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涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
一、安装位置
涡轮增压器一般装在发动机排气侧
二、工作原理
1．利用发动机燃烧排出的废气能量，冲击涡轮产生动能，并带动同轴的压轮进行压缩空气做功，从而提高进气压力；
2．增压的实质是增大充气密度；提高进气密度可以通过提高进气压力和降低进气温度来实现；
3．现在车用涡轮增压的转速在10-24万转之间，当发动机转速升高，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，在增压压力范围内，压入气缸的新鲜空气就越多，有效提高了燃油利用率，同时输出更高的动力。

4.  涡轮增压保护控制
进气保护：当发动机急减速时，为了避免高压空气直接作用在电子节气门上；此时进气泄压阀打开。
排气保护：控制单元根据发动机工作负荷；通过控制排气泄压阀的打开和关闭，实现了控制涡轮增压器的增压效果；同时也起到了保护涡轮增压器的作用，避免原件因过高转速而导致的损坏。

三、 故障现象及判断方法
故障现象：启动困难、提速困难、动力不足、油耗偏高、怠速发抖等。
执行器检测：利用万用表测量执行器电阻及工作电压的状况、利用示波器读取执行器波形、通过诊断仪进行动作测试等。
执行器针脚定义
A18 # : 排气控制阀控制线
K08 # : 进气泄流阀控制线