北京福瑞英菲尼迪超级旗舰店

在目前的中国车市， SUV不管它是什么类型的，总之都会受到更多消费者的关注。随着市场的细分，越来越多精准定位的车型出现，比如运动小型SUV，今天我们的主角——英菲尼迪ESQ就是其一，它看起来比较怪异，不能说它很符合现在的审美，但是看着非常具有个性，同时又强调运动性，所以，在我看来就是一个特立、另类的小怪兽。

英菲尼迪ESQ其实并不是英菲尼迪推出的全新车型，它是基于日产的Juke NISMO高性能版车型打造，ESQ为追求个性的年轻消费者而生，专供中国市场，定位更高端、豪华，自然它的价格也很“豪华”，市场售价在18.98万-24.98万元。

在人们看惯了常规造型的汽车之后，初次见到ESQ可能会感觉很奇特，当然，对于造型，一万个人眼中就有一万个哈姆雷特，大家也是见仁见智的。

说到ESQ的奇特造型，大家都会说到车头的分体式灯组设计，最上面凸起的灯罩内是示宽灯和转向灯，中间的圆形大眼睛是近远光一体式大灯，最下面传统雾灯的位置，是由六颗LED组成的长条形日行灯。这样的造型设计在其他品牌汽车上很少见的，同时还有比较典型的波纹状前格栅设计，正中央只用ESQ三个英文字母取代品牌logo，更是一种个性的象征。

在英菲尼迪ESQ前后保险杠上都使用了运动型车常见的设计，比如向外突出的前唇和带导流槽的车底扩散器，也都是很受年轻人喜欢的。虽然只是单出的排气管，但粗壮的口径比起小巧的车身已算夸张。

关于造型设计等方面，英菲尼迪ESQ的确与众不同，而这款车还有另一方面的特点，那就是堪比小钢炮的运动性能。

充沛的动力是运动性的基础，英菲尼迪ESQ车型搭载了两款发动机，包括了1.6L自然吸气以及1.6T涡轮增压发动机；1.6L最大输出功率达到了85kW，最大扭矩达到了154Nm；传动匹配了CVT无级变速器，采用了前轮驱动。而1.6T发动机的代号为MR16DDT，采用DIG缸内直喷、柔性燃烧控制、CVTCS进排气系统以及低摩擦化等众多先进技术；最大输出功率达到了147kW，最大扭矩达到了250Nm；虽然这是英菲尼迪品牌有史以来使用的排量最小的发动机，但动力性丝毫不用担心，在涡轮的协助下可爆发147kW最大功率，峰值扭矩在2400-4800rpm区间输出250N·m。仅从数据看，这台1.6T发动机已经达到了很多2.0T发动机的水平，比如最大功率与六代高尔夫GTI相当。

针对中国市场的使用环境，英菲尼迪ESQ仅提供CVT无级变速器一种选择，同时还可模拟出7挡手动模式。但是从结构特性来看，CVT并不是运动型车的选择，综合考虑这款车日常使用的需求，除了运动，还要有舒适和节能， CVT变速器又是最好的匹配。

内饰：像英菲尼迪ESQ这类SUV，实用性注定不是它的关注点，但在内饰的很多设计上还是能看出其受到日产车型的影响，所以用起来并不会觉得很别扭，比如方向盘、仪表盘和换挡杆等。

三辐式方向盘的尺寸小巧，真皮包裹的手感细腻，握起来也很舒服，中央的英菲尼迪徽标是整个车身仅有的一处标识，两侧配备多功能按键键有很强的质感。

总结：英菲尼迪ESQ独特另类的造型设计，所以注定只是少数的人的喜好，是属于年轻、个性、追求自由的群体，同时搭配出色的运动特性，这样具有专属的身份标识，喜欢特立独行的你心动么？