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神车年年有，今年特别多。其中大众占了过半，而自主的神车也不少哈弗H6为最，如今又出了个宝骏560，不是小编大夸其词，请看下文分析便知。

日前上汽通用五菱发布数据显示，2015年1-9月，上汽通用五菱共计销售新车1429726辆，同比增长7.5%，完成全年销量目标的71.5%。特别是旗下首款SUV宝骏560上市三个月销量节节攀升，9月销量24228辆，环比增长41%，再次刷新了其在8月刚刚创下的车市最新成长速度的纪录，并且也刷新了8月SUV销量排行榜第二名22600辆的成绩，有望摘得9月SUV销量亚军。

作为上汽通用五菱首款家用大SUV，宝骏560自7月上市以来实现销量的垂直增长。首月以9，158辆取得开门红，8月以17,128辆的喜人业绩创造了车市最新成长速度，成功跻身suv细分市场前三甲，9月再次创下24228辆的喜人成绩，并且在上市不足百天的日子，累计销量达50514辆。

眼看9月已过，销量榜单也即将出炉，宝骏560能不能能替代哈弗H6我不敢说，但保持住前三我还是有信心的。话说回来，宝骏560凭什么能获得如此成绩?

对于宝骏560的成功，我觉得产品力强是主要方面。首先，7.68-8.98万的售价就很有竞争力，这一价格比主流自主品牌紧凑级SUV都要低，也就是自主小型SUV的水平，花这样的价钱就能买到如此大的车，不得不说很划算。

空间方面绝对是宝骏560的利器。宝骏560平台来自宝骏730，又没有了7座的限制，空间自然能达到理想境界。另外，560还有消费者都喜欢的可电动全景天窗，人性化的后排靠背角度调节、全平地台，这些用心的细节也都无形中提高了用户的使用体验。

作为自主车型，虽然这一点对宝骏560来说已经算不上特色，但也正因为560是自主车型，这一点的加入也显得必不可少。售价7.68万的入门版标配ESP，中配已有真皮座椅和自动空调，而价钱不足9万的顶配更是有电动座椅、一键启动等。说实话，面对这样的性价比谁会不心动呢?

但宝骏品牌的野心应该不会满足于三四线城市，向上开发高端车型，进击一二线城市应该已在战略规划之中。在小编看来，现在宝骏和五菱的同店销售看似不错，时间长了，由于宝骏品牌力不强、档次不高的印象已经深入人心。因此，过往一直低端的形象将会与消费者偏于高端的口味产生错位，而这一矛盾却并不如大家想像的那样好调和。产品和时间，将是宝骏未来面临的双重考验。所以，宝骏从草根起步从市场角度来说是合适的，但如果把目光放远，未来真想染指高端市场，宝骏需要经过一个非常坎坷的过程 。