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赛欧在2011年的销量接近19万辆，可以说是名副其实的畅销车型。从赛欧的19万的年度销量来看，赛欧真是个走量的车型，当然这和赛欧本身的指导价不高有一定关系。这个价钱，这个油耗，赛欧注定是一款出色的代步车。

从外形尺寸上看，两厢赛欧基本上处于同级别车型的中间位置。和雪佛兰家族的乐骋相比还要略小一些。当然新赛欧 的市场定位也略低于乐骋，在尺寸上保持一定的差距也是很有必要的。新赛欧的外形具有很强的雪佛兰品牌家族特征：双层的进气格栅搭配金领结车标的车头设计，配以靓丽的明黄色喷漆，颇有些变形金刚“小黄蜂”的感觉。


作为一款主打实用的家用轿车，新赛欧两厢车型的线条相当平实，车尾部分见棱见角的轮廓不仅仅是迎合现在汽车设计的潮流，更可以增大车内的空间，这种Boxy方形设计最早来自于日本的小型车。


雪佛兰新赛欧两厢的内饰与三厢完全一样。前排造型继承雪佛兰的双座舱设计基因，左右对称的设计让新赛欧的内部具有很强的整体感。受成本控制，新赛欧的车内部件全部都是硬质塑料件，但在工艺质量上，新赛欧表现出上海通用的大厂风范：各种装饰件，按钮都安装得非常牢固，手感上佳，细腻而且均衡的接缝也同样表现出合资品牌在质量控制上更成熟。两厢赛欧的后排空间比较宽敞，足够全家日常使用。

　

　动力方面，雪佛兰新赛欧同样搭载了1.4L和1.6L两款引擎，到店的为顶配1.6L车型，采用ECOTEC引擎，最高 功率89kw/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm，在同排量的引擎中具有一定的动力优势，而排量较低的1.4L发动机，其最大功率为 76kw/6000rpm，最大扭矩为131N·m/4200rpm，而与雪佛兰新赛欧搭配的6速手自一体变速器，则要超越了同级别对手的配置。

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