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在成都车展上雪佛兰科沃兹公布了7.99万-10.99万元的市场指导价之后，我更加确信其有实力成为入门级紧凑型轿车市场的畅销车型。

在成都车展上雪佛兰科沃兹公布了7.99万-10.99万元的市场指导价之后，我更加确信其有实力成为入门级紧凑型轿车市场的畅销车型。

当然，科沃兹不仅替代了凯越的位置，也替代了经典科鲁兹的市场。

雪佛兰在美国一直是一个平民化的品牌，在中国市场似乎平民得不够彻底。于是，今年雪佛兰持续发力，预计推出5款新车。雪佛兰尤为看重紧凑型轿车市场，在全新科鲁兹推出不到2个月的时间里就推出了入门级的科沃兹，双车型战略对于雪佛兰品牌销量的提升帮助很大。

科沃兹比科鲁兹价位略低一些，主打家用车市场，而科鲁兹更运动一些，适合喜欢运动性能的消费群体。

科沃兹不仅在价位上具有一定的优势，而且在配置上也比较丰富，自动挡车型带有VSC车身稳定控制系统，全系标配自动启停系统，内饰做工也过得去。

在外观方面，雪佛兰科沃兹与科鲁兹较为相似，都采用了雪佛兰家族式的双U形进气格栅设计。

作为一款家庭用车，在设计上以朴实为主，轮辋设计得较为平淡。

内饰方面，科沃兹采用了黑色与棕色材质相搭配，营造出时尚、年轻的内饰氛围。在追求性价比和实用性的同时，科沃兹在内饰做工上也不落后，显示了一款合资品牌车型应有的做工水平。

方向盘的手感不错，力度也较为轻柔，方向盘上左侧缺少多功能键。

中控采用了雪佛兰传统的飞翼式座舱设计风格，配备有一块7英寸液晶显示屏，下方拥有实体按键和控制旋钮。

仪表盘设计得较为普通，读数还算清晰，显示了科沃兹实用的风格。

科沃兹的0-100km/h加速时间在13s左右，并不突出，在同排量车型中处于中间水平。科沃兹的表现非常适合城市路况，其60km/h以内的加速表现还是不错的。起步、跟车以及加速超车都能适应拥堵的城市路况，绝不会给你开来“肉”的感觉。而在高速路况上超车才有力不从心的感觉。

手动挡的高配以及自动挡车型都带有ESC车身电子稳定控制系统，这在该价位的车型上并不常见，体现出科沃兹实用的特点。

在性能上科鲁兹更加偏重于舒适性，并没有什么操控性可言，是一款标准的家用轿车。