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油价重回7时代 省油经济小车当选新奥拓

类别:优惠信息时间:2014-06-24 11:02:47

国内油价在“三连跌”后,又迎来上调。根据国家发改委通知,8月10日零时起上调成品油价格,上调幅度为汽油390元/吨,柴油370元/吨,调整后,长春93号汽油涨0.3元/升,0号柴油涨0.31元/升。上调之后,汽油价格除新疆外全部上跨入“7时代”。

长春93号汽油7.02元/升

调整后长春市93号汽油的价格由6.72元/升涨到7.02元/升,每升上涨0.3元;97号汽油的价格从7.31元/升涨到7.64元/升,每升上涨0.33元;0号柴油的价格由6.52元/升涨到6.83元/升,每升上涨0.31元。

高油价时代,节油技术、小排量、隐车族这些都成了关键词,在这个油价飞涨的时代,越来越多的消费者将眼光集中到了节油性能上来,所以小排量车型以及低能耗车型越来越受广大消费者的青睐。铃木汽车为全球十大汽车制造商之一,在14个国家,196个地区拥有制造厂。铃木在全球每10秒售出一部车,铃木车型拥有全球超4千万用户的黄金口碑,“小车之王”美誉实至名归。在中国,长安铃木车型“节能先锋”的品牌形象也是家喻户晓。


铃木旗下的新奥拓除了进一步诠释城市代步工具,也变得更为的时尚动感。高端品牌AUDI所带来的开创性“大嘴”隔热栅设计已经延伸至A00级车型。新奥拓外形乖巧,车头设计是全车亮点,前大灯富有朝气,多种鲜艳的车身颜色也可以满足绝大部分辣妈对色彩的挑剔。侧面及尾部的设计似乎更能迎合中国市场。线条的勾勒简单,塑造了丰富立体的视觉效果。但是新奥拓最吸引我们购买的“特长”却是省油。

  
新奥拓搭载铃木1.0L三缸发动机,动力性和节油性很让人心动。输出功率并不比自主品牌1.0车型高。变速箱除了5挡手动外,还有一款4挡自动变速箱,在同级别的微型车中,基本上都是以手动挡为主,有的搭载AMT序列变速箱,奥拓是为数不多的搭载自动挡变速箱的车型。同时配置较高,标配了ABS和EBD、正副驾驶座安全气囊。同时因为排量小,车身轻,新奥拓的燃油经济性十分出色。根据统计,1.0L新奥拓手动挡的实际平均油耗大概在4.5L-5.8L/100km之间,而1.0L奥拓自动挡的实际平均油耗大概在5.0-6.8L/100km之间。

  

实实在在的省油
新奥拓百公里3.6L的超低油耗曾引起过业界的震惊,因为它比同级车低得实在是太多了。这同样与其2500转即可获得峰值扭矩有着很大关系。发动机的油耗,与喷油次数密切相关,发动机转速越高,喷油次数就越多。新奥拓基于其低速大扭矩优势,车主日常驾驶时会不自觉的频繁升挡,让它维持在较低的转速运行,油耗自然也就低了。反观其他微轿,由于低转速扭矩不足,车主为了获得必要的动力,不得不将转速拉高到3000转甚至4000转换挡,油耗岂能不高?
 
对于中小排量发动机而言,低速大扭矩是一种趋势,现在很多全球领先的发动机都开始体现出这种特性。它的好处如以上分析的一样,在保证强劲动力的同时还能降低油耗。而对于新奥拓这样的微轿而言,这种特性的意义就更大了。新奥拓上市后,车主对其动力和油耗方面的表现好评如潮,“非常好开”、“品质很好”、“做工精细”“很省油”是评语中最常见的。

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