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作为一个白领收入并不高，就想买一辆价格合理的小型车，来到展厅我一眼就看中了赛欧这款车。

雪佛兰赛欧的尾部是我喜欢的横置式晶璨尾灯组，多管式尾灯设计，这样得好处是提高了后方来车的识别率，而后方造型的重心也比别克赛欧有所降低
我觉得赛欧的中控台要比同级别车更精致。区别在于赛欧采用激光制造工艺，使得中控台更加光润耐磨，同时整合出风口，高效能变频空调，多功能复合杯托，独立时钟温度显示器等多功能，更加和谐。

雪佛兰赛欧满足了我对安全的要求，有着重新设计的制动系统，根据实际测算，50km/h时制动距离缩短了20％。ABS防抱死制动系统已升级到BoschABS5.4、ECU的控制软件已经升级到gma4,同时配合先进的电子制动力分配系统，使车辆在制动时几乎达到理想的制动曲线。185轮胎采用了同级车型中最低的扁平比，驾驶中路感清晰，在转变随动方面表现良好。车身钢板厚实，具有烘烤硬化特性，比普通的钢板强度高出50％以上，辅以车身结构强化设计，是车身的扭转刚度大大增加。

新赛欧SRV自动挡变速箱为日本爱信原装AF13型，该变速器为智能辅助四挡电控液力电子三模式变速器，通过电脑模块监控，提供最佳的换档时机，并具有SHIFT-N自动挡功能。经济模式：适应城市路况，运动模式：延迟换档，提供充分动力及加速体验，雪地起步模式：三挡起步，减小驱动力输出，防止打滑和车体侧移。出于对车辆的保护，增加了发动机护板，这使赛欧的通过性不强，过碎石路段的时候出现过几次磕碰，但全都是有惊无险。车门上的储物盒设计不尽合理，取东西的时候伸不进去手，最喜欢它的复合多功能杯托，使用起来非常方便。

综合而言非常适合我们上班族，以后可以告别风吹雨淋的日子了。

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