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X008动•感SUV狮粉体验营

东风标致4008、5008科目试驾

作为进军D0级SUV市场的7座车型，东风标致5008已全球同步上市，“全球品位旗舰SUV”东风标致5008凭借“标致设计”、“品致7座”、“尽致驾控”三大优势，和“意见分享领 袖”一起享，往远方！

东风标致4008是一款集“先见设计”、“先觉体验”、“先锋科技”三大产品优势于一身的“高端智能欧系SUV”。

此次媒体试驾分为两个部分：一个是场地试驾，涉及陡坡、斜坡、涉水路、砂石地等多种地形，能够体验“T G黄金操控组合”的优越操控性；另一个是道路试驾，体验“ADAS智能驾驶辅助”系统的卓越性能。（此处是以“北京金港赛车场的专业越野赛道”为例，各大区可根据实际情况，自行编辑试驾内容）

场地试驾

此次场地试驾是环形赛道，全程5000米。以下是场地试驾的详细状况：

1、下坡路

路面条件：下坡路，最大坡度26度，长度25m。（此处是以“北京金港赛车场的专业越野赛道”为例，各大区可自行编辑路面条件）

车辆性能：5008、4008豪华GT版车型拥有360°可视泊车辅助以及HDC坡道缓降装备来帮助驾驶员更好的在下坡路段行驶。在下陡坡的时候车头前向的视野是个盲区，360°可视泊车的前摄像头在车辆的前保险杠下部，前摄像头在每小时20km以下的时候就可以启动，可以看到车辆前方的盲区；5008、4008豪华GT版车型和豪华版车型拥有的HDC坡道缓降配置，能够在车辆缓降过程中将车速控制在每小时9km，开启这个功能，通过下坡路段时，驾驶员不需要踩刹车，可以把更多的注意力放在控制方向盘转向上，提高车辆在下坡路段的安全通过性。

2、侧坡转弯

路面条件：车辆侧坡转弯。（此处是以“北京金港赛车场的专业越野赛道”为例，各大区可自行编辑路面条件）

车辆性能：5008、4008的高强度车身优势，在通过侧坡弯道时得以体现。5008、4008全车拥有众多的高强度钢板，其中22处热冲压成型钢板，强度达到1800兆帕；全车超过340兆帕的高强度钢板比例达到70%。为了使整车达到最好的车身强度，5008、4008全车的激光焊接长度总计超过10m。优秀的车身材质和优秀的焊接工艺赋予了5008、4008高强度的车身。

在测试点，各位媒体朋友可以体验一下车辆的高强度，可以听听车身的钣金件有没有变形的声音，同时还可以停下来把车门打开，看一看车门和车框之间有没有形变。

3、砂石路

路面条件：12m长的鹅卵石路，路面厚度15cm，模拟非铺装道路。（此处是以“北京金港赛车场的专业越野赛道”为例，各大区可自行编辑路面条件）

车辆性能：这样的路况下主要体现的就是5008、4008的增强型Grip Control的多路况适应系统。这套系统可以依据车辆对地面的附着力，改变驱动轮的滑移率，从而赋予车辆在非铺装路面更大的通过性能。增强型Grip Control多路况适应系统，赋予了5008、4008在泥地、沙地、雪地和公路下4种路况的通过能力。

4、乡村道路

路面条件：全长130m，这段道路路面有小坡段起伏。（此处是以“北京金港赛车场的专业越野赛道”为例，各大区可自行编辑路面条件）

车辆性能：这条路段可以测试车辆的高坐姿以及减震设计。5008前车座椅达到1298mm的视野高度，它是标致车型传统的高坐姿设计，能够赋予驾驶员更宽的视野。在减震设计上，5008、4008采用的是双级阻尼设计，在高频小幅的震动下，5008、4008的阻尼设计偏软，能够吸收大量震动，赋予乘员更舒适的感受。

而在较坑洼的短频大幅的震动的时候，5008、4008实现的是强度更硬的阻尼，这样能够赋予车辆更强的支撑性。为了达到这种减震效果，5008在减震设计验证阶段上采用了10种弹簧规格，3种规格稳定感，以及可调阻尼减震器，通过4台车近四个月的在欧洲的专业测试。

5、下坡路

路面条件：下坡路短而陡（较第一个下坡）。（此处是以“北京金港赛车场的专业越野赛道”为例，各大区可自行编辑路面条件）

车辆性能：同样测试的是360°可视泊车辅助以及HDC坡道缓降。可以通过前向的可视探头消除盲区，同时还可以通过HDC坡道缓降控制下坡速度。

6、干沼泽

路面条件：干沼泽路，原本是浸水路段，后来水退去之后留下了很多的芦苇和杂草。（此处是以“北京金港赛车场的专业越野赛道”为例，各大区可自行编辑路面条件）

车辆性能：通过类似路段对车辆底盘的损伤非常大。5008、4008底盘拥有优越的防护性能，减小底盘损伤。5008、4008在后横梁和车身底板上还有大量的双层保护。一个是PVC的保护，另一个是护板，护板的平整性高，铺设面积也比较大。双层的保护加上优秀的材质赋予5008、4008更优秀的底盘坚固程度，同时，底盘达到15年防腐蚀标准。

7、侧坡

路面条件：侧坡，倾斜度达到30度。（此处是以“北京金港赛车场的专业越野赛道”为例，各大区可自行编辑路面条件）

车辆性能：侧坡主要体现的就是车辆悬架侧向的支撑能力、低重心以及座椅的包裹性设计。5008、4008的可调阻尼减震是双级的，在车辆收到大重量的压缩的时候，减震器呈现的是高强度的阻尼，对车辆的支撑性很高，防止车辆严重的倾斜，不容易在重心偏向一侧的时候加重它的倾斜。另一个就是低重心设计，越低的重心才能保证车辆通过侧坡。5008、4008的车身设计采用了先进的工艺，大量采用了轻质化材料。比如说两个前翼子板及发动机的舱盖都采用了铝制，后尾门采用了玻璃钢加复合材料。轻量化的设计降低了车身的重量，赋予了5008、4008更好的通过侧坡的能力。在车辆严重倾斜的时候，驾乘人员会发现自己被甩离车身，这个时候座椅的包裹性显得尤为重要。5008前排的两个座椅采用的是包裹性设计，前排座椅的靠背高度是689mm，这种高度赋予很好的包裹性，可以让驾乘人员在车身左右摇摆的时候牢牢固定在座椅里，不会产生很剧烈的身体摇晃，出现危险的感觉。

8、连续凹槽路

路面情况：连续凹槽路，有两个深沟。（此处是以“北京金港赛车场的专业越野赛道”为例，各大区可自行编辑路面条件）

车辆性能：车辆过沟的能力取决于轴距， 过沟和爬坡还涉及到接近角和离去角。2840mm的超长轴距让5008在过沟时拥有明显优势。5008拥有较短的前悬和后悬，所以接近角达到20度，离去角28度，可以顺利的通过连续凹槽路。

9、河滩路

路面情况：河滩路，就是俗称的涉水，长度40m，水槽的深度是30cm。（此处是以“北京金港赛车场的专业越野赛道”为例，各大区可自行编辑路面条件）

车辆性能：考验的是车辆进气口和出气口高度，以及车辆的密封性。5008进气口的高度是770mm，门槛的高度440mm,排气口高度是350mm。5008的车门下沿采用了全包裹设计，车门的下部是直接把门槛包住的，这样不管是过河滩路还是雨天的泥泞路，上下车时不会把裤子蹭脏，密封性和使用方便性都很好。

10、湿滑路

路面情况：从涉水路通过之后，由于车辆带水，会进入一个湿滑路段，长度6m，同时也是个坡道。（此处是以“北京金港赛车场的专业越野赛道”为例，各大区可自行编辑路面条件）

车辆性能：湿滑路段和坡道会降低车辆驱动轮的附着力。在爬坡的时候，前轮和后轮的平衡载荷也很重要。5008、4008采用了19吋马牌越野轮胎，这种轮胎的胎面纹路更细致，由于纹路更密对地面的抓附能力更强，同时可以把路面上的积水挤压在水槽里，增加与地面的接触面积，提高附着力。5008的前轴载荷58.6%，后轴载荷41.4%，这种平衡前后轴的载荷能力不但能够提高车辆的爬坡能力，在高速公路上行驶时也会大幅度提升车辆的操控性。

11、急弯

路面条件：急弯，达到180度，向右转弯。（此处是以“北京金港赛车场的专业越野赛道”为例，各大区可自行编辑路面条件）

车辆性能：右转弯半径远远大于左转弯半径，这对2840mm轴距的5008是一个考验。5008的转弯半径在5.6m，这个转弯半径足以说明5008空间大，转向灵活。5008小方向盘的设计也为转弯带来便利，方向盘的直径是351mm，小方向盘一直是EMP2平台的传统，小方向盘操作转向更为灵活。另外，5008内侧车轮的转向偏转角是40.5度，外侧是34度。

12、上坡路

路面条件：上坡路，角度达到26度。（此处是以“北京金港赛车场的专业越野赛道”为例，各大区可自行编辑路面条件）

车辆性能：经过测试，这个角度，驾驶员无法看见前方路况，这对车辆的动力和附着力是个很大的挑战，在上坡时，动力同样也很重要。可以体验5008 HAC上坡辅助功能，该功能可以让车辆在松开刹车时保持两秒钟不溜车，让驾驶员能够更从容的原地起步驾驶。5008搭载的380THP涡轮增压直喷发动机扭矩达280N·m，峰值扭矩转速仅为1500转，这一数据在同类型发动机中优势明显。

道路试驾

道路试驾以北京金港赛车场为起点，经过东苇路、机场高速、京平高速、机场高速、机场二高速、金盏路，全程23km。道路试驾主要体验5008 、4008ADAS智能驾驶辅助系统，ADAS系统共有24个传感器，传感器将探测到的信息以500KB/s传输给全车37个控制单元,以达到控制车辆状态并提醒驾驶员。以下是道路试驾的详细状况：

1、主动盲区探测 （带方向纠正功能）

适用情况：变换车道，后视镜存在盲区

工作原理：该功能在12km/h已经激活，此时如果后方有车辆出现在盲区内，后视镜会出现黄色的警示灯。当车速达到70km/h时，如驾驶员不打转向灯，往危险方向打方向盘时，该功能会反馈给驾驶员2N的反向推力，提醒驾驶员后方有危险。

2、限速路牌智能识别及智能限速速度推荐

适用情况：国内道路限速标志悬挂高度不一致，驾驶员容易忽略限速标识

工作原理：系统通过前风挡摄像头和导航信息获取前方道路限速信息，共享给限速/巡航系统，限速牌信息与巡航速度相差大于9km/h，限速信息可提供给控制系统来自动调节巡航/限速速度。系统会自动过滤掉不属于本行车道的限速信息。

3、车道保持辅助（带方向纠正功能）

适用状况：疲劳驾驶

工作原理：安装在前风挡摄像头探测车道两侧标志线，当驾驶员未打转向灯而又偏离车道线的风险时，系统会给出警示并给出转向干预。该功能在车速70km/h时开启， 方向修正力度2 N。

4、自适应巡航系统（带跟停功能）

适用状况：跟车

工作原理：系统会根据设置的跟车距离自动调整与前车的距离，该系统拥有24Hz雷达和多功能摄像头探测目标，最远探测距离150m。这款雷达对于雨雾的抗干扰能力十分出色。在5-180km/h宽泛速域内，该功能均能适用。