湖北博诚汽车销售服务有限公司

   你能想象得到小昂的后备箱一共能装多少东西么？我们借着帮YYP搬家的机会，来考验

一下昂科拉的装载能力吧！

   来到YYP家楼下时，YYP已经把需要搬的东西打包好。这下可把我吓到了，也明白了

YYP为何事先在微信里向我发出了“预警”.....

    眼前的景象有点壮观：拉杆旅行箱、棉被和衣物、各式日常用品等大包小包，还有一

个儿童座椅，以及我们赛车队那个专搬重物的小平板手推车，共计有20多件物品。这下

我可有点骑虎难下了，昂科拉的肚量能全“吞”得下吗？不管三七二十一，试试再说，“大

不了搁到车顶上！”.....

    先把后排座椅放倒。昂科拉的后排座椅有6/4分割功能，这是SUV常规的配备，目的

是扩大尾厢空间，把座舱变货舱（你也可以说那是双人床）。但昂科拉的后排座椅放倒

还是有点特别，需要先把坐垫抽起，再把靠背放倒，不像一般的大SUV那样靠背直接向前

扳倒即可。多一个动作不算繁琐，操作起来也轻松不费力，放倒后我发现地台几乎实现了

全平，全靠抽起的坐垫给放倒的靠背腾出了空间，如果没有抽起坐垫那一步，就肯定没有

这么平的地台了。但昂科拉毕竟空间比较紧张，抽起的坐垫占用了后排原有的脚部空间，

使得这里不能放小杂物，这是昂科拉相比一般大中型SUV的不足之处。

   面对如此有挑战性的搬运任务，我们不敢“轻敌”。经验告诉我们，从一开始摆放物品就

得非常考究，要想方设法将空间利用率最大化，不能乱塞一通。可能小时候玩多了“俄罗

斯方块游戏”，对于形状的组合比较有感觉，我挑选了那些方块状的棉被、衣物袋子先往

车厢中部堆起，这时候昂科拉“货舱”的两个优势得以展现：一是全平的地台，使叠放起

来的东西稳稳当当；二是车内够高，把6、7件东西竖着叠放，一直顶到车顶，确实可以

堆放很多东西，地面上的“任务”一下子被干掉了大半……留意上图中那个大号的拉杆箱是

立起来放的，这可节约了不少宝贵的“占地面积”。

   接下来是把剩余奇形怪状的儿童座椅、手推车“塞”进尾厢。儿童座椅不可变形，好在可

以倒扣在袋子上，节约了空间；最后那个手推平板车是个挑战，使劲将所有东西往里面

压，终于给它也腾出了容身之所。

   昂科拉就这样“吞”下了上图中的所有物品，其肚量确实让我和YYP都刮目相看。虽然论

总装载量，不能和CR-V、汉兰达那些SUV相比，但回想起我们长测过的轿车，尤其是正常

的三厢车——昂科拉的总容积应该跟三厢车差不多（说的是三厢车的尾厢再加上整个后座

空间，都是只在前排坐人的情况下），但它的“货舱”更平整高大（也是比两厢车优胜的地

方），推放、搬运物体更容易，超大件的或奇形怪状的东西也更能从容对付。说到玩“俄

罗斯方块”，昂科拉得分肯定比轿车高。