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热门B级车PK静音 别克君越优绩夺标

类别:公司新闻时间:2014-11-19 18:09:18

浙江卫视著名节目档“小强实验室”于最新一期进行了七款热门中高级车的静音比拼,别克君越再次以明显优势荣膺“静音王”美誉。这次“小强实验室”不仅用仪器测试了多种工况下的车舱噪音数据,而且还深入探究了成绩背后的决定因素,由此也突显出别克君越在用料和工艺方面的出类拔萃,其轻松胜出实属必然。

在国内汽车市场,中高级车(或称B级车)细分市场具有举足轻重的地位,也是厂家比拼实力的主战场。面对激烈的市场竞争,有的车型选择减配降价,而有的则修炼“内功”,通过提升科技和采用先进工艺、扎实用料做强产品力。别克君越无疑属于后者。该车按照高级轿车标准打造,上市后展露出明显的产品力优势,成为备受热捧的中高级市场领衔标杆。据统计,新一代别克君越上市至今整两年,在其累计销售的23万余台车型中,25万元以上车型竟然超过70%,可见消费者对其产品价值及“高端化”定位的充分认可。

 

 “图书馆级”高级静音科技“全面覆盖”

 

单位:分贝

新君越

新帕萨特

标致508

凯美瑞

天籁

新迈腾

雅阁

怠速噪音

44.5

46.4

46.5

45.7

45.7

47.3

46.2

2500rpm噪音

53.9

53.9

55.0

56.2

56.3

58.4

60.7

70km/h噪音

61.0

63.3

61.9

64.4

65.6

61.9

65.6

120km/h噪音

68.5

66.8

69.2

70.3

70.1

67.8

70.3

积分(越低越好)

6

11

15

17

18

17

23

成绩总排名

1

2

3

4

6

4

7

 

根据“小强实验室”的测试结果,别克君越拥有明显优势,与第二名的差距都拉得很开。清晰的对比数据,显示出“高级轿车”与一般中高级车的明显差距。

熟悉汽车的人都知道,从老别克新世纪、老别克君威开始,别克车在NVH降噪减震性能上就一直表现出众,宁静舒适度有口皆碑。这得益于别克品牌拥有专利的Quiet tuning高级静音技术,而这项长处也随着科技的进步而不断提升。到别克新君越更是按照高级轿车标准而采用了“图书馆级”高级静音科技。口说无凭,“实物”为证。

“小强实验室”的记者拆开了所有测试车辆的隔音层,发现君越地板铺装了厚厚的高密度隔音毯,资料显示其为面密度达3.5 kg/m2的高级材质,而且从发动机舱到后备箱都包覆得完整厚实。而其他一些车型有的却只是黑色棉花和其他杂质混在一起的隔音毯,甚至有的车后备箱顶部都没有隔音棉。

别克君越的引擎舱内大量使用了25 mm厚的玻璃纤维材料吸音,发动机舱四面都有隔音密封条;其行李箱也使用了独特的Double Wall双隔层静音技术和6向隔音技术,既有效防止噪音传入行李箱,同时也防止从行李箱传入座舱。在用料厚度和布局、完整性上,君越都大大超过其他车型。君越的前风挡玻璃更是唯一采用5.4 mm厚的声学静音夹层玻璃,其他车辆仅使用夹层钢化玻璃;君越的前门侧窗也是唯一采用5 mm厚的声学静音双层玻璃,一般车辆仅为普通玻璃。

此外,别克君越还拥有异常坚固的车身,全车大量采用了屈服强度高达1250MPa的超高强度钢板和高强度钢板,在打造五星级安全性和优秀操控舒适性的同时,也能够消弭困扰一般车辆的低频振动噪音。还有采用前后副车架隔震垫、液压减振引擎支座、悬挂液压衬套、轮毂罩隔音垫等细微之处,无不体现出“图书馆级”静音科技的真功夫。

 

高标准的细节才能打造高级舒适体验

通过全方位的主、被动降噪设计,赋予了别克君越远超同侪的宁静水准,营造出完全媲美豪华车的静音效果,而这正是衡量一款车是否高档、豪华的重要坐标之一。有了如此卓越的宁静度,才能更好体验到君越的11个扬声器5.1 $("#content").find("p").css("text-indent", "0"); $("#content").find("img").css("max-width", "100%");