西物川祺

在全球化竞争界面上，随着成本优势逐渐消失，求速度，粗放式发展归于沉寂，中国制造业的转型升级刻不容缓，敬畏技术、敬畏市场、敬畏规则成为每一个企业家的选择。注入与创造，这是郁俊肩负的大使命。他要在流程、效率、甚至压力之间，为传祺打拼出一个平衡点——他也必须具备这样的尺度、智慧以及勇气。

强烈的视觉冲击，让一切有了不同寻常的意味。乌篷船、青石板路、旧式箍桶店、酱坊……旧时光里应有的场景依次铺开.

广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚，广汽集团执委会副主任、广汽乘用车总经理郁俊，广汽集团执委会副主任、广汽研究院院长王秋景，广汽乘用车副总经理肖勇，广汽研究院副院长、概念与造型设计中心主任张帆与传祺GS7/GS3合影。

时尚设计店、艺术商店、香氛花店咖啡馆、黑胶唱片甜品屋和中央酒吧……新时代的潮流也扑面而来。

快与慢、新与旧的对接，传统与时尚的和谐，在乌镇，在传祺GS7、GS3上市现场，实现了统一。这让很多人对于中国汽车品牌所呈现的格调耳目一新：“很洋气、越来越有国际大品牌范儿……”

传祺正以更猛的火力、更足的弹药向SUV市场发起进攻。敏感的记者们已意识到，有些变化已经发生。比如，更潮、更年轻、更时尚的品牌呈现——当然，这只是其中之一。

乌镇，新时代下中国智慧启迪世界的新名片。广汽传祺，立志打造世界的中国汽车品牌，并成为产销研全球化的国际企业。二者的共通之处，不仅在于宏大的国际视野与胸怀，还在于都折射出新常态下中国经济转型的大未来。

在全球化竞争界面上，随着成本优势逐渐消失，求速度、粗放式发展归于沉寂，中国制造业 的转型升级刻不容缓，敬畏技术、敬畏市场、敬畏规则成为每一个企业家的选择。

广汽传祺经营层最高负责人郁俊，正在做这样的事情。一年前，当郁俊履职传祺之时，接手的是一个年均复合增长率85%以上企业，如何寻找企业更有效的发展空间，郁俊面临巨大的挑战。

随后的一年，传祺经历了广州工厂第二生产线的提前竣工，新疆和杭州工厂建设的全面启动，传祺GS8上市以及万辆的突破，成为百年来首个进入北美车展主展馆的中国汽车品牌，第100万辆汽车产品下线，广汽智联新能源汽车产业园的构建，三江源国家公园公益项目的推进，传祺GS3、GS7上市……

从产品到产能，从战略到品牌，一切有条不紊推进。在郁俊超长的工作日程表上，这是每一个必要出席的场合。最近一次是在蒙特利尔米其林峰会上，他作为惟一的中国面孔，用全英文发表前瞻观点，让世界感受到中国品牌的魅力。

30年的汽车生涯，郁俊有专属于自己的标签：执着，稳重，冷静，注重条理与秩序。合资企业的职业背景，使他习惯于用数字说话。

 今年1-8月广汽传祺实现SUV和轿车均衡发展，累计产销达33万台，同比增长50.5%。值得一提的是，今年1-7月份，广汽集团销量增速、盈利位居六大汽车集团之首，自主品牌成为带动广汽集团增长的主力军。

如果年底完成既定的50万辆产销目标，意味着传祺将在集团盈利贡献上超越“广本+广丰”二者利润总和。在以合资板块为主导的国有大型汽车集团里，广汽自主传祺凭借其出色的经营质量和盈利能力，已经率先实现结构性“反转”。

 从举集团之力发展自主品牌，到传祺强力反哺广汽集团，成立9年后，广汽传祺迈入发展新阶段。站在第二次发展的十字路口，传祺要向何处去？要行多远？掌舵传祺刚满一年的郁俊，不止一次地思考这个问题。

熟悉角色、谋划发展，针对传祺现状做相应改善、改革，对品质、品牌、企业文化进行重新梳理……当竞争者开始将传祺作为自主样本进行研究时，年轻的汽车品牌却总能不断挑战和超越外界的期待。

“这个行业竞争非常激烈，稍有懈怠人家就可以把你超过去。每一个中国品牌企业都在全力以赴，想着怎么超越国际品牌、成为行业领先者。我们要如履薄冰，居安思危，去做好每一件事情。”郁俊告诉《汽车人》。

 在成熟的汽车品牌征战多年，郁俊知道传祺成长的新阶段需要什么。世界著名实业家稻盛和夫说，哲学可以赋予企业一种优秀的品格，就像人具备人格一样，企业也有企业的品格。他还在著作中引用了中国明代思想家吕新吾的观点：作为领导人,沉潜内敛是第一等资质。深以为是的称，中国企业在管理中，必须要有一个强大的思想和文化基础。如果把基础架构好，阿里巴巴就能做到102年。

 符合这一资质的郁俊，正在赋予传祺以强大的思想与文化。他希望集中所有传祺人的智慧，提炼出传祺哲学，成为一种必须遵守的准则与文化，在企业内部自上而下贯穿。

 注入与创造，这是郁俊肩负的大使命。他要在流程、效率、甚至压力之间，为传祺打拼出一个平衡点——他也必须具备这样的尺度、智慧以及勇气。

传祺成长之迅速，在自主品牌领域几为孤本。

 从2011年销售1.7万辆，到2016年售出逾38万辆，连续6年以年均复合增长率85%以上的速度位居中国品牌增速第一。某种意义上，顶层设计的高瞻远瞩与团队的同心协力成就了今天的传祺。

去年7月，郁俊从广汽本田调任自主板块。彼时，传祺凭借明星产品GS4热销，发展势头迅猛。作为高位接盘者，郁俊在欣慰的同时也清醒认识到，一个企业只有一款明星产品，风险巨大。

郁俊需要找到满足企业长远发展与快速增长市场的契合点。实现传祺均衡发展，郁俊做的第一件事，就是在GS4基础上，将GS8打造成爆款车型，降低企业对单一车型的依赖。

为配合“随‘新’所遇”的主题，传祺在会展中心内搭建了一座全实景都市街区，为来宾提供视、触、嗅、听、味五感上的超凡享受。

去年10月26日，传祺GS8在杭州上市。发布会现场，郁俊寄予期望，“它将成为第一款真正在20万元市场区间站稳脚跟的自主车型，并带领传祺实现品牌向上的重任。”

他在上市时喊出的要达到年销10万辆的目标，传祺GS8确确实实做到了。新车上市后第一个月即实现了销售2500辆，第二个月破6000辆，第三个月破9000辆，逼近万辆大关。今年3、4月销量破万，一举超越丰田汉兰达、福特锐界，成为高端大7座SUV销量冠军。后因受制于变速箱供应，GS8不得不调低销量。即便如此，截至8月31日，传祺GS8累计热销超7.4万辆，成为中国品牌在中高端市场向合资全面进攻最有力号角。

 “GS8的成功意义，也不仅降低了传祺对单一产品的依赖，而是突破了中国品牌20万元价格天花板，与合资企业最优秀的产品直面竞争，这也是中国汽车市场的里程碑。”郁俊表示。

这不仅仅属于广汽的胜利，也是自主品牌阵营的重大节点。“GS4卖再多辆没什么好说的，但是GS8能够月销量破万，那是真正的成功。”一位企业高管说，这给正在全面发力和想要实现“向上突围”的自主品牌坚定了信心。

在推动GS4、GS8良好销售态势上，传祺同步推动轿车振兴计划，对GA6和GA8都做了重新的定位，在轿车方面，传祺GA6 8月销量2100辆，同比增长55.3%；而定位为“新时代创行者豪华座驾”的传祺GA8，持续领军中国品牌C级豪华轿车销量。广汽传祺率先实现了SUV和轿车的均衡优质发展。

 继GS8成功“冲高”后，广汽传祺也顺势推出GS7、GS3。随着这对“双子星”新车加入，广汽传祺将正式拥有从A0级到C级的SUV全产品矩阵，满足更多元化的市场需求，持续为传祺品牌向上赋能加码。

再加上今年7月推出的首款“纯电智联SUV”GE3，以及年底即将推出的MPV车型GM8，丰富的产品矩阵将全力助推广汽传祺实现2017年50万辆，2020年实现100万辆产销的目标。

此外，广汽传祺现已构建了完整的数据体系和产品进化序列，并已独立开发A/A0级、B/C级平台以及新能源汽车，全面覆盖SUV、MPV、轿车和新能源领域，未来将预计投放20-30款车型。在新能源上，目前广汽传祺已构建PHEV和纯电EV两大技术路线，建成了跨平台、跨车型、适用于多种新能源动力方案的系统架构，并在前期推出了GA5 PHEV、GA3S PHEV、GS4 PHEV与EV Coupe概念车等重磅产品。目前，制约广汽传祺发展的最大难题就是产能不足。对于郁俊而言，这是一个甜蜜的烦恼。

据了解，当前能够支撑广汽传祺产能供给的只有广州番禺一家工厂，该工厂的年产能仅为35万辆。事实上，从今年4月份开始，传祺工厂就已经实行三班两运转，如果能解决产能问题和变速箱供应问题，我们可以挑战更高目标。”郁俊解释。

在大自主战略指引下，广汽传祺正在积极扩充产能，在新疆维吾尔自治区乌鲁木齐、浙江省杭州、湖北省宜昌投资建厂。广汽传祺将形成覆盖珠三角、长三角和“一带一路”经济带的全国布局，为实现百万销量目标奠定基础。

稳定的产品矩阵与产能布局，为传祺销量可持续增长奠定了基础，但这并不是全部。

分析认为，市场与新品红利促进了一些中国品牌的快速增长。随着销量基数的增大，不少中国品牌达到百万量级后，不得已进入转型期。

未来，传祺高速增长的可持续性在哪里？  “刻意追求速度的时候，往往会放弃一些打基础的事情，我们要在发展的同时夯实基础设施，建立更严谨、更规范的标准和流程，把人才队伍、品牌建设和品质抓好。否则，你发展到一定的阶段就会出现问题。就好像一栋楼，一开始基础建的不是很扎实，建的越高底下就会出现裂缝，而到最后要求补这个裂缝要付出的可能比投入的远远大得多，风险很大。”郁俊对《汽车人》坦承。

引领中国品牌走向世界，这更需要借助非常完善的体系力量，与合资品牌站在同一竞争层级。郁俊表示，传祺有一个清晰的战略规划，并一步一个脚印在集团统筹下推进。

 单纯扩张与提速，并不符合郁俊对增长的全部定义。

这无关对错，只是不同发展阶段的需求。正如，只有更适合，很难说，激情张扬与理性严谨哪一种管理风格更好。

传祺真正入场的时刻，中国汽车市场第一波红利已经接近尾声。传祺需要与时间赛跑，以期在高度竞争的市场杀出一条血路。

随着规模日益增大，处在品牌向上突破的关键临界点的广汽传祺，需要向内挖潜聚能，以焕发更强内生动力。面对高增长，郁俊思考更多的，是传祺未来发展的各种课题。