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赛欧可是上海通用的明星车型，长期独占小型车销量榜榜首，究其原因，更大气的外形和相对低廉的价格无疑要对销量帮助不少。

同时推出一款车的两厢和三厢版是一个聪明的做法，利用现有平台增加一款车型，不需要在进行新平台、新车型的研发设计，节省了成本；两个版本的车型又有足够多的区别，不至于太过重合，稍作修改，就拥有两款产品竞争不同的细分市场；对于消费者来说，多一款选择总是好的，可以满足消费者不同的用车需求。但相比三厢版的巨大销量，两厢版要逊色不少，这也跟国内消费者的用车理念有很大的关系。

从销量上我们可以看到，对于选购赛欧的消费者，几乎一面倒之势选择了三厢版本。对于5-8万元的价格区间，大部分消费者一般为首次购车，他们的需求就是便宜和实用，显然赛欧两厢版的空间并不能满足他们这种需求，而赛欧两厢和三厢之间的差异，也仅是后备厢的储物空间。价格一样，为什么不要个“能装”的呢。

外形上，两车最大的差别当然是在车尾。由于C柱的变化，两厢版的后门车窗造型也有变化，并且整个尾部线条更加硬朗。不得不承认，广大消费者的选择不是没有理由的，从后面看过去三厢版赛欧明显更加协调大气。尺寸上，三厢版要长出302mm，另外，在正常状态下三厢版赛欧370L的行李厢空间更有优势，但其不提供后排座椅放倒功能，而两厢版则有此项功能，载物空间也提升至巨大的1215L。

由于轴距同为2465mm，所以两个版本的赛欧在乘坐空间方面并没有太大的差别，由于两厢版的车顶更加平直，所以头部空间略占上风。体验者身高都在178cm左右，对于2465mm轴距级别的小车来说，空间表现足够让人满意，我想这也是其热销的主要原因之一。

三厢版赛欧的后备厢容积达到了370L，而且比较平整，利用率很高，但并没有后排座椅放倒功能。拥有此项功能的两厢版明显更能胜任载物工作。如图所示，中等身材的体验者都能平躺在整个载物平台上，这在同级别小型车里可不多见。

赛欧内饰当然还是走的实用路线，没有太过花俏的东西，这样的好处是可以降低成本，让老百姓真正享受到实惠。整个中控台被两个巨大的空调出风口占据，其下是音响系统和空调控制面板，材质以塑料为主，做工不低于同级别平均水平。

提到赛欧，就会想到小型车销量榜头名，其原因也不难想见，大气的外形、出色的空间、足够的动力和相对低廉的价格，每一样都正中国内消费者的下怀。两厢版三厢版同时在售也为消费者提供了更多的选择。

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