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作为今年国内中高级车市场的压轴之作，第八代雪佛兰迈锐宝自上海车展全球首发以来，一直备受关注。这款雪佛兰全球中高级旗舰车型诞生于通用全球最先进的中高级车平台，集中彰显了雪佛兰新一代全球产品在“运动风格造型设计”、“集驾控与动态舒适为一体的产品体验”和“节能环保科技”三大产品DNA上的进化与提升。强调回归驾驶本源的设计开发理念，第八代迈锐宝无疑是雪佛兰新百年伊始的最好献礼。

作为雪佛兰迈锐宝车型设计的领导者，通用汽车乘用车外饰设计总监John Cafaro曾参与和主导过别克新君威、雪佛兰Corvette科尔维特、科鲁兹、Equinox、GMC Terrain等众多明星车型的设计。对于雪佛兰迈锐宝，John Cafaro认为这款倾注了无数激情与梦想的车型，是彰显雪佛兰百年经典传承的出色作品。

Q: 请以您的眼光，介绍一下雪佛兰迈锐宝外观设计特点？

Cafaro：走近雪佛兰迈锐宝，你会很强烈地感受到力量迸发的雕塑感，以及显著的雪佛兰家族特征。经典的双格栅强化了前脸与前大灯的标识性，力量感十足的穹顶式引擎盖沿A柱流畅地过渡到座舱，使得这辆空间宽敞的中高级轿车具备了轿跑车般动感的身姿和车顶弧线。从车身侧面看过去，迈锐宝显得十分简洁，前冲的姿态和锋利的车身侧面腰线让人们联想到以性能见长的Corvette科尔维特和Camaro科迈罗。值得一提的是，这种腰线设计也是雪佛兰家族的全新特征，未来将应用到雪佛兰全系车型上。车轮与车身之间的协调对迈锐宝来说非常重要。我们通过略微外凸的宽体式车身设计，展现出如科尔维特和科迈罗一般的肌肉感，并将肌肉式元素延续至后尾拱及尾灯，使得整车造型更具张力。

Q：雪佛兰迈锐宝作为一款讲究驾控的车型，外观造型对空气动力学具有很大影响，您是如何来理解这一点的？

Cafaro：空气动力学是我们非常想谈的一个话题，因为空气动力学对于汽车来说是太重要了。在迈锐宝的开发过程中，仅仅是空气动力学这个环节就花费了我们超过400小时，为此，我们也度过了非常多的孤独的夜晚。说到空气动力学与造型设计到底有多大的关系，其实它不完全是一个工程的范畴，因为整个车子的形态，它的比例都会影响到空气动力学的指标和性能。。在引擎盖上部，我们做了封闭的设计，只有保险杠的下方才是进气的，这样可以使空气非常顺畅地流过引擎盖的上方，在前面就会只有很少的紊流。而在车体的后部，则通过非常干净的曲面及抬高的行李厢盖，使得后窗的上沿跟行李厢盖之间形成一个非常优化的角度。还有我们的方形双炮筒尾灯具有非常锐利的型面，这种锐利的俯视断面能使气流非常干净的离开这个车

体。举个例子,汽车在空气中开，有点像你用一个拳头打到一桶水里，当你迅速把拳头拿出来的时候，你会看到水滴离开你的手，实际上空气也是这样的。空气离开一个车身的时候它是会带来很多的阻力，如果后面产生很多紊流，它的真空区域也会拉住这台车，如何使空气能够干净利落的离开这台车是空气动力学非常重要的一个部分。所以，设计能够为车辆空气动力学做出贡献，凭借非常优美的形态达到良好的效果，也为降低油耗带来了贡献。

Q：雪佛兰迈锐宝是一款全球产品，那么您的全球设计团队是如何合作共同打造这款产品的？

Cafaro：对全球资源的充分整合和利用是雪佛兰提升品牌形象的重要手段，因此我们全球各个设计工作室之间的内部协作显得尤为重要。在雪佛兰迈锐宝这个项目中，我的使命是和来自于全球的设计团队不断进行沟通，最终达成一款满足全球需求的产品。这是个很大的课题，为此，我已经踏遍了通用旗下九大设计中心，而其中有四个设计中心是真正参与迈锐宝全球设计的，包括泛亚汽车技术中心，通用在北美的设计中心，在澳大利亚墨尔本的设计中心、还有在韩国仁川的设计中心。这些设计中心提供了最早的设计草图，并全程参与模型的开发以及后期工程支持。我们则通过通用全球虚拟评审的系统，从各个设计中心提供的数百张设计草图中进行遴选，完成数据扫描以及后期模型。通过这样的全球合作，我们才使迈锐宝全球车的雏形在脑海中成型。从现在的迈锐宝可以看到，我们设计师在探讨未来设计方向时，对经典的雪佛兰DNA非常呵护，也在恪守经典、忠于自己的前提下，尝试一些新的设计语言和新做法。另外，在最早的设计草图开发以后，我们会拿出经过遴选的草图去做最初的市场调研，举行焦点组的讨论听取客户最初的意见，而且这样的调研是通过全球团队的参与和支持共同进行的，不仅是在北美，各个目标市场，包括中国市场也有这样的设计调研会。

Q：在雪佛兰迈锐宝的整个设计过程，您觉得最值得骄傲的是什么？

Cafaro：作为一名设计师，当我回顾最近5年来的所有工作时，我认为最值得骄傲的有两件事。第一是当我们锁定一个设计目标，并且团队中所有的乘员齐心协力来将它付诸实践；第二是当我看到自己设计的产品第一次被客户开上街道，邻居们围上来说有多喜欢这部车的那一刻。这种感觉棒极了。现在，迈锐宝将在全球市场陆续投放，我的工作重心是在设计过程和品牌发展方面不断推动迈锐宝进入下一个新的阶段。

Q：能否分享下您是怎么走上汽车设计的道路，成为一名出色的汽车设计师的？

Cafaro：我的父亲是一位汽车设计师，在他的影响下，从小我对汽车就非常着迷。在我9岁的时候，我和父亲一起去参观纽约车展，被一部黄鲷鱼版Corvette概念车深深吸引，当时我就梦想要成为一名汽车设计师。后来，在我父亲的帮助下，写了一封信给GM通用汽车公司，不久竟然收到了回信。GM告诉我只要坚持汽车设计的梦想，进行绘画和有关汽车设计方面的不断练习，就一定能够成为出色的汽车设计师。GM的回信深深激励了我，我开始了走上汽车设计之