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经过众多媒体人士和专业车手的试乘、试驾后，一汽马自达Mazda6的底盘实力再度引起热议，得到了大家的共识。无论是媒体人，还是行业内意见领袖，都在这次试驾活动中对Mazda6有了更加深刻的认识。

不久前，Mazda6在《南方都市报》上“出位”的一则广告引发了全民对车辆底盘的大讨论，同时也将Mazda6推上了舆论的风头浪尖。一向低调的Mazda6并没有选择沉默，而是借助这次机会在线上和线下积极面对消费者，在向消费者传达“底盘好，车才好”理念的同时也展示了Mazda6自身的底盘实力。这次试驾活动的成功便是最好的证明。

好悬架，好调教，好操控

在6月24日的试驾活动及沙龙分享会上，很多参与者对Mazda6的底盘都用连续几个“好”字来总结，选车网运营总监管学军先生直言，当年一汽马自达Mazda6出来的时候几乎没有人挑战；车手陈震更是坦言，Mazda6所以能够有这么好的底盘，它本来就是运动车型，那是它的血统，这是先天的好。这些证言充分证明了Mazda6底盘的实力， Mazda6底盘好绝非虚言。对于一辆车来说，除了外观、内饰及各种电子配置，最重要的就是拥有一身好骨骼。这就如人一般，没有好骨骼就称不上健康。

Mazda6 在设计之初，就追求运动与操控，所以在悬架的配置上采用了高规格的四轮独立悬架系统，其中后悬架为独特的E型多连杆结构。该悬架连杆系统的结构布置，既能提高操作稳定性，且能得到适合的车轮外倾控制特性。这就让Mazda6的悬架系统操纵更平顺，抗侧倾能力更强。不论是高速行驶，还是急速过弯， Mazda6的操控性和舒适度都非常不错。

在这次试驾活动中，专业车手在进行了高速过弯体验后，都对Mazda6的操控性能赞不绝口。这是因为Mazda6的工程师在对底盘进行调教时，尽量平衡了操控完美性和乘坐舒适性，使得它既适合赛道驾驶，又适合家庭使用，满足了绝大多数消费者的需求。

此外， Mazda6的宽底盘设计和高刚度车身保证了车辆的稳定性，接近100%的路感还原转向系统保证了操控的精准性，高规格的悬架系统保证了加速和制动时的灵敏性……Mazda6底盘的每个优势都在这次试驾活动中淋漓地展现在消费者面前。

追求运动，同时保障安全

提到Mazda6的好底盘，很多人自然就认为Mazda6只是为操控而生，事实上它在车辆的舒适性和安全性上也表现优异。正如《汽车人》杂志社长李苗苗老师所言，Mazda被称为日本的宝马，就是因为它的底盘步步领先。Mazda6之所以敢在《南方都市报》刊登争议广告，那是因为Mazda6有着绝对的底气。不论是它高规格的四轮独立悬架，还是宽底盘的车身设计、高刚性的车身，在保证驾乘者完美操控体验的同时，也最大可能地保证着驾乘舒适性和安全性。

Mazda6的高规格四轮独立悬架提高了驾驶的预先响应性，让行驶和制动的灵敏度提高。当车辆加速时，悬架系统均匀分散车身重量，绝不会出现后坐的情况；当车辆制动时，完美悬架系统加上大尺寸的盘式制动系统和低扁平比的宽胎，辅以ABS、EBD等电子辅助系统进一步加强了安全的主动性，使得Mazda6制动距离大幅缩短至37.1米，也不会出现制动就点头的情况。

加速和制动的灵敏性，不但保证乘坐的舒适，更提升了Mazda6的安全系数。当Mazda6预先响应驾驶者的意图时，车主们只剩放心和安心，而这正是Mazda6矢志不渝的追求。能给消费者舒适、安全的同时，还能提升消费者操控的激情， Mazda6真的很有底气。

有实力更努力，一汽马自达不断完美

给消费者以完美的操控、舒适安全的驾乘体验，让消费者在选车是更加理性，这是一汽马自达带给消费者最好的礼物。正如一汽马自达副总经理田青久先生所言：13年来，马自达6车型畅销全国各个地区，各级市场，车型品牌屹立长青，车型口碑长盛不衰，谱写了一部经典传奇而又与时俱进的乐章。马自达6能够做到这一点，源于一汽马自达对于至高品质的恪守与坚持。底盘好车才好”是马自达6的车型诉求，亦是马自达6对消费者的品质承诺与表达。

一汽马自达不断追求完美，提升Mazda6底盘实力，时刻关心消费者需求，通过这次底盘争论事件和试驾活动充分体现了他们的努力和真诚。相信这次的活动也将预示着Mazda6的全面成功，未来Mazda6必定会得到更多车主的青睐。