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2015年小型SUV增长率达到160%，在当年宏观经济下行的背景下走出了令人惊叹的独立行情，也让早早进入该领域的车企赚得盆满钵满，然而这一现象到2016年便戛然而止，仅剩下15%的增长率，到2017年，更是开始增速下滑。而乘联会最新出炉的数据显示，2017年7月小型SUV零售同比去年下降11%，这让不少专家认为，小型SUV市场正在走下坡路，进入该领域的新车很难再有所作为。

然而事实真的是这样吗？我们来看看这些年小型SUV的发展历程。

2012年，别克发布旗下首款SUV昂科拉，宣称为新崛起的年轻一代量身打造，拉开了小型SUV市场的序幕，接下来的几年里，翼博、创酷、锋驭、XR-V等如雨后春笋般上市，自主品牌就更不必说，也纷纷涌入该领域。

尤其2014年，各大品牌密集推出新车，包括目前占据排行榜前5的缤智、XR-V都是在这一年推出，新车效应带来的增量在2015年达到顶峰，然而在2015、2016两年市场上推出的新车又变得屈指可数，没有了增量，增长趋于平缓甚至负增长也就不难理解。

另一个原因在于人群。小型SUV最初凭借高性价比、通过性好、油耗低等优点，受到年轻消费者喜爱，但随着年轻群体的更新换代，以及购车需求逐渐趋于理性，消费者对小型SUV的空间、外观、个性化等方面要求都更高，不仅满足个人使用，还要满足家用需求。

这意味着，前些年推出的小型SUV已经很难满足新一代年轻消费者，市场急需高品质、风格独特、多功能，能满足各方面使用的新车，可以说，在白热化的竞争状态下，小型SUV市场的淘汰赛已经开启。

一个典型的例证是，今年以来不少品牌都对外发布了官降信息。5月，长安CS35官方降价幅度高达1.1万元，并且换代车型已经上市；8月，江淮瑞风S2官方降价4000元-5000元，并在成都车展上发布了升级版本智驱系列，以面对严峻的市场环境，提振销量。

此外，越来越多的合资品牌也想尝尝这块美味的蛋糕，如日产今年快马加鞭推出了劲客，马自达CX-3、大众T-Cross已经箭在弦上，丰田C-HR也迫不及待想要进入中国，小型SUV领域的竞争只会更加激烈，自主品牌若不提升品质，便无法在市场中站稳脚跟。

如今能够受到消费者热捧的小型SUV，首先价格不能太高，同样价位的车型，谁的配置更全、空间更大、动力更强，谁就胜出。其次就是老生常谈的配置、空间、舒适性、安全性等方面要有十足的诚意和品质。最后在定位和宣传上，谁能够更多的结合年轻一族的消费特点，为年轻人定制产品，谁就更有优势。

因而我们看到，今年以来各大车企推出的小型SUV，在品质、空间、配置等各方面都更加优秀，部分车企在推出新品时已经开始探寻差异化的竞争模式。比如刚上市不久的众泰T300，宣传slogan为“大不同 趣无限”，试图通过个性化、有趣味等优势，来打动年轻消费者。

众泰T300原创了独特的时空隧道设计理念，在前后大灯、雾灯区域采用重复的回字纹设计，寓意年轻人自由穿梭，能够随心所欲做自己喜爱的事情。侧面车身ABC柱采用熏黑处理，营造出充满未来感的悬浮式车顶，腰线从车尾往车头俯冲，寓意蓄势待发，视觉冲击力非常强，符合年轻一代的个性化审美。

空间方面，众泰T300车身长度和轴距都超过了市面上绝大部分同级车型，甚至达到紧凑型SUV的标准。配置方面，搭载可触控8寸中控大屏，支持语音控制、手机互联，全液晶仪表盘提供4种不同风格主题，还配备了车内氛围灯、迎宾灯，无线充电等，充满了趣味性和新鲜感。

8月25日开幕的成都车展上，众泰T300又推出了双色版车型，外观更有个性，将小型SUV时尚前卫的特质发挥到了极限。动力上，众泰T300提供1.5升和1.5T两种选择，按车型匹配5MT、CVT变速器。

相比前些年的小型SUV，众泰T300无疑做到了精品，这也意味着整个细分市场正在逐步迈入成熟，形成新一轮的小型SUV市场格局。除了在售价端的策略，车子更重要的是加快产品的升级，提升附加值和溢价能力，才能在市场上继续生存。相信像众泰T300这样优秀的车型，今后会越来越多。