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一、多10%安全工艺

另两根纵梁则是延伸至纵梁前端的上边梁与车顶纵梁构建了连续的车身上部通道，上下两部分车身通过A、B、C、D柱共八根立柱牢固连接，将成员舱全方位立体包覆，按照中美双五星碰撞标准打造。

昂科威车身采用大量高强度钢和镀锌板材，不仅保证安全性，更实现车身轻量化，并拥有优异的防腐性能，满足全地形复杂工况对车身强度和抗腐蚀性的要求。

前防撞梁使用优质全铝型材，采用挤出成型的B型闭口结构，在相同性能条件下，比钢质防撞梁减重50％。低速碰撞时前防撞梁将吸收绝大部分的能量，防止对车身结构的破坏。前防撞梁采用螺栓链接方式与前纵梁连接，这样的设计，可以方便前防撞梁的更换，缩短维修工时。

Arplas焊接是电阻焊接新技术，利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起，然后利用专用焊枪在凸起处进行焊接；这种工艺不仅焊接时间短、节能，同时让施工表面平整无痕。

LASD即Liquid Applied Sound Damper的缩写，是液态车身隔音减振材料，其中包括聚丙烯酸为主树脂，配以填料、助剂，具有环保、重量轻、隔音防震效果好等特点，昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型。

别克Library-quiet图书馆静音科技，通过噪音阻隔、噪音吸收和噪音减少打造图书馆级的静谧座舱，其中车身内部空腔及底盘采用隔音发泡材料填充、5mm夹层风挡玻璃、遍布各处的吸音材料以及发动机、排气和轮胎的一系列静音处理功不可没。

三、多10%底盘工艺与四驱科技

标准：适用于一般城市和高速公路驾驶。该设置确保车辆时刻保持平稳的运行状态，有效降低油耗，而当所有其他模式关闭时，车辆也会默认进入标准模式。

Offroad越野：适用于不平整、碎石、草地、泥泞或起伏路面。此模式将使四驱系统积极地介入驾驶，同时提供四轮独立校准，增加车辆的脱困性能。

昂科威采用前增强型优化设计麦弗逊悬挂，部分结构采用铝制以降低重量，双通路设计将弹簧和阻尼器的负载独立传递至车身，配备主动减震器，可以根据驾驶工况的不同，自动调节减震器的阻尼特性，同时采用液压衬套，并对侧向和行驶方向上的车身动态特性进行了优化，带来优秀的乘坐舒适性以及精准的车辆操控性。

昂科威全系标配高性能EPS，为整车操控性能的提升提供帮助，包括对中心操纵区域的精确控制、增强高速稳定性以及改善低速操作方便性。

提供主动循迹功能，提高长途行车的舒适性；同时也支持发动机自动起停，自动泊车等多项高级功能。

可溃缩式转向管柱在车辆发生碰撞时有效的减小了车辆对人体的危害。

别克昂科威提供两套智能四驱系统，其中高配车型采用的是通用汽车全新开发的智能全路况四驱系统，其在车辆后桥上布置了两个多片离合器，当出现车辆受困的情况，后轴则可以通过双离合器的作用，在左右车轮之间以0:100~100:0连续分配动力，实现远超一般城市SUV的出色脱困能力。