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一比高下,谁是城市最强SUV--昂科拉

类别:公司新闻时间:2014-11-19 18:09:18


    5月18日,“一比高下——别克昂科拉对比试驾会”在捷通物流园隆重举行。这次的试驾活动由安驾培训、试驾对比、自由赏车组成,现场还设置了停车竞技,趣味拍卖等互动游戏。试驾活动模拟了山路、弯路、紧急避让、湿滑路面等多种极端路况,让在场的朋友们真切感受到了昂科拉在操控、动力、外观、内饰及安全等方面的无比魅力。

    本次试驾活动的PK车型是本田CR-V和大众途观。首先来看一下与CR-V的对比,在首回合较量中,昂科拉搭载的ECOTEC1.4T涡轮增压发动机展现了实力,动力输出明显强于本田的2.0L自然吸气发动机。别克这台全进口1.4T发动机,最大功率140马力/4900-6000rpm,峰值扭矩200N·m/1850-4900rpm,匹配六速手自一体变速箱,动力输出非常平顺,宽广的扭矩平台使得起步和加速力道十足。  

    在竞速环节中,昂科拉的这台1.4T发动机瞬间迸发出200Nm的最大扭矩,轻点油门推背感即至,一起步就甩开了本田CR-V。有了昂科拉的强劲动力,城市驾驶中常见的红灯起步、并线超车等等都会成为非常轻松且乐趣十足的事情。   

    在体验了“速度与激情”之后,昂科拉和CR-V再比试一下使用空间。昂科拉的轴距是2555mm,那么车内空间的表现如何呢?小编身高1.75米,坐入前排调整至标准驾驶坐姿,头部空间超过一拳,来到后排腿部空间能达到两拳,头部空间一样也超过了一拳。看来它的乘坐空间比之前想象的要大不少。虽然横向空间略小于CR-V、途观,但头部和腿部空间的充裕程度远超想象。

    接下来考察储物空间,这部分表现让人眼前一亮。从车身尺寸来看,CR-V大了一号,但昂科拉的空间利用率更高。多达24个贴心设计的储物位置合理,随身物件都能找到妥善的摆放处。四个车门内侧各有三处储物槽,此外双层手套箱、杯架、眼镜盒、储物盒等等一应俱全,带着钱包、手机、水杯之类上车,应该不会有压力了。作为一款紧凑型SUV,昂科拉提供了充裕多变的车内空间,6/4分割后排座椅可以完全放平,带来最大1372升的储物空间,完全能够满足城市家庭的各种出行需求。   

    与大众途观的试驾对比中,拥有适时四驱系统的昂科拉在灵活操控性方面有了大显身手的舞台。不管是紧急转向,还是坡道起步,亦或是湿滑路面,刚性十足的车身、异常精确的转向加上韧性十足的底盘调校,使得昂科拉在操控性、通过性及舒适性方面和大众途观不分伯仲。昂科拉18吋的“大脚”加上更加紧凑的车身,使得他在面对复杂路况的情况下,更有驾驶乐趣。 与传统大众风格内饰的途观相比,昂科拉在内饰做工方面,继承了别克的优良血统。方向盘缝线精致,且配备多功能按键,抓握在手中的感觉真扎实。各类按键、旋钮的做工没得说,手感上乘,合资品牌中属第一梯队水准。

    现场还设置“竞技停车”的趣味环节。虽然是涡轮增压发动机,昂科拉却有着“四两拨千斤”的巧劲,油门控制很轻松,配合可视倒车辅助系统,面对巴掌大的停车位,就跟打电脑游戏一样轻松应对,恼人的停车移库瞬间成了炫耀车技的机会,现场观战的俊男靓女们纷纷踊跃一试。经过几轮较量,最快的一位只用了14秒就实现了在两个车位内的掉头移库!看来拥有昂科拉就算面对城市里恼人的抢车位再也不怕不怕啦!

    最后,再简单提一句噪音控制。别克昂科拉在这方面做得很出色,由于别克一如既往地用料厚道,使得车窗关闭情况下的环境噪音极小。行进中,只有涡轮增压发动机的性感声浪,恰当好处地传递到驾驶室,绝对能够激发你的驾驶激情。

     试驾总结:昂科拉作为都市紧凑高档SUV,让年轻人拥有的第一部SUV就达到了很高的水准!在同途观、CR-V等竞品车型的较量中,昂科拉在动力、操控、灵活性和易用性方面都有着天然的优势,绝对是都市年轻一族的首选。  当然在各种A轿车之间挑花了眼的朋友们,突然发现来了一款价格差不多且血统纯正的SUV,那绝对值得仔细考虑一下了。