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他们究竟喜欢CX-7的哪一面呢?
类别:公司新闻时间:2016-01-22 11:13:16
“一千个读者眼里有一千个哈姆雷特”,这句莎士比亚的名言同样也适用于一款新车。在不同人眼中,一款车引人注目的亮点也各不相同。你看中它惊艳的外观设计,我看中它让人热血喷张的动力性能……就像今天站在马自达CX-7车前的主笔,他对这款马自达国产的最大SUV,有什么评价呢。
挑车就像挑对象,看着顺眼了才愿意进一步去了解。而我又是一个特别挑剔的人。如果一款新车不能从设计上首先打动我,那无论其它方面有多出色,我也不会感兴趣。你可以说我不够客观,作为一名汽车编辑,这样的评价标准很难有说服力。但设计本身就是主观的,真实的表达自己的观点,才能找到和我产生审美共鸣的人。
姓名:俞先生
简介:从事汽车编辑六年。做新闻、试驾、评测...各种类型汽车编辑工作,经手的各路新车数百款。对任何新事物都会用近乎苛刻的眼光看待,但又是始终坚持汽车需要先进技术支撑的理性派。恰恰是充满矛盾的性格有时能发现事物不为人知的一面。
我第一眼看到马自达CX-7的时候,它就给我一种与众不同的感觉。按照前面提到的标准,能有这样感觉的车,一定是某些细节打动了我。我很乐意用一天的时间来给自己的第一好感找出答案。
虽然没有运用马自达最新的“魂动”外观设计,但在运动理念的诠释上CX-7丝毫不差。反而,相比同价位其他SUV车型,CX-7的轿跑式车身造型更能吸引也包括我在内的年轻群体喜爱。我尤其喜欢它的前脸,“笑呵呵的大嘴”显得那么灵动活泼,大灯和雾灯类似叶片的形状能很好地融入车身线条。
CX-7的车身尺寸真的挺大,但视觉上反而显得流畅紧凑。流线的车身和小斜角的风挡玻璃的应用是重要原因。我忍不住用加上了几条最能体现车身特点的线条,空气贴合柔和的车身曲线从车头向车尾快速掠过,你应该能感受到CX-7迎风驰骋时的姿态。
除了让我心动的整体设计风格,对于处女座的我来说,细节的精雕细琢更能赢得我的青睐。在细细观察之后,我发现了不少能体现用心设计的位置。车身侧面的镀铬门把手;能和前大灯相呼应的尾灯及雾灯等等。
相比外观,我认为车的内饰更重要。毕竟驾驶者绝大部分是要在仪表台后方手握方向盘来驾驶,特别是内饰与外观风格的统一尤为重要。从原始设计稿上看,CX-7的内饰更倾向于运动风格,双层屋檐式仪表台的设计灵感则来自于脉搏跳动。
买车究竟是感性的还是理性的?作为汽车编辑我坚持用理性的眼光得出客观的判断,但作为消费者,我认为车好不好看,直接关系到最终购买决定。CX-7作为一款suv,它具备的种种运动轿跑设计元素很合我这样年轻人的胃口,如果按照买车的标准,我已经认可并喜欢上它了
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