大庆市中东汽车贸易有限公司

        Jeep品牌近年来似乎更多是在巩固人们心中的记忆，而直到去年年末，全新2011款大切诺基的上市才打破了这个局面。孤军奋战的它大量采用奔驰零件提升了整体品质，再加之牧马人和指挥官两元大将，使其整体产品线重心有所提升，若想体验到梦寐以求的吉普精神可并非易事。与此同时，被寄予厚望的吉普入门车型指南者迎来了一次改款，重新回到人们视线中。兴奋之余，它还带来了一个孪生兄弟自由客，这种未来并肩作战的格局最显著的表现就是降低了吉普的门槛。今天我们有了与这两款新产品亲密接触的机会，那么就让我们一起来细细品味一下。

        新款指南者最大的变化莫过于外观，说得再准确一点儿就是前脸。仔细观察我们可以发现进气格栅的七个进气口周围都覆盖有镀铬镶边，很有质感；孔内使用了斜交网状镂空设计，散发着粗旷的味道。下方的三个开孔起到辅助进气作用，从美观角度来看有些多余。其整体相比大切来说圆润了一些，更符合它年轻、时尚的定位。横置的四眼头灯更加稳重也更显霸气，前照灯使用了卤素灯泡加透镜结构，从外观看上去深邃的效果一点儿不减，而且拥有水平调节功能，车身没有任何变化，腰线依旧是硬朗的折线，前后轮围处凸起，是吉普的家族特征，没什么实际作用，只是为了营造出肌肉般的力量感。全系标配银色行李架。后备厢护板镀铬处理和换用了更加豪华的LED尾灯。五辐18英寸星型轮毂尺寸没有任何变化，但样式稍有变化，更立体一些。

        自由客的车身造型四四方方且非常硬朗，看上去很像是一台专业越野车。其外观设计与吉普指挥官非常相似，与那些城市SUV划清了界限。相对于指南者来说，自由客没有装备凸显质感的镀铬装饰；也没有优美的车身曲线，而这种简洁、朴素、实用的身段更能迎合越野迷们的口味。两车出自同一平台，底盘、发动机、变速箱甚至连内饰都几乎一模一样，仅仅是差异化的外型定位两种不同风格。
        两者外型上的差异必然导致它们的尺寸存在细微差别。自由客看上去个头不小，但实际尺寸比指南者略小。空间并不是它的诉求点，所以更窄、更矮的车身有助于降低重心。轴距两者则完全相同。看惯了城市SUV上各种霸气的大嘴或是前卫的X造型再看看这个自由客的前脸顿时会感到平淡无奇。但想想牧马人专业越野车哪个不是如此，这也正是它想传递给你的刚硬感觉。车身轮廓线条就像被画上去一样非常深刻，外扩的梯形轮围看上去很敦实。塑料包围护板比指南者上覆盖的面积要大一些，起到的保护作用更明显。竖直排列的方形尾灯是吉普经典的家族元素。为了兼顾越野与舒适，该车安装的是四支17英寸铝合金轮毂，扁平比达到60，极限时的抓地力和抓地面积会增大。

       新款指南者的内饰主要改动包括换上了全新的家族式三辐多功能方向盘以及车门内侧增加了软质包裹。而自由客的内饰与指南者完全相同。两者的区别在于上图中的指南者的方向盘使用了银色装饰；而自由客则是全黑色。另外指南者的仪表盘又一圈提升档次的镀铬镶边；片中野性的自由客当然不会看重这些。

       指南者和自由客全部使用了Freedom-Drive一级四驱系统。这是一套电控多片离合结构，车辆会根据打滑情况自动分配前后轴的扭矩，必要时可手动锁定为前后各50%。

       当转速突破3000转时你能够感受到发动机动力输出的爆发，但平顺的无间断换挡感受倒是让乘坐变得非常舒适。

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