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第100年在时空里是如此美妙一个坐席，前看上一世纪尘埃缓缓落定，转头便是新百年热闹渐起。吸一口气，下一个雪佛兰新纪元已然无缝连接开启。在这个以热爱与挑战为时间维度计算的历法里，我们尚有余暇回望，向这闪耀百年的金领结注目致敬，解读它见证过的每一次挑战冲动与梦想成真。

基因里的挑战力
雪佛兰进化史

出生于瑞士的路易斯•雪佛兰(1878-1941)是一位赛车手，亦是优秀的技师和机械工程师，而威廉•比利•杜兰特(1861-1947)，则是一位极具远见的汽车营销大师。当杜兰特在1908年创立通用汽车公司的时候，以骁勇赛车出名的雪佛兰正如日中天，更曾在1905年在一场特别的公开赛中创下了111英里 /小时的陆地行驶记录。杜兰特爱才，聘请了雪佛兰参加高端赛事和汽车推广活动。其后杜兰特被迫离开自己创立的公司，在1911年与雪佛兰等其他合伙人共同创立一个新的汽车品牌，全身投入快速发展的滚滚汽车工业潮。

杜兰特认为，雪佛兰的赛车手声誉有助于汽车销售，便以雪佛兰作为新品牌的名称。雪佛兰汽车公司生产的第一款车C系列Classic Six是一部精心打造的大型汽车，配有4.9升六缸发动机，可产生40马力的动力，最高时速达65英里/小时。该款车售价2150美元，将通货膨胀因素考虑在内，大约等于现在的5万美元。

早年的雪佛兰除了以售价较高闻名，汽车的款式、精致度和舒适程度在当年也业已赢得好口碑。杜兰特还生产名为Little的经济型小汽车试探市场，当时两线销售都很强劲，但杜兰特已经意识到低端汽车领域的独特优势，将公司业务重点转向挑战低端汽车市场。1913年雪佛兰C系列和Little车型停产，1914年雪佛兰对其基础Little平台进行了改造，推出了雪佛兰Model L车型，同年年底推出了Model H车型。

雪佛兰业务重心完成转移后，迅速以价格适中，性价比高，以及四缸发动机极为耐用等优势一举取得成功。可惜后来杜兰特和路易斯•雪佛兰对公司产品的发展理念发生巨大分歧，最终杜兰特于1915年买下了雪佛兰汽车公司的全部股份。

市场最终证实了杜兰特的远见，雪佛兰的销售额持续上升。雪佛兰汽车公司的成功帮助杜兰特在1916年购入通用汽车公司的控股权，1917年，杜兰特重掌通用汽车公司，雪佛兰成为旗下品牌之一，至今已成为通用旗下全球销量最高的产品。