湖北博诚汽车销售服务有限公司

   所谓人车合一，一般指车子出色的驾控性能就能充分满足驾驶者的欲望，达到人车合一

的境界。在过去相当长的一段时间内，汽车工程师致力于动力科技、操控科技等方面的研

发，很大程度上就是为了满足人们的这一需求。然而技术发展到现在，即便是常规车型，

在动力、操控方面也可以说是有些“性能过剩”了——实际表现早已超越普通驾驶者的需求。那么，接下来该“拼”什么？这将是本文讨论的方向，我们称之为新“人车合一”时代。

    车载交互系统带来的“人车合一”

    对于多数车主来说，驾控绝非唯一需求，他们同样在于其他方面的“人车合一”，例如与

车辆之间的交流与互动。随着电子科技的进步，如今的汽车已不再是简单的机械，它的许

多功能都是通过电脑控制并实现的。在过去，车载电脑与驾驶者之间彼此分离各不相干。

然而随着车载交互系统的出现，这种情况正逐步发生改变。

    凯迪拉克的CUE、宝马的iDrive、奔驰的Comand和奥迪的MMI等等，都属于车载交互系

统的典型代表。通过这些系统，大幅度拉近了驾驶者与汽车“内心”之间的距离。例如通过

对系统相关项目的调阅和查询，车主可以深入了解汽车当前的各项状况，包括行驶周期、

保养状况甚至具体某些部件的运行情况、健康状况等等。与此同时，有了这类系统，汽车

的许多功能将不再是一成不变的。车主可以根据自己的需求与车辆之间进行互动、设定，

最终让车的各方面表现更符合自己的需求，从而达到一种“人车合一”的理想状态。

    值得一提的是，除了豪华品牌以外，一些常规高档主流品牌也在这方面做出了有力尝

试，并且效果非常好。例如新近上市的别克全新君越，就搭载Intellilink智能车载交互系

统。这套系统不仅功能方面很全面，而且设计上也非常有特色。除了点击、语言、触摸，

还提供了一套MultiTouch多媒体控制系统，操作方式类似鼠标，支持手写输入，并有多达

14种手势识别指令。这也使得这套IntelliiLink系统能够为不同需求的用户带来个性化的体

验。有车主就曾表示，初步体验Intellilink，给人的印象是豪华、炫，有开豪华车的味道，

然后越深入体验就越觉得方便，有一种“人车合一”的感觉。别克的这种尝试应该说是值得

肯定的，同时，它也体现昭示出一种方向，即未来车载交互系统很有可能会在将加速在常

规主流品牌车型上的逐步普及。

    集成化智能主动安全系统带来的“人车合一”

    安全是永恒的话题。经过多年的发展，汽车的被动安全性已日臻完善。于是越来越多

的设计者开始将目光投向发展空间更大的主动安全科技。事实上，相比“出事以后再保护

”的被动安全性，能够“防范于未然”的主动安全性也越来越受到车主的重视。

    在过去，关于主动安全性的焦点主要停留于ESP电子稳定程序等方面。然而伴随着电子

科技的进步，主动安全科技近年来已有了新的变化——更加智能化，防范更加主动，提前

量也变得更大。举个例子，ESP是在车辆濒临失控的情况下发挥作用的，那么我们是否可

以考虑到将“濒临失控”这种状态也规避掉呢？现在的主动安全科技就完全可以做到。例如

车道偏离预警系统，就可以在车辆偏离车道时就发出警告，这显然要比等驾驶员发现

（偏离）后急打方向时再进行防护更加主动和有效。

    类似的智能主动安全科技还有很多。例如并线辅助系统，可以通过雷达对相邻车道后

方的情况进行监测，如发现“有情况”则会发出提醒，避免剐蹭事故的发生。一些碰撞预警

系统，可以对前方路况进行监测，如果前方车辆减速、忽然出现行人或其他静止物体，而

此时驾驶者又没有采取恰当的措施，系统就会发出警告，有些先进的系统还能实施主动刹

车。

    可以看出，这些智能科技在某种程度上已经取代了“人脑”的判断，弥补了驾驶者的一些

不足，从而实现了安全上的“人车合一”。

    这种智能化主动安全科技，较早是由沃尔沃提出的，随后开始在豪华品牌车型中逐渐

普及。在这之后，凯迪拉克推出了ESS强化安全策略，通过对智能主动安全科技的集成、

整合，并开创性地采用了座椅震动警示，令驾驶安全性进一步提升。在常规品牌中，我们

不得不又一次提到别克。而在全新君越上配备的Intellisafe前瞻性主动安全系统中，采用的

就是集成式设计，不仅拥有带刹停功能的ACC全车速自适应巡航、LDW车道偏离预警、车

道变更辅助、泊车预警等功能，还配备了碰撞警告系统——实时监测本车道内的目标车

辆，当与其他车辆有碰撞的高风险时，系统会通过橙色报警图标，声音报警或座椅震动

的方式对驾驶员发出前碰撞报警，如果驾驶员没有采取任何措施且预计碰撞时间小于大

约0.5秒，系统将采取自动刹车，以避免碰撞或者减轻碰撞造成的伤害。并同样拥有座椅

震动提示功能，与凯迪拉克的ESS有着异曲同工之妙。别克的这套主动安全系统一努力和

尝试，无疑给整个智能主动安全技术的发展和推广开了个好头。

    结论：

    电子科技的进步是令人感叹的，就如同你五年前很难想象现在的手机一样。随着电子

科技与汽车的关系日益紧密，这种进步也同样会影响到汽车的设计与制造。很显然，相比

传统机械部分的更新，这一领域的变化速度将非常快，它也很有可能成为未来汽车科技的

主攻方向。在这方面，相比那些豪华品牌，我们更认同别克的努力。我们也希望别克能够

将这些科技更多地应用在旗下车型上，并最终引发车载交互系统和智能主动安全科技在主

流家用车型上的全面普及。