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进口起亚混动Niro亮相日内瓦车展

类别:优惠信息时间:2016-03-08 15:51:49

  • 3月1日,起亚汽车全新混合动力SUV——Niro亮相第86届日内瓦国际车展,这是继2月在芝加哥车展全球首发后,在欧洲首次亮相。

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  • Niro是起亚汽车绿色汽车发展战略中的一款关键车型,它将驾驶乐趣、惹眼设计、实用功能以及混合动力效率完美融合在一起,为消费者提供了一种完美的均衡之选,在混合动力汽车和SUV市场之间占据举足轻重的地位。


-趋于完美的混动设计

Niro由美国加利福尼亚以及韩国南阳起亚汽车设计中心联合设计,兼具高效、高颜值和实用性。整车采用了典型的混合设计,精心雕琢的车身曲线体现出干练而自信的风采。Niro的长车顶和短前悬实现了宽而低的比例,勾勒出一种整体的运动轮廓。标志性格栅让Niro传承了起亚家族式前脸,引擎盖的轮廓与丰满的轮拱、摇臂包覆、车顶行李架和后下护板一起,形成了强烈的运动感。虽然Niro是一款SUV车型,但是该车型的设计充分考虑了空气动力学。设计师的精心塑造使得空气阻力系数仅为0.29,行进相当顺滑。 


置身车内,又会感到Niro的内饰充满温馨、现代感和高科技感。亮丽的黑白色调展现了其简约但不简单的主题。仪表板整洁、干净,主控和辅控功能按钮让操控极其便利。Niro轴距2700mm,车内非常宽敞,能够为腿部、头部和肩部提供充足的空间。Niro的座椅设计得比较高,为驾驶员提供了更广阔的道路视野,以及方便的进出。车辆电池被巧妙设计在了后排座椅下方,不仅增加了驾驶舱和乘坐舱的空间,而且让车内中间位置变得平坦,不再有凸起。

 
除了宽敞的空间和舒适性,降低车内噪音是设计师们开发的另一个重点。Niro发动机罩下丰富的隔音材料、优化的悬架系统衬套刚度、精心设计的车身密封以及A柱和B柱的扩展隔音,所有这些都旨在防止道路噪音以及胎噪进入车内。此外,声学挡风玻璃和精心塑造的侧后视镜也能够减轻风噪。


此外,起亚汽车的设计师们还通过特别设计的发动机架等部件,从源头上最大程度地减小了系统的噪声和振动。甚至方向盘毂内也进行特别设计,用以减少方向盘上的振动。其他NVH抑制措施还包括车内地板中(地毯下面)的特殊压纹泡沫。此外,衬垫罩下方的致密隔音垫也有助于将噪声减少到最小。


-强劲而轻便的车身结构

Niro的车型平台经过了专门设计,含有53%的超高强度钢板(AHSS)——其中包括A柱和B柱等, AHSS重量更轻,而且坚固耐用。热冲压工艺零件的广泛应用增强了汽车的抗扭刚度和结构完整性。因此,工程师们希望Niro能够赢得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)和美国公路安全保险协会(IIHS)颁发的最高荣誉。


-专门调教的混合动力总成

Niro拥有高效、卓越的动力总成,由发动机+ 电动机组成,发动机为Kappa 1.6升GDI四缸发动机,最大功率为105马力,电动机则由一台1.56千瓦时的锂电池组供电,功率为43马力。这套动力组合的最大扭矩为264牛•米。发动机集成了阿特金森循环(Atkinson Cycle)、冷却废气再循环(EGR)、GDI等,以使效率最大化。Niro还通过尾气余热回收系统加快发动机的预热,进一步提高效率。


这些动力通过全新开发的第二代六速双离合变速器(DCT)传递,提供自然、顺滑、快速的切换体验,与配备无级变速器的其他混合动力车型形成鲜明对比。

因此,Niro将驾驶乐趣与燃油效率完美地兼顾。



-首次搭载安卓操作系统

Niro是起亚首款搭载Android Auto™(兼容安卓5.0或更高版本)的车型。手机通过与汽车相连后,能实现对手机的语音控制,这使得驾驶员在操作手机时能够将双手保持在方向盘上,而眼睛则可以正视道路前方。2016年第三季度在欧洲开始发售的全新Niro将搭载Android Auto™系统。而针对iPhone 5或更新版的iPhone用户,Apple CarPlay™系统将于2016年底正式与起亚用户见面。