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朗逸占据销量榜榜首，帝豪稳居前十，十月轿车销量有看点

10月轿车销量解读：朗逸霸榜、帝豪维稳、缤瑞发力在即！

车市提前进入“寒冬”，谁将是最终的优胜者？

10月自主品牌销量疲软？吉利缤瑞：别急，我才刚热身

“金九”不“金”了，“银十”也不“银”了。根据乘联会最新数据统计显示，2018年10月份国产狭义乘用车零售销量达195.3万辆，同比下跌13.1%，环比增长2.6%。其中，作为最大的一块蛋糕，轿车销量96.3万辆，同比下跌11.6%，环比下跌0.7%。

各大汽车品牌中，排名前五的上汽大众、一汽大众、上汽通用和东风日产均实现了不同程度的负增长，只有吉利汽车同比微增。延续了7月份以来的下降走势，10月份销量的负增长，怕是让各大车企提前进入了“寒冬”。

虽然轿车、SUV、MPV均有不同程度的跌幅，但相对而言，轿车销量跌幅收窄。细化到具体车型方面，不难发现个别车型销量虽然涨幅不大，但仍然保持了正增长。

排名中，新朗逸以48,731辆的销量稳居榜首，同比上涨4%。新朗逸从8月夺回轿车榜榜首后，销量持续走高，可见消费者对它的认可。换代后的新朗逸无论从外观、空间还是配置方面的确有所改进，加上德系车优质口碑的加持，销量再次夺冠也并不意外。

此外，10月份共有朗逸、桑塔纳、捷达、速腾四款德系车型上榜。虽然市场行情不景气，但德系车几乎占据了销量榜的半壁江山，地位不容撼动。

从销量榜上看，除了德系，日系车的地位也相当不凡。10月份共有三款日系车进入榜单前十名，分别是排名第二的日产轩逸、第四的丰田卡罗拉、第九的本田思域。其中轩逸虽然销量超过4万辆，但销量同比却下降了10%。而卡罗拉排名虽然跌至第四位，但与捷达只相差623辆，且整体销量同比上涨了1%。

美系车仅有别克英朗一款车型上榜，位列销量榜第七。经过将近一年的摸爬滚打，英朗终于在今年9月实现月销量过2万辆。但相对上个月，英朗的排名又后退了一位，并且销量同比下降了37.5%。

本月轿车市场最大的看点在于国产品牌，除了常年位居前十的吉利帝豪外，北汽新能源EC系列以20648台销量排名第八，同比增幅高达114.7%。不过近几个月来EC系列的销量并不稳定，起起落落，5月销量超过万台，6月却跌至2台，本月也再度爆发。

销量榜上另一款自主品牌“常青树”车型，就是吉利帝豪了。一直以来帝豪都稳居轿车销量榜前十，此前也一直是自主的轿车销量NO.1，可以说是根基深厚稳扎稳打。值得一提的是，吉利还有一款车型同样不容小觑，它就是刚刚上市两个多月的吉利缤瑞。

缤瑞是吉利汽车面向A级中高端市场推出的全球战略车型，旨在正面迎战朗逸、卡罗拉等主流合资车。虽然并未上榜，但在车市低迷的10月份，缤瑞凭借过硬的产品力，创造了月销7580辆的佳绩，环比增长50.7%，用实力演绎了逆风翻盘。

与传统家轿设计理念不同，缤瑞采用"时光竞速美学"的设计理念，高腰线、窄车窗与Fastback溜背造型相结合，使其早在上市之初就吸引了众多年轻人的目光。而10.25英寸高清大屏、无线充电、ICC智能领航系统、AEB-P城市预碰撞安全系统等配置，再加上7.98-11.08万的良心售价，缤瑞对于年轻消费者来说有着超高的匹配度。近两月的销量也在一定程度上证明了这一点，小编相信，缤瑞月销量过万指日可待。