甘心只局限于生产那些个头娇小的车型。今年4月份的北京车展上，铃木就带来了首款将在国内销售的中型车凯泽西，显然这是一块试金石。而就在凯泽西正式上市一个月后我们拿到了测试车，就从静态部分开始吧，看看凯泽西凭什么认为自己能打败对手。

● 外观部分——运动化的设计占据主基调

    关于凯泽西的外形设计部分我们之前已经在实拍文章中有过详细介绍，在此就不想过多赘述了。总体来说这是一款着力于表现运动感的车型，有人说凯泽西的前脸咋看之下有些像速腾，我们也确有同感。但很显然在线条的运用上凯泽西要更加灵动一些，饱满充实的车身轮廓表现着凯泽西自己独特的风格。

和上次我们实拍的那辆凯泽西不同，这辆2.4四驱豪华版装备的是全系顶级的轮毂轮胎，18英寸的轮毂也国内中型车里鲜有对手，而轮胎尺寸只比君威的245/45 R18略窄了一点。而实际上我们认为凯泽西走的路线和君威有些相像。

倒车雷达是凯泽西全系标配的配置，车头和车尾各有四个测距探头。而在实际倒车过程中，驾驶者除了能听到不同频率的声音提示外，还能从仪表盘中间的小屏幕上通过图示看到前后障碍物的大概方位

● 中控台内饰——方向盘的表现最令人满意

    进入车内坐在驾驶席上，凯泽西的方向盘首先得到了我们的认可。作为一款运动车型，方向盘的手感直接影响到驾驶者的感受，而凯泽西装备的这款方向盘无论是材质做工还是功能表现我们都挑不出有什么不足。音量调节是通过方便顺手的拨轮方式实现的，左右握位的造型也很贴合手型，还带有换挡拨片，一款运动型车该有的凯泽西基本都做到了，只是如果要加入点亚光金属元素的点缀就更好了。

方向盘右下角的行车电脑控制可以用来切换仪表盘屏幕上的显示，但可显示的内容并不多，只能让驾驶者掌握一些基本且重要的信息。

    但我们并不太喜欢中控台的覆盖材质，尤其是中控台顶部，由于缺少填充物这里完全是硬梆梆的。没有亲和力的手感让人觉得不够显档次。而金属装饰之下的部分虽然里面有填充层，但摸上去只比顶部略软一点，依然谈不上触感细腻。

中控台面板上的所有按键和旋钮的个头都比一般车型上的要大一些。虽然这样的设计很难让人觉得它们精致，但却能提供很好的便利性。与其形成鲜明对比的就是雪铁龙C5的中控台，小巧精致的按钮遍布其上，但使用时却很难能准确摸索到。

　　中控台部分并没有装备比较有特色的配置，而导航系统也只有更高级别的豪华导航版才有。不过我们发现凯泽西四驱系统的控制按钮就在驾驶者左手边，比较特别的设计是，按钮弹起时是四驱启动状态，而按下后才切换为两驱。

凯泽西的后备箱正常状态下容积为461升，这个参数甚至还不如某些后备箱较大的紧凑型车，而一般中型车的标准是500升以上。而且如果你在搬运一些较重的物品时，你需要先将其抬起69cm，再慢慢放下16cm后才能将其放入后备箱，不过实际上69cm的高度要低于大部分车型，也就是说车主搬运时付出的体力要少一些。

全文总结：

    从乘坐空间和储物空间的表现来看，我们很难认可凯泽西有着良好实用性的说法。后排空间提供给乘客的乘坐感和一般的紧凑型车相当，而后备箱也无法容纳下超过两个大号的拉杆箱。但如果平时车上只有1-2个人时，凯泽西就不会暴露出它的软肋，而较齐全的配置和细节的人性化设计也会让车主感到满意。但其实掌控方向盘的车主估计不太会在意这些，因为他们选择凯泽西多是出于喜欢它的运动元素，除了外形和内饰的设计外，四轮驱动的方式是他们最关注的。

QQ咨询:654906949

销售热线：0551-63406111

瑶海大步：13605697981

十八岗大步：18110976619

售后服务：0551-63359877

400电话：400-830-2047

公司传真：0551-63358308

官方微信：DABUSUZUKI

新浪微博：http://e.weibo.com/bhlm/profile

大步官网：http://www.ahdabu.com

公司地址：合肥市包河工业园包河大道与延安路（纬五路）交叉口向东50米