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年关将近，各位票抢到了吗？神马？抢不到票开车回去？神马？还没想好选哪一款？

那往下看就对了, 选车是大事，准车主们都恨不得把市场上所有的车型都试个遍，但是A级车向来是最受欢迎的车型，作为一个精明的消费者，应该如何准确又快速地选中自己心仪的车呢？TA最少需要满足以下三个条件：第一是拥有足够大的保有量，这既是市场的眼光，更说明产品已经经过了大量车主的验证，在售后的维修保养方便也具有很大的便利性；第二是相对优惠的价格；第三是有丰富的车载娱乐和安全配置。

为此，小编在此为大家带来三款合资品牌的主流车型对比，分别请到的是三款A级车销量王者车型：新科鲁兹1.4T DCG旗舰型、福克斯三厢2.0L AT旗舰型和朗逸1.4TSI DSG运动版，官方报价分别为16.99万、16.99万和16.59万。话不多说，是骡子是马，拉出来溜溜。

第一轮ＰＫ：外观＆空间

新科鲁兹：传承跑车精髓，空间以少胜多

全新科鲁兹99%的零部件都经过重新设计，其外形设计灵感来自雪佛兰Tru140S概念跑车，通过车顶Fastback（快背）设计，下倾的车头、全新设计的双格栅、双元素前大灯等细节，为车身勾勒出一种锐利、鲜明的运动之美。

新科鲁兹的车身尺寸为4567*1786*1454mm，虽然不敌朗逸及福克斯，却拥有三款车中最长轴距2662mm。且雪佛兰通过对其外形、车身布置和结构进行优化，为新科鲁兹创造出极佳的内部空间表现。据实际对比试乘试驾反馈显示，全新一代科鲁兹的后排腿部空间达到两拳，反而还比新福克斯腿部空间长61mm，比膝部空间长24mm，整体空间相对充裕不少。

朗逸：传承家族套娃脸，空间同级中偏上

在外观上，朗逸延续了大众家族的经典脸谱，整体车身线条柔和，可谓中规中矩，相比辨识度较高的另外两款车型来说，朗逸并没有多大优势。4605*1765*1460mm的车身尺寸以及前后排均衡的空间分配，使得驾驶者与后排乘客都不致显得憋屈，基本够用。与此同时，在三款车型当中，朗逸车身最长，但是轴距却最短，整体表现在同级属中等偏上。

新福克斯：外观动感时尚，乘坐舒适度待提升

新福克斯的外观设计显然更显个性，同是运用家族理念，整体风格极具运动、时尚元素。新福克斯车身尺寸4534*1823*1483mm，轴距2648mm，这样的车身尺寸在同级车中并不算小，但是其车内空间表现却不尽人意。新福克斯将大部分的空间赋予了驾驶席，这使得后排特别是腿部空间较小,男性朋友坐在后座上颇有点窘迫。

小结：总的来说，朗逸长相普通但胜在空间协调均衡，因为酷似老大哥帕萨特而显得沉稳内敛。而新福克斯和新科鲁兹都是美系代表，车身线条明朗动感，其中新科鲁兹更因内部空间表现佳略胜一筹。

第二轮ＰＫ：配置＆科技

新科鲁兹：设计前卫内饰精致，配置丰富驾享乐趣

新科鲁兹主打科技智慧且号称同级最佳品质内饰，在这一PK环节中显得自信十足。在细节处理上，马鞍棕真皮内饰，钢琴漆、皮纹包覆及双缝线做工精致，质感十足；全系标配的Mylink智能车载互联系统及同级最大的8寸电容触屏也为消费者带来了丰富的娱乐体验。此外，新科鲁兹标配的ESC电子车身稳定系统、前排安全气囊和侧气囊、智能电动防夹天窗等主被动安全配置也为女性车主及乘客带来福音。新科鲁兹此番“刷新上市”，从配置看确实给足了诚意。

朗逸：延续家族风格，配置丰富科技感强

小结：动力与油耗从来都是冤家，三款车型在这方面的处理上也体现出不同的造车理念和功底。其中，新福克斯动力强劲，但油耗也相对最高；新朗逸的油耗教低，相应动力也比较平淡。相比之下，全新科鲁兹的动力科技输出兼顾了澎湃的动力与较低的油耗，非常符合当下年轻一代务实又不失个性的用车需求。 

经过以上几轮ＰＫ，相信车友们都已经心中有数了。整体来说，这三款车不愧是现下A级车型中的王者。就单车而言，朗逸更适合追求稳定、兼顾家用的消费者；新福克斯主打操控，更容易获得年轻男性的青睐；而新科鲁兹则完美地达到了理性与感性的平衡，既能满足车主不时的驾驶激情，也可兼顾家用舒适需求，同时还能为用户带来同级难以匹敌的车载娱乐功能。

但是，问题来了，这几款车的优惠力度怎样呢？年底将至，相信三款车型都会有一定的优惠力度，据悉，新科鲁兹近期在华南地区推出了年底购车钜惠：享万元优惠大礼包，首付低至2.99万，12期零息8万定额贷。作为刚上市数月的主流车型，这样的优惠政策你心动了吗？

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