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新科鲁兹的百公里油耗仅5.9L!美系车不是费油吗？这连很多以省油著称的日系车也做不到。是的,曾经“费油”的美系车,一跃成为了省油的标兵。这背后,到底有着怎样的秘密？

同级唯一1:中置直喷发动机
新科鲁兹所搭载的1.4T发动机不仅拥有直喷涡轮增压,还采用了最先进的中置直喷技术。这种结构最大的好处是冷启动更稳定,大幅度降低低温工况的油耗和排放。因此对于上班族用车来说,此技术的节油效果更明显。同时,喷油器中置,这样也彻底解决直喷发动机机油消耗过大和机油稀释的问题。
同级唯一2:DCG7+DSS6变速箱
变速器与发动机对于油耗的影响也是极为关键的。新科鲁兹搭载了通用全新研发的DCG 7速智能双离合变速箱,这种变速箱具有换挡平顺灵敏、舒适安静、高效节油的优势,它的最大亮点是彻底解决了传统双离合变速器的问题。同时,新科鲁兹为所有自动版车型都配备了全新6速DSS智能启停变速箱,更降低油耗。
同级领先1:整车轻量化
轻量化是一种不可逆转的趋势,但要实现轻量化却并不容易。它不仅需要高深的技术,更需要实打实的成本投入。新科鲁兹72%车身运用高强钢,其中包含19%超高强钢和18%为热成型钢,后者的屈服强度最高可达1250Mpa,在安全性上超越了老款,还成功减重100多公斤,足以看出新科鲁兹用料的不惜工本。
同级领先2:空气动力学
空气动力学是车身设计技术的一个非常重要的环节,它贡献在于经济性,尤其是车辆在中高车速下油耗的降低。新科鲁兹的设计在这方面是狠下功夫的。其0.28超低风阻系数的实现,绝不仅仅是你看上去的流线外形这么简单,而是同样具体到了每一个细节。
一款车低油耗的形成,绝不是单靠某一项优势来实现,而是一个综合体,它需要全方位的节能设计理念。新科鲁兹颠覆性的低油耗,除了以上所列举的这四项,节能设计还体现在更多的细节。例如它所采用低滚阻的节能轮胎，智能充电系统,可以回收减速时的动能为蓄电池充电等等,都对于油耗的降低功不可没。

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