渭南中冀斯巴鲁汽车销售有限公司

◤斯巴鲁森林人也能玩低趴？很多人不相信，但这件事就是这样真实的发生了。一部热门的SUV放弃良好的通过性和越野性，"叛逆"走起了HF范儿。

UV之所以在国内能够备受青睐，良好的通过性我认为是其中一个原因。不过，有的人就偏要反其道而行，买一台SUV回来，然后又通过改装尽可能地降低它的车身高度，把它变身“低趴范儿”。一台好好的SUV，非要整成这个样子，其实细细品味之后，你就会觉得这种不走寻常“路”的改装方式还挻有意思，而且挺个性的，我今天为大家介绍的斯巴鲁森林人改装车就是一个明显的例子。

众所周知，原厂车在设定最小离地间隙的时候更多考虑到的是实用性的问题，在外观上作出一定的牺牲自然是在所难免的事情。于是，在市面上我们看到的车大部分都像是踩着“高跷”一样，看着非常别扭。于是，喜欢改装的人一般都会把自己的车往“低”的方向改，以图追求更加个性漂亮的外观，并且呈现出一种独特的姿态。由此可见，“一低遮百丑！”这种俗话并非没有道理。

作为一款“SUV”车型，森林人改成“低趴范”会是什么样子？摆在面前的这台森林人改装车给出了一个明确的答案。其近乎趴在地上的车头，已经完全遮挡住了前轮胎，给人的感觉非常特别。这台森林人，改装了来自日本的Grow品牌前唇和后唇，让白色车身变得无比精致,运动气息也更加的强烈。

或许有些人会对这种改装方式表示很难理解，甚至误认为是车子的减震系统坏了，但这对于车主而言，这是追求，也是乐趣所在，把森林人改装成这样子，走到哪里他都会是一个焦点。

光有帅气的姿态还不够，一套夸张的轮毂是HellaFlush风不可缺少的亮点，车主为其定制了这种金色的20寸锻造轮毂配上白色车身的组合，其实也颇不错。透过金光闪闪的轮毂看到了暗藏在里面的AP RACING 8530对向四活塞的制动套件（355mm碟），这对于提高行车安全制动以及线性都有很大的保障。

后杠的造型也相当犀利，类似扩散器样式的尾裙很好的将双出排气融入其中。让人想不到的是，在改装之后其车尾的视觉效果更佳，从这个角度看上去，它俨然是一台大号的五门掀背车。在20寸的轮毂衬托下，跑味儿十足！

如果你喜欢玩操控，方向盘和座椅其实最重要。好的座椅调整幅度多，开着不累。好的方向盘设计可以让自己开起来更有信心，真的是可以提高操控水平。整个方向盘真皮打孔设计，安装后的感觉，整体内饰运动感立马提升许多也更加漂亮，为内饰增色不少。

这款3H是airlift最为拿手的控制系统，它经过了三年研发，拥有高度和压力管理，提供5种预设的高度和四轮空气弹簧控制。还采用了压力传感器，手持控制模块可以进行四轮独立升降调节、自动补气等功能，通过iPhone应用软件连接WIFI来实现对车辆高低调节、储气罐压力、压缩机状态以及实时的车身高度显示等多种功能，有水果就能升降。

外观新鲜、犀利而不腻，在动力方便也给人莫大惊喜。拥有着一颗新型涡轮增压水平对置FA20引擎，使用斯巴鲁独有的缸内直喷技术，通过将汽油直接喷入气缸内，使燃烧效率得以提高，既保证了高效的发动机输出功率，动力峰值输出为241匹马力，加上全时四轮驱动系统，大大满足日常各种需要。

这台森林人，如果论起改装程度的话，虽然不是那种大动干戈类型。但转过来看看车主无论是在底盘悬挂上还是动力、操控上所作出的改装项目，又是较为到位的一类。并且他对改装的理解也更为理性，没有一味追求大马力带来的感觉，而是根据自己的实际使用情况进行相应改装。