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如果你觉得自动驾驶还不是很靠谱

那么先试一试半自动的驾驶如何？

半自动驾驶体验之

英菲尼迪Q50L安全屏障系统功能

该系统由一套名声非常复杂的系统构成，包含了超视距前端碰撞预警系统（PFCW）、全速段智能巡航控制系统(ICC with Full-Speed Range)、车距控制辅助系统(DCA)、增强型智能刹车辅助系统(FEB)、盲点警示系统(BSW)及侧面碰撞修正系统(BSI)、车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)，主动车道控制系统(ALC)和倒车碰撞预防系统(BCI)等。其中每个系统功能都各司其职，让车身的四周形成了一个无形的“安全屏障”。

主动刹车实际功效：

增强型智能刹车辅助系统

增强型智能刹车辅助系统可判断与前车距离，当系统感知车辆与前车距离过近时，系统会发出声光报警，同时油门踏板会向上弹，制动系统会提前施加部分制动力。如果此时驾驶者依旧没有做出相应措施，系统会自行判定并采取强力制动，以确保车辆停止，避免与前车发生追尾事故。

英菲尼迪Q50L增强型智能刹车辅助系统能对前方车辆进行识别，能够主动刹停，并且伴随有声光警报。

系统通过车辆前端的测距雷达测量与前车的距离，从而实现自动跟车。驾驶者可通过多功能方向盘上的控件来随时调整与前车的距离，在前方车辆停车时，英菲尼迪Q50L也能够完全刹停，可以说有了这套系统的存在，车辆的安全性与便利性大大加强。

主动刹车实际功效：

全速段智能巡航控制系

全速段智能巡航控制系统开启非常简单，只需要按下位于多功能方向盘右侧的相应按钮即可，在按钮的左侧是三段车距调节控制，可实现更为精准的车距控制。

自适应巡航开启状态下，当雷达监测到前方车辆时，行车电脑最上方会有一个类似车尾的标识。

主动刹车的另外一个实际功效：

ACC自适应巡航

系统可以依据前车时速自动调整车速，降低高速行驶时因驾驶者精力不集中而造成的交通事故。由于ACC自适应巡航应用的范围更广，在遇到慢车时，能主动降速，最终与前方车一同刹停。