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挑战冬季青藏线 哈弗H9不辱使命王者归来

类别:公司新闻时间:2015-01-31 10:38:48

 来源:哈弗官网


哈弗H9冬季西藏行抵达终点站羊卓雍错


西藏,这个充满神秘的地方历来是越野爱好者们的心驰神往之处。青藏之路,更是世界上海拔最高的公路。如果说夏秋季节行走青藏线并不鲜见,那么在1月份的寒冬时节在青藏公路穿行,却无疑是一种面对高寒高海拔、复杂路况和天气情况的巨大挑战。2015年1月20—26日,由三辆哈弗H9组成的哈弗车队从西宁出发,历经德令哈、格尔木、那曲等地,沿途经受了海拔5231米的唐古拉山口、海拔4767米的昆仑山口等长途高海拔盘山路段的考验,最终抵达拉萨和高原圣湖羊卓雍错,圆满完成冬季探访青藏高原的任务。在这激动人心的六天行程中,哈弗车队在高原之巅纵横驰骋近3000公里,复杂的天气和道路环境检验了哈弗H9的专业品质,凸显了哈弗作为SUV领导者的王者风范。


艺高人胆大 哈弗H9无惧高海拔高寒挑战


哈弗H9此次青藏之旅并未选择在风景最秀美的春夏时节,而是选择气候、路况等较平时更为复杂且充满不可预知性的冬季,高原缺氧、戈壁、沙地以及随时可能降临的暴风雪恶劣天气等都对产品的性能提出了更高要求,在行进过程中,车队还刻意选择了一些非公路路段进行性能测试,可以说,这是一次挑战之旅,是对哈弗H9特有的全地形系统的一次特殊检验,哈弗H9在高原高寒环境下的动力、油耗、噪音、安全等产品性能也在旅途中得到了充分检验。



哈弗H9挑战冬季青藏线路线图


此次青藏行活动,沿途既穿越青海湖、沙岛、原子城、茶卡盐湖、万丈盐桥、羊卓雍湖等高原特色景区,感受冬日里青藏高原与众不同的大美风情;同时又跨越草原、盐湖、戈壁、砂石、高山、荒漠等不同路况,综合考验了哈弗H9的全地形控制系统;更经过了昆仑山口(海拔4767m)、沱沱河(海拔4547m)、唐古拉山口(海拔5231m)等多处长距离高海拔路况。



哈弗H9穿越唐古拉山口-海拔5231米


辽阔的雪域高原固然为驾驶者带来赏心悦目的自然奇观,但三、四千米以上的平均海拔、蜿蜒而狭窄的盘山路、艰难险峻的行车环境,不仅是对人的考验,对车,同样是考验。高原冻土层造成路面的沉降和起伏,不时出现的修路路段,对车辆和驾驶技术也是不小的考验。此次哈弗H9进藏活动的成功也进一步验证了哈弗H9的强悍越野性能。



哈弗H9翻越昆仑山垭口-海拔4776米


青藏地区温差巨大,氧气稀薄,而油品往往却与内陆发达地区有一定的差距,这对车辆发动机的适应性要求更高,对自驾车的散热性、密闭性、低温启动性等都必须有过硬指标。此外,藏区地域范围广大,路线行程长,往往是碎石路、泥泞路,甚至涉水路、冰雪路交替出现,对于车辆的悬挂系统、制动系统、发动机、变速箱以及底盘等零部件也都有着严格的要求。



随经幡舞动的哈弗H9


不得不说,此次挑战之旅能够完美地画上句号,哈弗H9的全地形控制系统功不可没。哈弗H9是目前国内唯一一款自主全地形SUV车型,也是50万以下的唯一一款。它延续了哈弗系列车型高性价比的优势特点,以50万元级别的进口车合资品牌SUV少有的配置、细致的内饰工艺为突破口。身怀全地形控制系统、专业SUV底盘、非承载式车身、TOD智能四驱等诸多绝技,向大品牌中大型越野SUV阵营发起挑战。

多路况探险不畏难 四驱+全地形显身手


行程中,车队有意在青藏路沿线的青海湖、茶卡盐湖、托素湖等湖畔沙滩,以及在通往羊卓雍错途中雅鲁藏布江畔砾石遍布的险滩进行了一些越野性能检验。哈弗H9的表现令人满意。



哈弗H9搭载的全地形系统


在青海湖沙丘行进时,突如其来的沙滩陷车险情突袭让大家一度虚惊一场,这时将哈弗H9全地形模式调为沙地模式,使ESP车身稳定控制系统进入越野调教模式,H9轻松跨越沙滩暗礁。在车辆成功脱困的同时,也将一台同路旅行的小轿车一起脱困



青海湖沙岛上的哈弗H9


在茶卡盐湖冰面,盐、土、冰的混合路况非常复杂,哈弗H9的全地形模式和特有低速四驱(4L)模式也助其从容踏越。冬季的拉萨河水量减少,岸边滩裸露出的淤泥、石块、河沙混合路况充满了凶险,很难判断路面的坚硬与湿滑程度,但是哈弗H9凭借强大的全地形系统和ESP博世第九代车身电子辅助系统,在系统自动分配最佳驱动力和制动力的同时,有效地防止了车身失控、甩尾和侧滑等状况发生,大大提高了安全系数。此外,哈弗H9特有低速四驱(4L)模式,可以使扭矩放大2.48倍,使越野性能倍增。



哈弗H9行经茶卡盐湖


前往托素湖路上,一路的平坦大道难以使哈弗H9充分发挥其全地形越野性能,由于哈弗H9的最小离地间隙达206mm,故车队选择了一段布满荒草和石块的土路,以畅快淋漓体验哈弗H9的通过性。优异的底盘通过性保证车辆轻松通过各种复杂路况。此外,碎石路段考验的是车辆行驶的平稳性、可靠性。哈弗H9采用适合越野及恶劣路况的双叉臂独立前悬架+多连杆非独立悬架设计,具有优异的底盘通过性和可靠性。同时,独立的钢架大梁使底盘强度高,具有很好的耐冲击性和缓冲减震作用,对车身起到保护作用。另外,专业的SUV高性能轮胎同时提高了整车的舒适性,让行程更加愉快。



托素湖夕阳


在雅鲁藏布江畔的砾石滩,哈弗H9车队还玩起了涉水和爬坡游戏,让人感觉越野其实也可以很轻松。



哈弗H9在雅鲁藏布江一隅的涉水

 

动力充沛油耗惊喜 闯天路得心应手



哈弗H9穿越可可西里无人区


青藏地区面积较大,且很多时候连续几十甚至上百公里都是烂路,在这种路况下以时速八九十的速度跑,连续几个甚至十几个小时,这种情况对车辆的可靠性是极大的考验。除了上面说的车架与控制系统,一套好的动力总成也极为重要。哈弗H9搭载了一款长城自主研发的GW4C20涡轮增压汽油发动机,排量2.0L,性能非常强大,最大功率达到了160kW/5500rpm、最大扭矩324Nm/2000-4000rpm。实际体验中,凭借涡轮增压低转速高扭矩特性,前段的动力输出非常有力,配合采埃孚6速手自动一体变速箱以及专业人员对其进行的调校,正是在西藏这样高海拔且路况复杂的地区一展身手的好时机。




除了动力表现,大家十分关注的哈弗H9油耗表现也是可圈可点。车队从西宁出发直到格尔木,历经1300多公里,在车内满载行李且同时坐入四个人(四人总体重超过310公斤)的状态下,途径公路、戈壁、浅滩、砂石搓板路等多种综合路况条件下,哈弗H9的平均油耗为11.4L/100Km。即使算上攀爬唐古拉山口,那曲等海拔四、五千米的路段,全程平均油耗也只有百公里12L多一点。


空间超大配置越级 H9穿越青藏如鱼得水


哈弗H9是目前国内唯一一款50万以内全地形SUV车型,也是一款全尺寸SUV,拥有5门7座的设计。确保了这款车有足够的乘坐和储物空间。非承载式的车身,适应强度非常大,可以应对恶劣路况;油箱超大续航里程长,为长时间行驶提供保障。而在冬季藏区的高寒地区,车内的前后分区空调以及前后排座椅加热功能则为车上人员保暖发挥了重要作用。另外,在高原上实时了解车辆的状态极为重要,哈弗H9控制台上的多功能仪表,更是让越野爱好者实时清晰地了解自己所处的海拔高度、气压值、方向及坡度等。



在唐古拉山上升时的海拔和气压显示


枯燥的旅程奔波容易使人疲惫,车队同行人员时常跟着音响一起吟唱以排解旅途的寂寞与枯燥。说到这里,不得不提一下哈弗H9的发动机隔音和车内噪音控制,NVH超静音座舱设计铸就H9优越的静音效果,隔绝了窗外凛冽的寒风,整个行驶途中车内的安静舒适令人赞叹,在高速行驶过程中播放音乐的音质也非常出色,不得不说,哈弗H9采用哈曼旗下Infinity品牌,全车多达10个扬声器,其以卓越的音色还原、顶级的声音清澈度以及时尚的外观设计享誉全球。无与伦比的动态反应和信号完整性为大家带来了完美的听觉享受。无论是播放古典音乐、流行歌曲,还是收听广播节目,音色、音质都令人满意。


聚焦战略成效显著 哈弗连续12年蝉联SUV销量冠军


事实上,哈弗H9上市前就已在海南、黑河、唐古拉山等地完成了高温、高寒、高原等试验。而上市前后,通过媒体集中试驾、深度试驾、冰雪试驾等一系列活动,哈弗H9产品力全面曝光,整车品质得到了主流媒体及消费者的认可。哈弗H9优异的性能、品质得益于哈弗品牌在专业SUV领域上的专注和积淀。尽管哈弗H9售价已经突破自主品牌天花板,但销量开局良好,11月上市当月即达到2245辆,12月销量环比增长近30%,达2857辆。



行走在冬日青藏线上的哈弗H9


与此同时,哈弗品牌销量再创佳绩,以12连冠的成绩在中国SUV市场上一骑绝尘。2014年哈弗SUV全年销量42.9万辆,同比增长53%。其中,明星车型哈弗H6全年销售31.5万辆,同比增长45%,稳居国内SUV单品销量第一,也是国内唯一 一款月销量突破3万辆的SUV车型;时尚百搭SUV哈弗H2累计销售4.9万辆,自7月上市后,上市4个月月销量即突破万辆,跻身SUV销量前十;新潮精致迷你SUV哈弗H1累计销售1.3万辆,上市首月销量即突破6000辆,达到6066辆,12月销量达6983辆,增长近千辆。



哈弗H9与羊卓雍错浑然一体


不羁的越野征途源自卓越的专业品质,更源自哈弗品牌与生俱来勇于挑战的基因。此次哈弗H9冬季青藏行活动,穿行荒原冻土、翻越崇山峻岭,验证了哈弗H9对高原高寒环境、苛刻地形、复杂路况的超强适应能力以及动力、油耗、噪音、安全等方面优异的产品性能。这将成为哈弗品牌在2015年继续前进所踏出的坚实一步,哈弗在追求极致品质的进程中永不止步,哈弗光芒必将更加璀璨。