8月18日，第三代宏光——五菱宏光S1正式上市，没有盛大的新闻发布会、没请任何明星助阵，这似乎有悖于车企一贯的大手笔。但这就是五菱，他们没有将重金砸向媒体、明星，而是专注于用户本身，在超过全国2800家门店，销售人员与用户一同等待上市，6.08-6.98万元！第一批宏光S1车主满意而归！
宏光——适合广大中国百姓的汽车
在2010年，上汽通用五菱推出了第一代宏光—五菱宏光，它创新性将发动机进行前置，相比微客，它更符合乘用化要求，更适合家庭出行使用；相比传统轿车，它又拥有更大空间，更好的满足中小城市、乡镇、农村用户拉货载人的用车需求。
首创“紧凑型商务车”蓝海市场的五菱宏光，以月销近5万辆的成绩宣告成功，它真正满足了用户“一车多用、一车多能”的用车需求，“宜商宜家”的特性是轿车、微客所无法满足的。
宏光——盘活国产品牌
如果关注过中国汽车销量榜单，你一定会记住“宏光”，截至2015年8月，五菱宏光车系累计销量已经突破220万辆，达到2,224,370辆，并连续23个月蝉联中国车市销量冠军。在2014年，五菱宏光车系累计销售75万辆，占到MPV市场40%的份额。
随着宏光车系的销量攀升，各大国产车企纷纷开始重视这块全新领域，并相继推出类似于宏光的7座产品。长安欧诺、北汽威旺M20、东风风光360、北汽幻速H2、开瑞K50，随着产品不断丰富，“紧凑型商务车”市场越发壮大，这些车型也成为各自品牌战线的“王牌”。
宏光——让国产MPV走向主流
平稳发展的MPV市场，在2013年发生了巨变，当年销售53万辆的五菱宏光车系被划分到MPV领域后，整个MPV市场实现了165%的高增长。随着“紧凑型商务车”的加入，盘活了MPV市场，2014年MPV市场共计销售185.6万辆，同比增长42.3%，一举超越轿车、SUV，成为中国车市新增长点。值得一提的是，在整个MPV市场中，五菱宏光车系占比超4成，国产品牌车型销量占比超过9成。
宏光——五年革新再升级
五菱宏光车系的出现，填补了市场空缺，也正好戳中中小城市、乡镇、农村消费者的“刚性需求”，释放销量。随着第一代宏光、第二代宏光的成功，上汽通用五菱持续关注用户的需求及反馈，并不断调整产品。如今，前两代宏光用户除了商务载货用途外，家用出行、自驾出游的机会越来越多，并且80后用户的比例大幅增长，所以他们对于车辆的外观、驾驶操控性、乘坐舒适性也提出了更高要求。
此次，第三代宏光—五菱宏光S1的推出，完全切合用户的升级需求。在造型方面不仅更加时尚大气，在加速感受、车内密封性、舒适性方面更是全面升级，给予用户更好的驾乘体验。对于整个“紧凑型商务车”市场而言，第三代宏光可谓一股新鲜血液，推动行业向前。
五菱宏光车系无疑是一款经典的国民汽车，它受众于广大县乡，以及村镇的百姓。它有别于当年经典的桑塔纳、捷达、富康，虽然同样富有情怀，但宏光车系才是受众最广、最接地气，也最符合中国百姓的汽车。